8月5日，梅賽德斯-奔馳與寧德時(shí)代宣布，雙方將深化在動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域的合作，共同開發(fā)高新電池技術(shù)，支持梅賽德斯-奔馳車型陣容的大規(guī)模電動(dòng)化。

協(xié)議的內(nèi)容涵蓋了各領(lǐng)域的動(dòng)力電池技術(shù)，包括為梅賽德斯-奔馳乘用車產(chǎn)品提供電芯及模組，為梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車產(chǎn)品提供整體電池系統(tǒng)，并將具備前景廣闊的創(chuàng)新技術(shù)指標(biāo)。此外，協(xié)議內(nèi)容還包括寧德時(shí)代為部分項(xiàng)目提供的CTP（無模組電池包）設(shè)計(jì)，其省去了傳統(tǒng)電池模組，將電芯直接集成到電池包。通過與寧德時(shí)代的戰(zhàn)略合作，梅賽德斯-奔馳將推進(jìn)現(xiàn)在及未來對(duì)一流鋰電池技術(shù)的開發(fā)。

據(jù)悉，雙方已經(jīng)開始下一代電池的研發(fā)工作，研發(fā)成果將應(yīng)用于梅賽德斯-奔馳未來幾年推出的新車型中。明確的研發(fā)目標(biāo)包括縮短研發(fā)周期，通過提高能量密度以大幅增加電池的續(xù)航里程，并減少充電時(shí)間。

同時(shí)，配備寧德時(shí)代電池模組的豪華純電轎車EQS將于明年交付客戶，其續(xù)航里程將超過700公里（WLTP標(biāo)準(zhǔn)），充電速度比現(xiàn)有車型快一倍。寧德時(shí)代將確保碳中和電池生產(chǎn)，并從 EQS開始，最大程度減少梅賽德斯-奔馳電池供應(yīng)鏈中 的 CO2排放。

目前，梅賽德斯-奔馳正加速推進(jìn)其“電動(dòng)為先”戰(zhàn)略，秉持“2039愿景”，梅賽德斯-奔馳致力于實(shí)現(xiàn)乘用車產(chǎn)品陣容的碳中和這一長期目標(biāo)，并積極推動(dòng)出行方式向碳中和轉(zhuǎn)型。為將當(dāng)前及下一代車型的碳足跡降至最低。

梅賽德斯-奔馳和寧德時(shí)代的戰(zhàn)略合作還將進(jìn)一步加速高新電池技術(shù)在德國的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。隨著寧德時(shí)代圖林根工廠的建設(shè)推進(jìn)，寧德時(shí)代正在建立與完善歐洲的服務(wù)體系，為梅賽德斯-奔馳提供更具競爭力的產(chǎn)品以及更穩(wěn)定的電池供應(yīng)。