據(jù)外媒報(bào)道，由于疫情嚴(yán)重沖擊了汽車銷量和產(chǎn)量，特別是美國(guó)市場(chǎng)受到很大影響，斯巴魯本財(cái)年（截至2021年3月31日）第一財(cái)季（4至6月）出現(xiàn)運(yùn)營(yíng)虧損。

（圖片來(lái)源：斯巴魯）

具體說(shuō)來(lái)，斯巴魯運(yùn)營(yíng)虧損為157億日元（約1.46億美元），而去年同期營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)922億日元（約8.59億美元）；凈虧損77億日元（約7,170萬(wàn)美元），而去年同期凈盈利665億日元（約6.19億美元）；營(yíng)業(yè)收入下滑45%至4,570億日元（約42.6億美元）；全球銷量下滑49%至133,100輛。

就地區(qū)來(lái)看，斯巴魯美國(guó)批發(fā)銷量下滑49%至91,100輛；受停產(chǎn)影響，北美運(yùn)營(yíng)虧損102億日元（約9,500萬(wàn)美元），而去年同期盈利234億日元（約2.18億美元）；西歐批發(fā)銷量減少46%至3,200輛；在華銷量則在當(dāng)季復(fù)蘇，同比增長(zhǎng)3.5%至6,000輛，去年同期為5,700輛。

斯巴魯首席執(zhí)行官Tomomi Nakamura表示：“新冠疫情爆發(fā)嚴(yán)重影響了整個(gè)集團(tuán)的汽車生產(chǎn)和銷售活動(dòng)。”

斯巴魯1月到3月期間基本上躲過(guò)了疫情的沖擊，因?yàn)槟菚r(shí)疫情還沒(méi)有完全席卷美國(guó)，美國(guó)地區(qū)銷量占斯巴魯全球銷量的三分之二以上。但是到4月，隨著疫情蔓延，美國(guó)工廠停產(chǎn)，經(jīng)銷商也停止?fàn)I業(yè)。斯巴魯美國(guó)印第安納州工廠和日本工廠分別在3月底和4月初停產(chǎn)，兩座工廠均已于6月恢復(fù)大部分生產(chǎn)。

今年年初，斯巴魯?shù)谋憩F(xiàn)有望在美國(guó)市場(chǎng)連續(xù)第12年創(chuàng)下銷量紀(jì)錄。然而6月份，該公司在美國(guó)銷量卻同比下滑21%至267,110輛。不過(guò)同期美國(guó)整體車市同比下滑23.5%，這使斯巴魯上半年在美國(guó)的市場(chǎng)份額得以從去年同期的4%提升至4.1%，其中4至6月期間市場(chǎng)份額從4.1%提升至4.6%。

6月份，斯巴魯在美國(guó)的市場(chǎng)份額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的4.7%，這主要因?yàn)槠渌?jìng)爭(zhēng)對(duì)手因車隊(duì)批發(fā)銷量下降，整體銷量隨之降低，而斯巴魯車隊(duì)批發(fā)銷量的比重較小。 Nakamura表示，該公司當(dāng)前希望在美國(guó)占據(jù)5%的市場(chǎng)份額。

雖然斯巴魯在美國(guó)受創(chuàng)，但是Nakamura表示，自經(jīng)銷商重啟之后，公司5月和6月市場(chǎng)份額快速上漲，因此預(yù)計(jì)從現(xiàn)在到2021年公司業(yè)績(jī)將會(huì)穩(wěn)步復(fù)蘇，但這并不能夠完全抵消疫情期間經(jīng)濟(jì)衰退產(chǎn)生的影響。斯巴魯預(yù)計(jì)本財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)將會(huì)下跌62%至800億日元（約7.45億美元）；凈利潤(rùn)將下滑61%；全球銷量預(yù)計(jì)將減少13%至900,000輛。

疫情使斯巴魯完全偏離了在2018年中期商業(yè)計(jì)劃中設(shè)立的一系列目標(biāo)。例如，斯巴魯原計(jì)劃本財(cái)年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收10萬(wàn)億日元（約931億美元），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)9,500億日元（約88.5億美元），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)9.5%；而現(xiàn)在，全年?duì)I收預(yù)計(jì)為2.9萬(wàn)億日元（約270億美元），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率將僅為2.8%。