中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 一汽集團(tuán)目前正在對(duì)旗下合資企業(yè)的銷售公司高層進(jìn)行新一輪的人事?lián)Q防。昨天，“汽扯扒談”從一汽方面獲悉，原一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理田青久，將調(diào)任一汽馬自達(dá)，出任事業(yè)部總經(jīng)理；而原一汽集團(tuán)品牌公關(guān)部總經(jīng)理胡紹航，則接任田青久，出任一汽豐田汽車銷售公司新黨委書記和總經(jīng)理；同時(shí)，原捷達(dá)品牌銷售事業(yè)部總監(jiān)趙英如，將擔(dān)任一汽-大眾銷售有限公司副總經(jīng)理。

事實(shí)上，自2017年徐留平出任中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)之后，便對(duì)一汽集團(tuán)進(jìn)行了大刀闊斧的改革。隨后，一汽集團(tuán)內(nèi)部的組織機(jī)構(gòu)和人事調(diào)整頻繁展開。與此同時(shí)，在資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)上，一汽也不斷騰挪，在今年對(duì)一汽解放、一汽轎車和一汽馬自達(dá)，均進(jìn)行了梳理。

田青久重回一汽馬自達(dá)

在今年5月份，一汽集團(tuán)宣布對(duì)一汽馬自達(dá)管理關(guān)系進(jìn)行調(diào)整，與馬自達(dá)合作的主體由一汽奔騰轎車有限公司變更為一汽集團(tuán)公司。與此同時(shí)，一汽集團(tuán)設(shè)立馬自達(dá)事業(yè)部，負(fù)責(zé)一汽馬自達(dá)的所有業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。如此一來(lái)，在一汽集團(tuán)內(nèi)部，一汽馬自達(dá)與一汽-大眾、一汽豐田等公司處于同一管理層級(jí)。

隨著馬自達(dá)事業(yè)部的成立，原一汽奔騰轎車有限公司副總經(jīng)理?xiàng)畲笥抡{(diào)任新成立的馬自達(dá)營(yíng)銷事業(yè)部擔(dān)任負(fù)責(zé)人。不過(guò)，之前該事業(yè)部一直沒有公布總經(jīng)理的人選。隨著田青久走馬上任，一汽馬自達(dá)事業(yè)部總經(jīng)理的人選也塵埃落定。

在上任后，田青久召開了一汽集團(tuán)馬自達(dá)事業(yè)部高級(jí)經(jīng)理任命及新三年任期目標(biāo)承接落實(shí)會(huì)，并任命吳濤為馬自達(dá)事業(yè)部綜合運(yùn)營(yíng)部總監(jiān)；郭德強(qiáng)擔(dān)任一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理兼黨委書記；寧玉偉擔(dān)任一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司黨委副書記、紀(jì)委書記；王剛擔(dān)任一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理。

其實(shí)，在一汽集團(tuán)有26年工作經(jīng)驗(yàn)的田青久并不是第一次在馬自達(dá)中工作，他曾在2011年出任一汽馬自達(dá)副總經(jīng)理直至2015年，并在任內(nèi)主持并成功實(shí)現(xiàn)了一汽馬自達(dá)首款創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)車型阿特茲的引入。在一汽集團(tuán)任職的近30年中，田青久還曾先后擔(dān)任一汽貿(mào)易、一汽豐田、一汽馬自達(dá)、一汽吉林的重要領(lǐng)導(dǎo)崗位，擁有豐富的銷售、管理、營(yíng)銷及售后經(jīng)驗(yàn)。

胡紹航和趙英如回歸合資企業(yè)

隨著田青久上任一汽馬自達(dá)總經(jīng)理，一汽豐田銷售公司總經(jīng)理便空了出來(lái)，直至此次一汽宣布由胡紹航接任。資料顯示，胡紹航擁有近20年汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾歷任一汽-大眾奧迪公關(guān)經(jīng)理、市場(chǎng)部部長(zhǎng)、奧迪北區(qū)總監(jiān)、一汽-大眾品牌北區(qū)事業(yè)部總經(jīng)理和一汽集團(tuán)品牌公關(guān)部總經(jīng)理等多個(gè)重要職位，具有豐富的營(yíng)銷和品牌經(jīng)驗(yàn)。

除了一汽馬自達(dá)和一汽豐田的人事調(diào)整外，一汽對(duì)一汽-大眾銷售有限公司也有新的人事任命。其中，原捷達(dá)品牌銷售事業(yè)部總監(jiān)趙英如，按計(jì)劃接任升職后的馬振山，出任一汽-大眾銷售公司大眾品牌市場(chǎng)副總經(jīng)理。

“汽扯扒談”了解到，趙英如是在2019年出任捷達(dá)品牌銷售事業(yè)部總監(jiān)，在他任職期間，捷達(dá)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中表現(xiàn)出色，而且在不到一年時(shí)間里完成品牌發(fā)布、渠道建設(shè)、產(chǎn)品上市等工作，創(chuàng)造出了“捷達(dá)速度”。其實(shí)，在擔(dān)任捷達(dá)品牌銷售事業(yè)部總監(jiān)之前，趙英如曾先后任職一汽-大眾銷售有限公司東區(qū)總經(jīng)理，一汽-大眾負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)的副總經(jīng)理。

而除了人事頻繁調(diào)整外。在今年，一汽集團(tuán)在資本運(yùn)作上也有不少動(dòng)作。3月份，一汽夏利把全部生產(chǎn)資質(zhì)讓給了以博郡為主導(dǎo)的合資公司，完成了“凈身”工作。隨后，將一汽轎車上市公司的主體已經(jīng)變成了一汽解放商用車，一汽奔騰則回歸一汽股份。5月份，一汽對(duì)一汽馬自達(dá)管理關(guān)系也進(jìn)行調(diào)整，從而提升了該合資品牌的地位。

外界認(rèn)為，這些頻繁的人事布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整，意味著一汽集團(tuán)正將發(fā)力，好為整體上市繼續(xù)鋪路。