中國汽車新聞網(wǎng)訊 今年，馬自達(dá)迎來了自己的百歲生日。作為百年造車技術(shù)的凝聚，以及送給“馬粉”們最好的禮物，馬自達(dá)也在北京車展開幕當(dāng)天，推出了“MAZDA3昂克賽拉”、“MAZDA6 ATENZA阿特茲”兩款100周年特別紀(jì)念款車型，分別限量銷售300臺和100臺。

值得一提的是，算上此前的2021年款MAZDA CX-4、搭載全球首款汽油壓燃發(fā)動機——e-創(chuàng)馳藍(lán)天 X發(fā)動機的MAZDA CX-30和MAZDA3昂克賽拉，僅在8、9兩個月，馬自達(dá)就已經(jīng)向中國市場投放了5款新車型。

顯然，這一方面是馬自達(dá)希望通過這樣的新技術(shù)、新車型能夠獲得更多的用戶和“馬粉”，同時也體現(xiàn)出中國市場在馬自達(dá)整體占有的重要性變得更高了。

那么為何馬自達(dá)會加大對中國市場的投入？它又將如何下好中國市場這盤棋？對此，馬自達(dá)（中國）企業(yè)管理有限公司COO藤橋稔在接受“汽扯扒談”采訪時表示：“從全球市場來看，中國是最早控制住疫情影響的國家，4月份的時候我們就已經(jīng)全面恢復(fù)了生產(chǎn)和銷售，而從4月至今的銷售業(yè)績也已經(jīng)超過了去年同期。”

從藤橋稔的話中不難聽出，中國市場的快速回暖給了馬自達(dá)更強的信心，而北京車展也是他們今年參加的第一個國際重量級車展。

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壓燃發(fā)動機僅是理想目標(biāo)的50%

記得不止一個人評價過：別人都是造車賺錢，而馬自達(dá)則是賺錢造車。的確，作為汽車行業(yè)出了名的“技術(shù)宅”，把大部分營收投入到技術(shù)的研發(fā)中，是馬自達(dá)品牌獨特的生存方式。

正如當(dāng)下各大品牌廠商都在致力于新能源汽車的開發(fā)，馬自達(dá)卻“另辟蹊徑”推出了e-創(chuàng)馳藍(lán)天 X發(fā)動機。“馬自達(dá)客戶群體是比較小眾的，我們非常注重品牌的獨特性，但中國很多用戶正是喜歡我們這一點，也特別認(rèn)可我們的造車技術(shù)。” 藤橋稔談道。

但這并不意味著馬自達(dá)是一個“不食人間煙火”的品牌。相反，馬自達(dá)既希望能夠讓消費者感受到品牌造車?yán)砟畹膶Ｗ⑴c執(zhí)著，更希望通過新技術(shù)和新車型滿足用戶不斷變化的出行需求，這也是馬自達(dá)始終不變的方針。

因此，e-創(chuàng)馳藍(lán)天 X發(fā)動機的問世，不僅表明了馬自達(dá)品牌打破常規(guī)的匠心精神，同時按照馬自達(dá)（中國）企業(yè)管理有限公司研發(fā)分公司副總裁高松仁的說法，這臺發(fā)動機的效率目前僅僅實現(xiàn)了理想目標(biāo)的50%，雖然已經(jīng)是一個很高的數(shù)據(jù)，但今后仍有進一步研發(fā)的余地。

他認(rèn)為：“與目前只能在很小范圍內(nèi)實現(xiàn)的電氣化相比，內(nèi)燃機混合動力更加有效率。就是說我們并不僅僅考慮用內(nèi)燃結(jié)構(gòu)的發(fā)動機來行駛，而是用內(nèi)燃結(jié)構(gòu)發(fā)電。”

其實，目前馬自達(dá)在歐洲已經(jīng)上市了電動車型，藤橋稔也表示將盡早向中國用戶提供更多的低燃耗的新車型。而據(jù)悉，明年長安馬自達(dá)就將投放一款全新的新能源車型。

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“多途徑解決方案”順應(yīng)中國市場變化

近幾年來，中國汽車市場已經(jīng)從增量競爭進入存量競爭，消費者的購買力提升，但口味也變得越來越高，這就使得品牌的影響力直接影響了產(chǎn)品的競爭力。

因此，對于具有“小而美”獨特品牌特性的馬自達(dá)而言，如何在保持技術(shù)領(lǐng)先實力的同時，去順應(yīng)中國市場的變化，是其不得不去面對的挑戰(zhàn)。

關(guān)于馬自達(dá)接下來的發(fā)展方向，藤橋稔介紹說：“對馬自達(dá)來說，最重要的是保持一貫性，在這個基礎(chǔ)上向用戶提供我們的產(chǎn)品和理念。同時，還要關(guān)注和用戶的共同成長，不斷維護我們的用戶，跟用戶保持密切關(guān)系。”

在這里，不論是藤橋稔還是高松仁都提到了一個關(guān)鍵詞，叫做“多途徑解決方案”。雖然沒有透露更多具體的細(xì)節(jié)，如今的馬自達(dá)正在從技術(shù)研發(fā)和用戶營銷兩個層面采取了各種各樣的舉措，積極去順應(yīng)中國市場的變化，打消所謂的不安。

“今年雖然有疫情的影響，我們還是投放了2021年款MAZDA CX-4，壓燃版的MAZDA CX-30和MAZDA3昂克賽拉車型，因為我們確信通過投放新的車型，能夠進一步擴大‘馬粉’和期待馬自達(dá)的用戶。同時，為了滿足用戶喜好，我們還進一步投入力量，在一汽馬自達(dá)、長安馬自達(dá)的共同努力之下，今年到8月份銷量已經(jīng)超過了去年同期，用戶滿意度也得到了很大提升。” 藤橋稔說道。