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9月全球車市:韓國引領(lǐng)增勢 日本英國未能止跌

來源:蓋世汽車網(wǎng) | 2020-10-30 08:51:31
今年的“金九”期間,全球大多數(shù)汽車市場均有著不錯的銷量表現(xiàn),例如中國汽車銷量創(chuàng)年內(nèi)新高,德國和意大利新車銷量實現(xiàn)年內(nèi)首次同比正增長,俄羅斯銷量連續(xù)第四個月增長,韓國銷量增幅高達22%。不過,少數(shù)汽車市場在“金九”期間也未能止跌,日本9月銷量為連續(xù)第12個月下降,英國9月銷量更是創(chuàng)下20年來同期最差記錄,西班牙9月跌幅較8月進一步擴大。

今年的“金九”期間,全球大多數(shù)汽車市場均有著不錯的銷量表現(xiàn),例如中國汽車銷量創(chuàng)年內(nèi)新高,德國和意大利新車銷量實現(xiàn)年內(nèi)首次同比正增長,俄羅斯銷量連續(xù)第四個月增長,韓國銷量增幅高達22%。不過,少數(shù)汽車市場在“金九”期間也未能止跌,日本9月銷量為連續(xù)第12個月下降,英國9月銷量更是創(chuàng)下20年來同期最差記錄,西班牙9月跌幅較8月進一步擴大。

 

新車,銷量,9月全球汽車市場銷量

 

正增長陣營

韓國:銷量同比上漲22% 電動車引領(lǐng)增勢

得益于消費者對本土品牌的強勁需求和新車上市,韓國本土汽車銷量在9月份激增,同比上漲22.2%,至162,076輛。

數(shù)據(jù)顯示,該國9月汽車暢銷榜前五名均為韓國產(chǎn)汽車。其中,環(huán)保汽車銷量同比大漲158.1%,至24,375輛。環(huán)保汽車出口量銷勢良好,同比增長9.1%,至26,536輛。值得注意的是,電動車引領(lǐng)了韓國的本土銷量和出口量,其國內(nèi)外銷量分別同比增長了224.2%和87.8%。

中國:銷量同比增長12.8% 創(chuàng)年內(nèi)新高

中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示,9月份中國汽車銷量達256.5萬輛,同比增長12.8%。基于9月的優(yōu)異表現(xiàn),今年前三季度,我國汽車銷量完成1711.6萬輛,累計汽車銷量降幅已收窄至7%以內(nèi)(6.9%),降幅較前八個月繼續(xù)收窄2.8個百分點。

截至9月份,中國汽車銷量已連續(xù)6個月呈現(xiàn)增長,其中五個月增速保持在10%以上。對于接下來的中國車市走向,中汽協(xié)副秘書長陳士華表示,四季度,商用車受政策、投資的拉動將繼續(xù)保持增長態(tài)勢;乘用車方面,9月下旬開幕的北京國際車展推動了企業(yè)新品的全面投放,疊加各地促進消費政策的延續(xù),都將對市場產(chǎn)生利好影響?;诖?,中汽協(xié)相關(guān)負責(zé)人預(yù)測,全年汽車整體銷量跌幅將小于此前10%的預(yù)期。

 

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美國:銷量同比增4.8% 時隔六個月重獲增長

9月份,美國新車銷量實際上比去年同期增長了4.8%,成為自2月(美國疫情爆發(fā))以來首個實現(xiàn)同比銷量增長的月份。盡管庫存水平緊張,但9月因勞動節(jié)促銷活動、兩個額外的銷售日以及消費者需求的反彈使得銷量增長。

J.D. Power 預(yù)測,美國第三季度零售銷量為350萬輛,較去年同期下降6.2%,但較一季度13%和二季度23%的跌幅有所放緩;預(yù)計9月份經(jīng)季節(jié)調(diào)整的年化銷量達到1,570萬輛。去年8月,經(jīng)季節(jié)調(diào)整的年度銷量為1,520萬輛,9月為1,720萬輛;自4月觸底達到874萬輛以來,該數(shù)字就一直在逐月增長。有研究機構(gòu)預(yù)計,今年美國新車銷量將在1,390萬輛左右,較2019年下降16%。

德國:銷量同比增8.4% 年內(nèi)首次正增長

9月份,德國車市迎來今年以來的首次同比增長。

德國機動車管理局KBA的數(shù)據(jù)顯示,9月德國新車銷量同比增長8.4%至265,227輛,增幅一定程度上是因為去年同期的基數(shù)較低。不過,這一銷量創(chuàng)下今年以來最高的單月銷量紀錄。德國國際機動車制造商協(xié)會(VDIK)因此表示,德國車市已從上半年疫情大流行造成的急劇下跌中恢復(fù)過來。

 

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 2018至2020年德國各月汽車銷量(豎坐標軸單位:千輛;圖片來源:KBA)

因上半年的銷量損失太過慘烈,今年前三季度德國乘用車總銷量剛剛跨過200萬輛的門檻(204.2萬輛),同比仍下跌25.5%??紤]到去年第四季度各月的走勢均較好,因此接下來的三個月不太可能連續(xù)保持同比增長,今年全年德國汽車銷量預(yù)計將出現(xiàn)20%左右的跌幅。

印度:銷量同比增9.8% 車市兩連增

過去幾個月,印度汽車銷量有顯著改善。在8月銷量同比增長近20%之后,9月印度車市也有著不錯的表現(xiàn)。根據(jù)印度汽車經(jīng)銷商聯(lián)合會的數(shù)據(jù),9月份印度乘用車銷量同比增長9.8%,至195,665輛。這是2018年上半年之后,印度車市時隔兩年再次出現(xiàn)連續(xù)增長。

 

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印度2020年9月汽車銷量(圖片來源:FADA)

就汽車品牌的銷量表現(xiàn)而言,瑪魯?shù)兮從救允窃搰N量最高的汽車制造商,共售出1,47,912輛車;其次是現(xiàn)代汽車,銷量同比增長24%至50,313輛;塔塔汽車銷量同比暴增161.7%至21,200輛,位居第三;起亞汽車以 18,676 輛的銷量位居第四。

意大利:銷量同比增長9.5% 年內(nèi)首個月度增長

9月份,意大利新車銷量同比增長9.5%,是今年以來的首個月度增長,這一定程度上得益于8月份政府推出的購車激勵計劃的支持。

意大利交通運輸部的數(shù)據(jù)顯示,9月該國共售出156,132 輛汽車,其中來自私人客戶的銷量同比增長25%,至107,552輛;來自短期租賃公司的銷量同比增長10%至6,463輛;來自長期租賃公司的銷量增長了13%。

截至9月份,意大利今年累計汽車銷量同比下降34%至966,017輛。市場研究機構(gòu)Dataforce預(yù)計,今年德國汽車總銷量在135萬輛左右,同比跌幅為30%。

俄羅斯:銷量同比增3.4% 年內(nèi)第四次同比增長

通常來說,9月份,俄羅斯車市開始迎來銷售旺季。今年疫情導(dǎo)致人們有意避免乘坐公共交通,再加上國家對購車出臺支持措施,俄羅斯汽車銷量有了明顯的提升。

歐洲商業(yè)協(xié)會(AEB)的數(shù)據(jù)顯示,在剛剛過去的9月,俄羅斯新車銷量達154,409輛,同比增長3.4%,為疫情爆發(fā)以來的單月最高銷量,僅低于3月的162,321輛,且是俄羅斯汽車市場年內(nèi)第四次同比增長。

今年第三季度,俄羅斯汽車銷量同比增長3.2%。但由于早前疫情造成了19萬輛損失,因此今年前9個月俄羅斯新車總銷量為1,094,805輛,同比仍下跌13.9%。AEB汽車制造商委員會主席Thomas Staertzel預(yù)計,2020年俄羅斯汽車總銷量將同比下跌13.5%,至150萬輛左右。

“未止跌”陣營

英國:銷量同比跌4.4%  20年來最差9月

9月通常是一年中英國汽車銷量最高的兩個月之一,但今年9月份,由于疫情大流行的影響?yīng)q在,英國汽車銷量同比下跌4.4%。

英國汽車制造商與貿(mào)易商協(xié)會(SMMT)的數(shù)據(jù)顯示,9月份英國新車銷量為328,541 輛,是20多年來銷量最疲軟的9月份。繼8月銷量同比下跌5.8%之后,9月的跌幅澆滅了人們對從疫情導(dǎo)致的低迷中復(fù)蘇的希望。

 

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英國2004至2020年9月汽車銷量(圖片來源:SMMT)

今年前三季度,英國累計汽車銷量同比下跌33%至124萬輛。SMMT表示,今年最后一個季度挽回前三季度銷量損失的希望不大,預(yù)計全年英國汽車銷量將下降31%。到今年年底,英國汽車業(yè)將面臨逾210億英鎊的收入損失。

日本:銷量同比下降14% 連續(xù)第12個月下降

根據(jù)日本汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù),9月份,日本新車銷量為469,705輛,較去年同期下降14.3%,這已是日本新車銷量連續(xù)第12個月下降。盡管整體車市依然呈下降態(tài)勢,但有幾款車型在9月份交出了破萬的成績單,且這四款車型均來自豐田旗下,分別為Yaris、Corolla、Raize和Alphard,

因疫情大流行的打擊,今年4至9月份,日本新車銷量同比下降22.6%至202萬輛,為九年來最大的跌幅。

法國:銷量同比下降3% 跌幅較8月有所收窄

根據(jù)法國汽車制造商協(xié)會(CCFA)的數(shù)據(jù),9月份,法國新車銷量為168,290輛,同比微降3%,跌幅較8月份(負20%)有較大收窄。CCFA表示,9月份的銷量數(shù)據(jù)意味著法國汽車銷量回歸歷史正常水平。在過去十年里,法國9月份平均汽車銷量為16.2萬輛。

今年前九個月,法國汽車銷量較去年同期下跌29%。然而,隨著法國新冠病毒感染病例再次激增,該國再行“全國封城”令,10月份乃至最后一個季度的汽車銷量堪憂,預(yù)計全年銷量跌幅將再次擴大。

 

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紅線為法國2020年汽車銷量走勢(圖片來源:CCFA)

 

西班牙:銷量同比下降14% 跌幅進一步擴大

盡管自6月份以來,西班牙政府出臺汽車換購刺激計劃,但疫情帶來的經(jīng)濟擔(dān)憂仍令汽車市場承壓。根據(jù)西班牙汽車工業(yè)協(xié)會(ANFAC)的數(shù)據(jù),9月份該國新車注冊量同比下降14%,跌幅較8月份(負10%)進一步擴大。

 

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2019年10月至2020年9月西班牙汽車銷量走勢(圖片來源:ANFAC)

ANFAC表示,9月該國共售出 70,729輛新車,其中來自私人客戶的銷量同比下降11%,來自汽車租賃公司的銷量同比下降32%。就品牌而言,只有DS、斯柯達、起亞和菲亞特等少數(shù)品牌銷量實現(xiàn)了顯著增長。

今年前九個月,西班牙累計汽車銷量同比下降38%至595,435輛。西班牙汽車經(jīng)銷商協(xié)會Ganvam預(yù)計,今年全年西班牙汽車總銷量將下降30%。

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