中國汽車新聞網(wǎng)訊 在進(jìn)入汽車行業(yè)三年多之后，曾被外界稱為“野蠻人”的寶能集團(tuán)卻一直以穩(wěn)健的姿態(tài)發(fā)展著，不過隨著各種能量的蓄勢，寶能正在明顯的加速。11月8日，寶能汽車集團(tuán)西安基地綠色智慧工廠宣布正式建成，自主研發(fā)的新能源xEV平臺首車暨寶能增程式電動汽車（REV）也于當(dāng)日下線。這是寶能在今年推出觀致7之后，發(fā)布的第二款車型，也是首款進(jìn)軍新能源汽車市場的戰(zhàn)略車型。

寶能汽車集團(tuán)高層在接受“汽扯扒談”采訪時(shí)表示，未來寶能的汽車版圖將有三大板塊，除了收購來的觀致和正規(guī)劃的偏低端新能源品牌之外，寶能還在籌劃一個(gè)全新的高端汽車品牌，定位將高于觀致汽車。

100萬輛產(chǎn)能的首個(gè)自建工廠

跟一些新勢力汽車企業(yè)相比，有著地產(chǎn)行業(yè)背景的寶能和恒大在扎入汽車行業(yè)后，一向比較喜歡到各地方去拿地和建廠。據(jù)汽扯扒談統(tǒng)計(jì)，截至目前，寶能汽車已在常熟、深圳、西安、廣州、杭州、貴陽、昆明等重點(diǎn)地域開展布局，計(jì)劃建設(shè)集新能源汽車、核心零部件、先進(jìn)材料和技術(shù)研究等業(yè)務(wù)。此次建成投產(chǎn)的西安基地，是寶能第一個(gè)自建并投產(chǎn)的整車制造基地，也是寶能繼江蘇常熟觀致制造基地、深圳寶能汽車制造基地（原長安PSA制造基地）之后，寶能汽車集團(tuán)的第三個(gè)投產(chǎn)的整車制造基地。

據(jù)寶能方面介紹，寶能汽車集團(tuán)西安基地始建于2018年3月，基地包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大主體車間，以及PACK車間、聯(lián)合站房、污水處理站、生產(chǎn)管理中心、員工食堂、倒班宿舍等附屬配套設(shè)施。同時(shí)，整個(gè)項(xiàng)目采用國際先進(jìn)的制造工藝、技術(shù)和綠色、環(huán)保、節(jié)能材料，依托高度智能化、柔性化的生產(chǎn)設(shè)備，著力打造的綠色智能制造工廠。汽扯扒談了解到，西安基地規(guī)劃總產(chǎn)能100萬輛，一期產(chǎn)能50萬輛。其中一期第一階段規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)30萬輛。 

由于項(xiàng)目投資巨大，昨天的工廠投產(chǎn)和新車下線活動還吸引了陜西省委書記劉國中，和陜西省長趙一德與西安市委書記王浩等一眾當(dāng)?shù)毓賳T的站臺支持。寶能集團(tuán)董事長姚振華在現(xiàn)場承諾，寶能汽車集團(tuán)西安基地全部達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值450億元，綜合稅收超25億元，并帶動上下游2萬~3萬人就業(yè)。

另外，姚振華表示，寶能汽車集團(tuán)西安基地將帶動形成以整車生產(chǎn)為主導(dǎo)，以電池、電機(jī)等核心零部件為支撐的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈；同期入園運(yùn)行的寶能汽車創(chuàng)新研究院將以新能源汽車產(chǎn)品為核心，打造國際新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)高地，全面促進(jìn)西安市成為全國重要的新能源汽車制造基地和汽車科技創(chuàng)新中心。

xEV平臺將與高端品牌共享

 而伴隨著新工廠的建成，寶能汽車基于xEV平臺開發(fā)的首車暨寶能增程式電動（也就是觀致3 REV）車型也正式下線。“意味著寶能汽車集團(tuán)在自主技術(shù)研發(fā)上的投入開始進(jìn)入回報(bào)期，再加上此前已布局的出行服務(wù)，讓寶能汽車集團(tuán)‘整車+零部件+出行服務(wù)’的全產(chǎn)業(yè)鏈布局清晰落地。”寶能表示，寶能汽車集團(tuán)的增程式電動技術(shù)是國內(nèi)首創(chuàng)的且完全自主研發(fā)落地，以其純電驅(qū)動、極高的能源轉(zhuǎn)化效率和超低能耗為主要技術(shù)特點(diǎn)，油耗低于燃油車30%-35%。汽扯扒談了解到，該技術(shù)由寶能旗下觀致汽車CEO、曾經(jīng)開發(fā)過全球最暢銷電動車平臺的矢島和男等來自全球頂尖的寶能新能源人才團(tuán)隊(duì)共同開發(fā)完成。

另外寶能xEV平臺還具備高度的可延展性，支持BEV（純電動汽車）、PHEV（插電式混合動力汽車）、REV（增程式電動汽車）等多種動力。其中，基于xEV平臺開發(fā)的寶能REV（增程式電動汽車）技術(shù)具備很強(qiáng)的通用化特性,可以覆蓋所有車型，快速拓展乘用車和商用車，實(shí)現(xiàn)了自主品牌核心零部件的開發(fā)能力。汽扯扒談獲悉，寶能xEV平臺和REV技術(shù)今后將在觀致汽車與籌劃中的高端品牌之間共享，根據(jù)不同的市場需求及政府產(chǎn)業(yè)政策推出多樣化的產(chǎn)品。

根據(jù)規(guī)劃，寶能汽車集團(tuán)旗下的觀致汽車將持續(xù)推行“油電并舉”的發(fā)展路徑，從觀致7起，保持每年至少推出1－2款全新車型的節(jié)奏，到2025年實(shí)現(xiàn)從轎車、SUV到MPV，從傳統(tǒng)燃油車到新能源車型，從A0級到B級車型的覆蓋。而正籌劃的全新高端汽車品牌為純電汽車品牌，亦有多款車型正在緊張開發(fā)中。未來，廣州、貴陽、昆明、昆山等重點(diǎn)區(qū)域生產(chǎn)基地也將陸續(xù)建成投產(chǎn)。

 寶能汽車目標(biāo)指向國際一流陣營

在整車研發(fā)上，寶能汽車集團(tuán)實(shí)施1+N模式（1個(gè)全球研發(fā)總部（深圳研究院）——西安研究院、廣州研究院、深圳研究院、上海（觀致）研究院等），開發(fā)了三大平臺、在研數(shù)十款產(chǎn)品，全面覆蓋轎車、SUV、MPV等車型區(qū)間。同時(shí)正在多地建設(shè)相配套的零部件體系。寶能表示，制造和研發(fā)的雙向成果，再加上此前已布局的出行服務(wù)，讓寶能汽車集團(tuán)“整車+零部件+出行服務(wù)”的全產(chǎn)業(yè)鏈布局清晰落地。

根據(jù)介紹，在銷售、出行及后市場服務(wù)上，寶能汽車集團(tuán)成立了寶能汽車銷售有限公司，正在全國主要市場快速地布局千家直營店。“目前已經(jīng)建成了4000多家自營店，未來將達(dá)到1萬家。”寶能汽車高層告訴汽扯扒談，這些自營店可以幫助觀致及籌劃中的新品牌全面覆蓋市場，解決消費(fèi)者買車、維修保養(yǎng)的問題，增加品牌觸點(diǎn)、提升品牌體驗(yàn)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，寶能集團(tuán)已在汽車產(chǎn)業(yè)鏈板塊投入上千億資金，僅僅三年多的時(shí)間，“整車+零部件+出行”全產(chǎn)業(yè)鏈布局已經(jīng)全面落地。姚振華希望，通過10-15年的耕耘，塑造具備強(qiáng)大競爭力和國際影響力的全球汽車品牌，寶能汽車能成為全球一流的集汽車制造商、移動出行和綜合服務(wù)提供商于一體的重量級汽車企業(yè)集團(tuán)。