今年10月份，俄羅斯車(chē)市不僅實(shí)現(xiàn)了銀十，更是創(chuàng)造出今年以來(lái)最大月度銷(xiāo)量增幅。根據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)汽車(chē)制造商委員會(huì)的數(shù)據(jù)，上個(gè)月，俄羅斯輕型車(chē)銷(xiāo)量達(dá)154,164輛，同比增幅為7%，超出9月3.4%的增幅。

得益于10月銷(xiāo)量的上漲，俄羅斯今年輕型車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量跌幅有所收窄，但是由于疫情導(dǎo)致4至8月的銷(xiāo)量下跌較嚴(yán)重，所以前十月依然出現(xiàn)了12.1%的跌幅，總銷(xiāo)量為1,188,771輛。該協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，未來(lái)兩個(gè)月的銷(xiāo)量也將有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，有望實(shí)現(xiàn)152.2萬(wàn)的年度銷(xiāo)量目標(biāo)。

疫情期間被抑制的需求在10月份得以釋放，是銷(xiāo)量增長(zhǎng)的一大主要原因。為控制疫情采取的封鎖措施導(dǎo)致俄羅斯銷(xiāo)量連續(xù)幾月下降，其中，4月新車(chē)銷(xiāo)量大跌72%、5月下跌52%、6月下跌15%。俄羅斯外貿(mào)銀行（VTB Capital）分析師Vladimir Bespalov表示，盧布貶值可能導(dǎo)致汽車(chē)價(jià)格上漲，也是新車(chē)銷(xiāo)量上漲的一個(gè)原因。受油價(jià)下跌、疫情和地緣政治風(fēng)險(xiǎn)的影響，盧布兌美元匯率今年已經(jīng)下跌了20%以上。

市場(chǎng)的提振也帶動(dòng)了很多品牌銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。10月份，俄羅斯最暢銷(xiāo)的汽車(chē)品牌依然是拉達(dá)，月度銷(xiāo)量同比上漲22%至37,019輛，但是前10個(gè)月的銷(xiāo)量依然同比下滑10%；日產(chǎn)10月在俄羅斯的銷(xiāo)量增幅高達(dá)107%至5,873輛，累計(jì)銷(xiāo)量的跌幅也是在10%。

在所有品牌中，中國(guó)品牌10月在俄羅斯的銷(xiāo)量表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其中，有六大品牌的月度銷(xiāo)量增幅超出行業(yè)增幅，吉利、奇瑞、一汽和福田的銷(xiāo)量增幅更是高達(dá)三位數(shù)。從月度銷(xiāo)量來(lái)看，吉利、哈弗和奇瑞的銷(xiāo)量超出千輛。吉利的銷(xiāo)量也是再次超出2000輛，實(shí)現(xiàn)了119%的增幅。

從車(chē)型來(lái)看，今年10月和前10月銷(xiāo)量排名前五的車(chē)輛均為Granta（拉達(dá)）、Vesta（拉達(dá)）、Rio（起亞）、Creta（現(xiàn)代）、Polo（大眾）。就10月單月或者今年前10月累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，來(lái)自中國(guó)品牌的車(chē)型尚未進(jìn)入前25車(chē)型榜單。