汽車信息網(wǎng)7月19日訊 造車新勢(shì)力之間的差異到底在哪？或許零跑已經(jīng)開(kāi)始從本質(zhì)上脫離人們通俗認(rèn)知下的造車新勢(shì)力范疇了。 

零跑首臺(tái)自產(chǎn)T03舒享版在金華AI工廠下線，標(biāo)志著零跑獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，成為真正具備智能汽車自研，智產(chǎn)，銷售，服務(wù)一體化完整產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，正式步入2.0時(shí)代。

零跑金華AI工廠位于浙江省金華市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，占地面積551畝，一期年產(chǎn)量5萬(wàn)臺(tái)（后續(xù)可擴(kuò)展到25萬(wàn)臺(tái)），預(yù)留二期用地490畝。除傳統(tǒng)的沖焊涂總四大傳統(tǒng)車間，零跑金華AI工廠有專門的三電車間，保證核心零部件自研自造。

工業(yè)4.0智能制造基地

為什么自產(chǎn)這么重要呢？因?yàn)樗馕吨闩芸梢詳[脫束縛，完全按照自身的想法去設(shè)計(jì)制定工業(yè)生產(chǎn)流程和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、質(zhì)量完全擁有絕對(duì)的把控。無(wú)論是在未來(lái)的新產(chǎn)品研發(fā)，還是對(duì)當(dāng)下產(chǎn)品的補(bǔ)強(qiáng)升級(jí)，都是非常重要的跨越。

這座按照工業(yè)4.0智能制造標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)的工廠，通過(guò)大規(guī)模機(jī)器人，機(jī)器視覺(jué)，智能化輸送，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和數(shù)字化、信息化的深度融合。 

不僅僅如此，零跑還對(duì)自己的工廠有著更深度的規(guī)劃。零跑汽車金華AI工廠三電車間，規(guī)劃有電池裝配車間、電驅(qū)裝配車間、電子裝配車間，能夠承擔(dān)電池PACK、電機(jī)總成、控制器、攝像頭、大燈等自研產(chǎn)品的生產(chǎn)，同時(shí)可以應(yīng)對(duì)可以達(dá)到后期三電產(chǎn)品外銷的任務(wù)。

也就是說(shuō)，未來(lái)零跑汽車可能會(huì)成為一家非常成熟的三電系統(tǒng)供應(yīng)商，給更多的車企解決核心三電技術(shù)的問(wèn)題。這也是零跑擁有自己工廠的非常重要的意義之一。

上半年造車新勢(shì)力第四 

2021年截止到7月1日，零跑上半年共計(jì)獲得訂單21515臺(tái)，位居造車新勢(shì)力第四位；累計(jì)交付量為21744臺(tái)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)四個(gè)月上升。其中，零跑T03單車型6月上險(xiǎn)量位居新勢(shì)力單車型第三名。 

而剛剛下線的零跑T03舒享版已于近期上市，補(bǔ)貼后售價(jià)6.98萬(wàn)元起。這臺(tái)車也被零跑給予厚望，所以這臺(tái)車在配置和設(shè)計(jì)上，都體現(xiàn)出了目前零跑對(duì)于當(dāng)下新能源市場(chǎng)的最高理解和誠(chéng)意。

所以零跑T03舒享版目前主打的也是一個(gè)城市中的高性價(jià)比代步的產(chǎn)品，相比于五菱宏光MINI EV這種產(chǎn)品，零跑T03舒享版更加注重在智能化上的交互體驗(yàn)，還有更加舒適的乘用感受。 

在所以配置上零跑T03舒享版非常的“厚道”，采用8英寸液晶儀表和10.1寸觸控車機(jī)大屏帶來(lái)罕見(jiàn)雙屏聯(lián)動(dòng)智能交互體驗(yàn)；續(xù)航方面，零跑T03舒享版的NEDC純電續(xù)航里程403km，采用磷酸鐵鋰電池。而充電方面，新車將電量從30%慢充至80%最快僅需3.5小時(shí)。

目標(biāo)三年趕超特斯拉 

而有了新工廠，零跑也正式對(duì)外高調(diào)公布了自己的野心，零跑2.0戰(zhàn)略：到2025年，實(shí)現(xiàn)年銷量80萬(wàn)輛。 

為了達(dá)成這個(gè)目標(biāo)，零跑汽車將在 2025 年底前推出 8 款車型，覆蓋35萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間，2022年進(jìn)軍海外市場(chǎng)。在技術(shù)布局上，零跑目標(biāo)是在智能化領(lǐng)域三年內(nèi)超越特斯拉。 

零跑也為此在研發(fā)上大力投入。算法團(tuán)隊(duì)將擴(kuò)大至100+人。所以在無(wú)人駕駛方面，零跑將會(huì)在2023年底投產(chǎn)激光雷達(dá)方案，2024年實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛技術(shù)。

在很多技術(shù)落地上，零跑汽車也是都有著比較領(lǐng)先的規(guī)劃。Leap AI智能座艙，可實(shí)現(xiàn)AI情感式交互、AI自我學(xué)習(xí)和主動(dòng)式服務(wù)功能；Leap Power三電系統(tǒng)，具有全球首款可變架構(gòu)“盤古”油冷電驅(qū)，NEDC效率大于88.5%，超薄0.2mm高性能硅鋼，壽命最高支持100萬(wàn)公里，以及國(guó)內(nèi)首款最大功率110kW直驅(qū)增程油冷發(fā)電機(jī)與超級(jí)性能大功率碳化硅控制器等核心技術(shù)，均在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

而零跑2.0戰(zhàn)略的首款產(chǎn)品，零跑C11也將在2021年第四季度正式發(fā)布，到時(shí)候就可以一略領(lǐng)跑2.0戰(zhàn)略的落地產(chǎn)品了。