九月，甩了甩第三季度的尾巴，不聲不響地過(guò)去，但是汽車(chē)市場(chǎng)卻顯得不是那么平靜。據(jù)悉，2016年9月全國(guó)SUV銷(xiāo)量為89.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.7%。1至9月累計(jì)SUV銷(xiāo)量606.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.7%。SUV市場(chǎng)大熱已經(jīng)令大部分車(chē)企對(duì)其“趨之若鶩”，而在這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也是十分激烈的。

在SUV銷(xiāo)量排行榜，繼八月自主品牌在SUV前十名單里，以6比4打敗合資品牌之后，自主品牌似乎并未給合資品牌喘息的余地，九月繼續(xù)“打出一波小高峰”，除了大部分SUV月銷(xiāo)均超過(guò)2萬(wàn)輛之外，自主品牌似乎你來(lái)我往，都“搞出了大新聞”，讓這個(gè)九月的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)瞬間熱鬧起來(lái)。

要想知道九月自主品牌SUV究竟有何猛料？趕快來(lái)看小編為您帶來(lái)的速報(bào)。

首先，哈弗H6無(wú)疑是九月SUV銷(xiāo)量排行榜的“人生贏家”，月銷(xiāo)53268輛也一舉成為國(guó)內(nèi)首個(gè)突破月銷(xiāo)5萬(wàn)大關(guān)的SUV車(chē)型，同比增長(zhǎng)高達(dá)74.5%，前三季度累計(jì)銷(xiāo)量更是達(dá)到37.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.6%，“神車(chē)”真的處處創(chuàng)造歷史，一不小心又破了記錄。盡管哈弗H6目前市場(chǎng)在售車(chē)型共計(jì)85款，如此多的車(chē)型雖然有點(diǎn)亂，但絕對(duì)足以滿足不同細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者的需求。

而且哈弗H6總是能夠快速響應(yīng)消費(fèi)者的需求，牢牢把握住消費(fèi)者的心里。八月銷(xiāo)量突破4萬(wàn)，已經(jīng)讓哈弗H6刷新了它的成績(jī)單，這想到九月竟又打破月銷(xiāo)5萬(wàn)大關(guān)，由此看來(lái)，國(guó)內(nèi)SUV界“老大哥”的名號(hào)絕不是浪得虛名，盡管其他自主品牌都在不斷發(fā)力，但是要想“篡位”短時(shí)間估計(jì)不可能實(shí)現(xiàn)。

而作為小弟的哈弗H2，九月雖然還是像八月一樣處在第9名，但月銷(xiāo)量也是噌噌的擠入了“兩萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，達(dá)到20242輛，同比增長(zhǎng)47.2%，同樣是錦上添花，讓哈弗成為唯一一家兩款SUV躋身銷(xiāo)量榜前十的車(chē)企，出盡了風(fēng)頭；而長(zhǎng)安CS35本月就不是“那么幸運(yùn)”，盡管月銷(xiāo)量達(dá)到18493輛，同比增長(zhǎng)24.1%，但是無(wú)緣前十，而且江淮瑞風(fēng)S3的強(qiáng)勢(shì)上位也讓它感受到了壓力，不過(guò)瑞風(fēng)S3這幾個(gè)月銷(xiāo)量并不穩(wěn)定，長(zhǎng)安CS35還是很有機(jī)會(huì)的，下個(gè)月繼續(xù)努力！

長(zhǎng)安的另一款車(chē)型則是捷報(bào)頻傳，長(zhǎng)安CS75九月以2.48萬(wàn)輛的銷(xiāo)量躍居第四，隨著前幾天1.5T版本的強(qiáng)勢(shì)加盟，長(zhǎng)安CS75似乎是又嗅到了新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，下個(gè)月銷(xiāo)量令人期待。長(zhǎng)安CS75前幾個(gè)月的銷(xiāo)量起伏將其推上了輿論的風(fēng)口浪尖，但是長(zhǎng)安CS75還是頂住了壓力，前三季度累計(jì)銷(xiāo)量14.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.4%，還算令人滿意，不過(guò)在滿足消費(fèi)者需求、響應(yīng)市場(chǎng)反饋上還是得時(shí)刻警惕，不能開(kāi)小差；作為自主品牌SUV“三巨頭”之一的傳祺GS4上個(gè)月也是打出了一手好牌，銷(xiāo)量達(dá)到34202輛，首次突破3萬(wàn)輛，傳祺GS4的銷(xiāo)量增長(zhǎng)主要依賴于終端優(yōu)惠力度的加大，不過(guò)“黑馬”的風(fēng)采依舊不減。

寶駿560九月應(yīng)當(dāng)是“喜憂參半”吧。首先，寶駿560終于重回2萬(wàn)輛俱樂(lè)部，銷(xiāo)量達(dá)到2.22萬(wàn)輛，數(shù)字雖然不怎么好，成績(jī)卻值得驕傲，但排名與八月份相比卻下降了一位，名列第六。而且寶駿560未來(lái)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是遠(yuǎn)景SUV，遠(yuǎn)景SUV自八月上市以來(lái)，銷(xiāo)量、口碑持續(xù)提升，九月銷(xiāo)量更是突破萬(wàn)輛，寶駿560面臨的銷(xiāo)量壓力將會(huì)越來(lái)越大，不過(guò)正是與這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的博弈，才使得自主品牌在產(chǎn)品和品牌上不斷創(chuàng)新進(jìn)步，小編很樂(lè)意看到這樣良性的競(jìng)爭(zhēng)成為自主品牌崛起的一股清流。

再看合資品牌，九月還是僅僅占得四席，不過(guò)“神車(chē)”途觀和“神車(chē)終結(jié)者”昂科威依舊榜上有名。昂科威九月份以2.64萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位列SUV銷(xiāo)量排行榜第三位，同比增長(zhǎng)80%，前三季度累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.4%。昂科威之所以能后發(fā)制人、力壓途觀，主要在于其跟上了消費(fèi)者的需求，以九月份剛上市的2017款昂科威為例，其不僅降低了入門(mén)版的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格，還增加了許多更符合年輕消費(fèi)者需求的配置，譬如2017款昂科威的智慧互聯(lián)能支持時(shí)下最熱門(mén)的Apple Carplay，安吉星也及時(shí)推出車(chē)載4G wifi。

而“神車(chē)”途觀最近幾個(gè)月確實(shí)有點(diǎn)“藍(lán)瘦、香菇”，九月銷(xiāo)量22510輛，同比微跌0.6%，排名上也從八月的第四跌至第五。處在產(chǎn)品更新?lián)Q代期的途觀，銷(xiāo)量的下滑也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?，前三季度累?jì)銷(xiāo)量16.8萬(wàn)輛，同比下降13.7%，相信上汽大眾比所有人都期待年內(nèi)進(jìn)口途觀的上市，以及明年國(guó)產(chǎn)途觀版本的上市，畢竟在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的SUV市場(chǎng)，這是他們最后的“救命稻草”。

俗話說(shuō)，金九銀十，九月中國(guó)SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量的大爆發(fā)讓大家看到了市場(chǎng)的巨大潛力，也看到銷(xiāo)量榜上排名也是你來(lái)我往，互不相讓?zhuān)挥锌焖夙憫?yīng)市場(chǎng)、滿足消費(fèi)者需求才能維持銷(xiāo)量的穩(wěn)步增長(zhǎng)。自主品牌九月雖然依舊占得六個(gè)席位但是內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)也是十分激烈，遠(yuǎn)景SUV、博越、榮威RX5等新秀也都虎視眈眈，在同為旺季的十月，SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量結(jié)果更加令人期待，我們也期待自主品牌能有更多的進(jìn)步。