亚洲一区二区自偷自拍另类,亚洲国产成人精品无码区花野真一 ,亚洲精品久久久久久久久久久捆绑 ,亚洲精品久久久久中文字幕一区,亚洲欧美自偷自拍另类视

首頁>新聞 > 資訊 > 正文

“真能跑”的2021款幾何C,加碼配置價(jià)格還不變?

來源: | 2021-08-19 15:56:43
去年的8月7日,幾何汽車旗下第二款車型幾何C上市,給電動汽車市場又帶來了一款精品車型。時(shí)隔一年之后,2021款幾何C于8月17日迎來上市。新車依然有NEDC工況續(xù)航里程400km和550km兩種續(xù)航版本,與一年前上市的2020款幾何C一樣分5為款車型,售價(jià)區(qū)間為12.98萬-18.28萬元。整體售價(jià)范圍與2020款保持一致,但是新款幾何C相比之前在配置上做了一些調(diào)整,也可以視為加量不加價(jià)。同時(shí),幾...

去年的8月7日,幾何汽車旗下第二款車型幾何C上市,給電動汽車市場又帶來了一款精品車型。時(shí)隔一年之后,2021款幾何C于8月17日迎來上市。

 

 

新車依然有NEDC工況續(xù)航里程400km和550km兩種續(xù)航版本,與一年前上市的2020款幾何C一樣分5為款車型,售價(jià)區(qū)間為12.98萬-18.28萬元。整體售價(jià)范圍與2020款保持一致,但是新款幾何C相比之前在配置上做了一些調(diào)整,也可以視為加量不加價(jià)。

 

 

同時(shí),幾何汽車還為用戶準(zhǔn)備了“3+1”購車福利,包含C+樂貸禮、C+煥新禮、C+見面禮、C+暢行禮四重好禮,包含電費(fèi)補(bǔ)貼、免費(fèi)安裝充電樁、三電終身質(zhì)保等多項(xiàng)現(xiàn)金及服務(wù)上的優(yōu)惠。

 

 

 

 

造型不變配置大幅升級

 

幾何C在外觀上延續(xù)了幾何汽車的多維流動生命體的設(shè)計(jì)理念,其前臉采用馭風(fēng)下壓式設(shè)計(jì),整體沒有鋒利的棱角出現(xiàn),線條都是圓潤柔和過渡。兩側(cè)狹長的“光棱之刃前大燈”內(nèi)置80顆高亮LED燈珠。與此同時(shí),新車下部格柵內(nèi)還配有主動式進(jìn)氣格柵,可根據(jù)車輛行駛速度調(diào)節(jié)開合角度,令整車的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.273。

 

 

車身側(cè)面應(yīng)用了時(shí)髦的隱藏式門把手、懸浮式車頂?shù)仍兀?ldquo;前高后底”的車頂線條塑造出俯沖的態(tài)勢。車身尺寸方面,新車的長寬高尺寸分別為4432mm/1833mm/1560mm,軸距為2700mm。

 

 

配置方面,新車針對配置進(jìn)行了不少調(diào)整,加入了最新的GKUI EV吉客智能生態(tài)系統(tǒng),支持智能AI語音控制、智能無界車家互聯(lián)(車控家、家控車)、應(yīng)用商城、車載4G高速網(wǎng)絡(luò)、車載WIFI、APP遠(yuǎn)程控車、四大情景模式(抽煙、悅動、親子、醒神)。

 

 

此外,新款550km版本還標(biāo)配了HUD抬頭顯示、主駕駛座椅6向電動調(diào)節(jié)、超纖皮方向盤、前排座椅加熱、頂配車型帶有72色車內(nèi)氛圍燈、9揚(yáng)聲器BOSE高保真音響系統(tǒng)以及一套L2級別輔助駕駛系統(tǒng)。

 

 

 

 

真續(xù)航和長續(xù)航全都要

 

動力方面提供兩種選擇,均搭載永磁同步電機(jī),最大功率為150kW,最大扭矩為310N·m.搭載容量為53kWh、70kWh電池包,對應(yīng)兩種400km、550km續(xù)航里程,能量密度達(dá)到183Wh/kg.

 

 

NEDC續(xù)航400公里的版本0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為6.9秒,快充30%-80%需要0.5小時(shí);550公里版本,0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7秒,快充30%-80%需要0.63小時(shí)。

 

據(jù)官方介紹,2021款幾何C號定位于“真能跑純電SUV”,續(xù)航精準(zhǔn)接近100%,是市場上少有的“真續(xù)航”車型。當(dāng)然,主要還是得益于幾何C的“大腦”——SEM智能能量管理系統(tǒng),系統(tǒng)從蓄能、節(jié)能、回能、控能、升能五大維度實(shí)現(xiàn)高精準(zhǔn)能量控制和高效能量回收,使得續(xù)航里程提升40%,續(xù)航精準(zhǔn)度接近100%。

 

 

同時(shí),SEM智能能量管理系統(tǒng)具備超算力AI動態(tài)計(jì)算能力,加上四套SOC計(jì)算邏輯加權(quán)法,可根據(jù)電芯實(shí)時(shí)狀態(tài)、用戶駕駛習(xí)慣動態(tài)調(diào)整輸出功率和扭矩,自動更正剩余電量預(yù)測。

 

在博世IBOOSTER能量回收系統(tǒng)的加持下,幾何C的制動能量回收率接近100%,行駛過程中約30%續(xù)航來自于能量回收。擁堵路況也能讓能量保持節(jié)余,整車綜合續(xù)航提升10%。并且能夠?qū)崟r(shí)計(jì)算前一段駕駛里程內(nèi)車輛平均能耗,準(zhǔn)確預(yù)測電池剩余能量,讓續(xù)航做到越開越精準(zhǔn)。做到表顯續(xù)航與實(shí)際續(xù)航幾乎一致的“真續(xù)航”。

 

 

通過配備雙向智能熱泵空調(diào),使低溫環(huán)境能耗僅為傳統(tǒng)空調(diào)的一半,冬季續(xù)航可提升10%。此外,2021款幾何C還升級了主動式智能溫控管理系統(tǒng),通過主動監(jiān)測、主動報(bào)警、主動調(diào)節(jié)三大功能確保電池的健康穩(wěn)定,提升了安全保障。

 

如此一來,盡管是400km/550km的續(xù)航,也打消了消費(fèi)者的內(nèi)心焦慮。

 

 

幾何C作為幾何家族推出的第二款車型,該車于去年8月份正式上市以來,一年時(shí)間里在市場中銷量表現(xiàn)也還算不錯。而作為年度改款車型,此次新車又針對配置進(jìn)一步升級,同時(shí),價(jià)格也與老款車型保持一致,真正做到了加量不加價(jià)。少有的“真續(xù)航”也讓其沒有了電動車的里程焦慮,相信會是不少消費(fèi)者不錯的選擇。

相關(guān)熱詞搜索:

上一篇:皇冠陸放在一汽豐田天津生產(chǎn)基地成功駛下生產(chǎn)線
下一篇:號稱20萬元以內(nèi)沒有對手,吉利星越L憑什么這樣自信?