之前汽車行業(yè)內(nèi)有一些論調(diào)，不少人都在哀嘆傳統(tǒng)大車企面對互聯(lián)網(wǎng)時代的轉(zhuǎn)型，是“大象難轉(zhuǎn)身”。但是現(xiàn)在來看，業(yè)內(nèi)頂尖的翹楚品牌，其實在很早之前就已經(jīng)完成了未來時代的框架建設(shè)和布局。

2021年是BMW iDrive人機交互系統(tǒng)發(fā)布20周年，在這一年寶馬集團也推出了全新BMW iDrive，而這就是寶馬面對新的數(shù)字豪華時代的最新思考。全新的BMW iDrive也將是首次配備在創(chuàng)新BMW iX當(dāng)中，BMW iX也在向消費者展示了全新電子電氣架構(gòu)、5G互聯(lián)和超寬帶（UWB）技術(shù)等諸多新技術(shù)。

作為目前引領(lǐng)全球的豪華品牌，寶馬要給消費者帶來一次新時代革命性的豪華體驗。在這背后更大的意義更在于，當(dāng)時代變換，豪華不止于精致的真皮，高檔的木料，老牌豪華車企如何在數(shù)字時代觸摸豪華？

寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生（Jochen Goller）在2020年寶馬數(shù)字化溝通會上，就曾一語道破了寶馬在數(shù)字化發(fā)展上的題眼：“數(shù)字化早已滲透到寶馬的研發(fā)、制造、車機端數(shù)字化體驗以及包含無數(shù)接觸點的客戶旅程之中。當(dāng)下，寶馬在中國正在數(shù)字化的道路上快步邁進。”

01

智能終端的未來時代

全新一代BMW iDrive將首次配備于創(chuàng)新BMW iX(上推出，所以管中窺豹，我們可以從iX上一探未來世界的模樣。

BMW iX產(chǎn)品的技術(shù)特點很明顯，它的定位就是在不斷地向未來時代智能終端靠攏。所以iX搭載了寶馬集團有史以來最強大的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和技術(shù)平臺，其技術(shù)特點包括使用5G互聯(lián)技術(shù)、千兆以太網(wǎng)和集中車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。

寶馬也是第一批在車輛總線系統(tǒng)中使用千兆以太網(wǎng)的豪華品牌。從中也能看出，在寶馬的規(guī)劃中，在未來時代網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)可能要與機械素質(zhì)站到同樣比重。BMW iX全車配備約40個不同用于各種自動化和駕駛輔助功能的傳感器，其所能產(chǎn)生數(shù)據(jù)量是巨大的，是目前BMW量產(chǎn)車型的10-20倍。

未來更高級無人駕駛的應(yīng)用，會更依賴總線系統(tǒng)。配備千兆以太網(wǎng)的車輛總線，傳輸速度總和可以達到每秒30Gbit，這樣才能夠絕對保障每一個信號以最快的速度傳送到電腦計算，保證各個功能的安全性和用戶體驗的流暢性。

另外BMW iX還將是全球首款采用5G互聯(lián)技術(shù)的豪華汽車，這也是iX成為智能終端的重要一步。寶馬要確保BMW iX比現(xiàn)在大家手中的智能手機還可以更快速的完成與云端網(wǎng)絡(luò)的對接。

另外還有很多使用體驗方面的數(shù)字化革新。比如BMW iX的數(shù)字鑰匙Plus可以讓車主無需掏出手機也完成解鎖。BMW數(shù)字鑰匙Plus使用超寬帶（UWB）技術(shù)，應(yīng)用CCC 3.0通訊標準，安全性極高。這一切就是要給消費者提供了劃時代的上車體驗。

從3米外亮起迎賓光毯，到1.5米內(nèi)車輛自動解鎖，最后到駕駛者打開車門，曲面顯示屏播放歡迎動畫，這一切完全不需要車主掏出手機或者車鑰匙。BMW iX這種儀式感完全就像“賈維斯”在迎接鋼鐵俠回家，和傳統(tǒng)的汽車上車體驗完全不同。這也是BMW iX豪華質(zhì)感的細節(jié)。

02

情感細膩的iDrive

如果我們要給全新的iDrive下一個定義，那么能夠讀懂駕駛員的情感，一定是非常核心的一個關(guān)鍵點。

iDrive在用戶界面的設(shè)計上，寶馬這次采用了非常具備未來感的圖形和光影效果，它的顯示效果不再是單純的為了提供信息，還要更契合駕駛員情感的需求。全新iDrive更加流暢的顯示、更加精致的圖像，都是為了能夠與駕駛員達成一種情緒和精神上的細膩溝通。

比如當(dāng)全新iDrive系統(tǒng)在給與駕駛員反饋的時候，所有的圖像、光影以及燈光效果，都是根據(jù)當(dāng)下駕駛員的狀態(tài)所調(diào)整的。尤其是中國的智能個人助理（IPA）采用了為中國用戶定制的人物性格設(shè)計這點，讓iDirve與駕駛員的溝通，更加在消除人與機器之間溝通的障礙與界限。

而如果說到硬件設(shè)備，BMW iX中的每塊屏幕都不是獨立的，它們完全可以連接互通，是一套完全基于BMW iX原生基底打造的使用效果，流暢而自然。比如車內(nèi)平視顯示系統(tǒng)、儀表盤和中央顯示屏三個顯示屏可以做到完美的配合，根據(jù)駕駛者需求，信息會根據(jù)優(yōu)先級排序，在最適合駕駛者觀察的屏幕上呈現(xiàn)，這不僅僅是使用體驗上的提升，更加是全面保證駕駛安全性。

在這背后所體現(xiàn)的是非常嚴苛的開發(fā)過程，以及專門為中國消費者量身打造的細膩調(diào)整。在過去的15個月內(nèi)，寶馬集團可用性研究團隊針對全新一代BMW iDrive的HMI人機交互系統(tǒng)在中國完成了將近700小時的訪談，在其他國家和地區(qū)累計超過4,000小時。

可用性研究團隊成員不僅需要豐富的UI/UX設(shè)計經(jīng)驗，還要具備行為學(xué)、認知學(xué)、心理學(xué)、工程學(xué)等背景。寶馬中國團隊成員就不乏超過八年相關(guān)經(jīng)歷的研究員，以及心理學(xué)博士等資深學(xué)術(shù)專家。所以現(xiàn)在全新iDrive提供給消費者的，不再是簡單的信息傳遞，而是以用戶為出發(fā)點的思考，能夠讓駕乘人員感受到寶馬“懂你所想”的情感溫度。

03

無縫連接中國數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)

既然是智能終端的時代，那么數(shù)字化產(chǎn)品就必不可少。寶馬也在數(shù)字化產(chǎn)品的規(guī)劃上，做了非常細致而人性化的規(guī)劃。除了購車時候自帶，以及后期通過OTA升級的數(shù)字化產(chǎn)品，全新iDrive還提供了客戶按照自己的需求和意愿，通過數(shù)字商店選擇購買數(shù)字化服務(wù)和產(chǎn)品，包括軟件服務(wù)以及即將陸續(xù)上線的按需訂閱硬件功能。寶馬將陸續(xù)推出一系列按需訂閱服務(wù)——即Function-on-Demand。

個性化數(shù)字化產(chǎn)品的服務(wù)，也是傳統(tǒng)汽車向智能終端型汽車跨進的一個重要標志，這也是寶馬集團向數(shù)字化出行公司轉(zhuǎn)型的一個重要原因所在。

當(dāng)然在使用體驗上，消費者完全不用擔(dān)心這是“舶來品”水土不服的困擾。寶馬還根據(jù)中國消費者的使用習(xí)慣，深度定制并且無縫銜接連入了中國的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)。

比如QQ音樂從UI風(fēng)格設(shè)計到使用便利性，都深入扎根于iDrive中。更不用說與騰訊高度合作，率先在豪華車細分市場引入的車載輕應(yīng)用生態(tài)“騰訊小場景”和“微信車載版”。完全讓iDrive與現(xiàn)在中國消費者手機上的常用APP完美契合，毫無隔閡。目前隨著車載輕應(yīng)用生態(tài)“騰訊小場景”更新，不僅功能進行了全面優(yōu)化，使用感受更加高效、便捷和個性化，而且還新增多項小程序。

總體來說，寶馬為什么由一家傳統(tǒng)車企，向數(shù)字出行公司轉(zhuǎn)型？其背后的原因是寶馬看待汽車產(chǎn)業(yè)的角度變了，對于汽車產(chǎn)品未來發(fā)展的理解也變了。在寶馬看來，汽車將會由一個沉重的工業(yè)時代產(chǎn)品，向萬物互聯(lián)的智能終端產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。

在未來，用戶將會更加注重汽車的數(shù)字化體驗，逐漸消除目前汽車產(chǎn)品與其他電子消費產(chǎn)品之間的隔閡。所以無論是我們現(xiàn)在看到的全新iDrive還是創(chuàng)新BMW iX，都是基于這樣的理念去打造的。所以寶馬這家“百年老店”，在對于時代脈搏的把控上，有著非常先見和預(yù)見性的思考和行動。在寶馬身上，我們沒有看到“大象難轉(zhuǎn)身”，而是看到了一匹領(lǐng)跑于整個時代的“領(lǐng)頭羊”。