汽車信息網(wǎng)6月6日訊 2024中國汽車重慶論壇如期開幕，其首場頭腦風暴環(huán)節(jié)以“并購：昨天的故事與明天的劇本”為主題，吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注。在德勤中國首席經(jīng)濟學(xué)家許思濤的主持下，與會嘉賓圍繞技術(shù)進步、市場競爭、全球經(jīng)濟趨勢與地緣政治等因素如何影響產(chǎn)業(yè)并購進行了深入探討。

James O’Neill：先進技術(shù)引領(lǐng)并購新潮流

在探討全球汽車行業(yè)并購趨勢時，James O’Neill指出，中國品牌汽車開始積極并購?fù)鈬放?，其背后?qū)動力在于先進技術(shù)、垂直整合、電動化及智能化的發(fā)展。他強調(diào)，中國在電動汽車和電池領(lǐng)域具有顯著優(yōu)勢，但在全球政治環(huán)境日益復(fù)雜的情況下，中國車企應(yīng)靈活應(yīng)對，通過共享經(jīng)濟利益而非完全控制所有權(quán)來推動并購。

劉振華：全球電動汽車市場格局未定

劉振華在論壇上分享了他對全球電動汽車市場未來格局的看法。他認為，目前市場上尚未出現(xiàn)能與特斯拉媲美的“第二巨頭”，未來的市場領(lǐng)導(dǎo)者可能是非汽車產(chǎn)業(yè)的公司。他建議中國車企在進軍美國市場時，應(yīng)優(yōu)先選擇工會組織影響較小的地方作為切入點。

趙曉光：產(chǎn)業(yè)鏈整合將催生并購新機遇

趙曉光指出，中國汽車零部件行業(yè)和供應(yīng)鏈目前較為分散，這在一定程度上抑制了并購的發(fā)生。但他認為，隨著制造業(yè)規(guī)模效應(yīng)的顯現(xiàn)，汽車行業(yè)未來將趨向集中，為國內(nèi)外并購提供更多機會。

徐永龍：歐洲與北美市場為中國車企提供新舞臺

徐永龍認為，中國汽車產(chǎn)業(yè)在歐洲和北美地區(qū)擁有巨大潛力。他分析稱，隨著歐美汽車企業(yè)創(chuàng)始人的退休和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢的重塑，中國車企可以通過并購等方式，與當?shù)仄髽I(yè)共享資源，實現(xiàn)互利共贏。同時，他也提醒中國車企在國際化過程中需尊重當?shù)匚幕头煞ㄒ?guī)。

具永裕：中國電動車崛起為全球汽車業(yè)帶來新機遇

具永裕表示，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展給全球汽車企業(yè)帶來了挑戰(zhàn)與機遇。他認為，中國市場的巨大潛力和完整的產(chǎn)業(yè)鏈為全球汽車企業(yè)提供了共享中國市場和技術(shù)的可能性，從而帶動全球汽車產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展。