不久前，現(xiàn)代汽車集團(tuán)發(fā)布了今年第二季度財報，其今年上半年整體銷量達(dá)到361.59萬輛，已經(jīng)連續(xù)兩年半保持全球銷量TOP3的地位。其中二季度銷售額為45.02萬億韓元（約合人民幣2368.05億元），同比增長6.6%；營業(yè)利潤為4.28萬億韓元（約合人民幣225.13億元），同比增長0.7%。

可以說，高利率及競爭加劇等因素引發(fā)的車市價格戰(zhàn)，已經(jīng)使經(jīng)營環(huán)境前景面臨不利因素，但現(xiàn)代汽車能夠保持增長走勢，并創(chuàng)下了季度銷售額及營業(yè)利潤的歷史新高。而在中國市場，今年被看做是是現(xiàn)代汽車加碼在華高性能電動化發(fā)展的開局之年,不僅公布了在華電動化藍(lán)圖，還將首款量產(chǎn)高性能電動車IONIQ 5 N引進(jìn)中國。

那么對于預(yù)售價接近40萬元的IONIQ 5 N來說，在充斥著“冰箱彩電大沙發(fā)”的中國新能源市場中，面對極度內(nèi)卷的市場態(tài)勢，如何讓IONIQ 5 N實(shí)現(xiàn)“突圍”自然，成為了現(xiàn)代汽車要面臨的首要問題。

在現(xiàn)代汽車中國N品牌事業(yè)總經(jīng)理印庸壹看來，只有打造差異化的全新標(biāo)簽，才能進(jìn)一步拓展現(xiàn)代汽車的“生存空間”。

IONIQ 5 N“有備而來”

在2020年8月，現(xiàn)代汽車發(fā)布了純電動專屬品牌IONIQ，IONIQ 5作為品牌的首款車型，自2021年亮相以來在全球范圍內(nèi)就取得了不錯的市場表現(xiàn)，目前全球累計銷量突破30萬輛。其中在2023年還成為美國銷量前10名的電動車中，唯一的進(jìn)口品牌。

而現(xiàn)代汽車專屬于性能的N品牌，面對電動化發(fā)展異常的迅猛中國市場，也為了帶給消費(fèi)者更加全面的高性能駕駛體驗(yàn)，印庸壹看來認(rèn)為，即將在今年8月正式上市的IONIQ 5 N，不僅為N品牌指明了高性能電動化的發(fā)展方向，也重新定義了電動化時代的駕駛樂趣。

此外，為IONIQ 5 N提供出眾性能的E-GMP平臺自然成為了關(guān)注的焦點(diǎn)。現(xiàn)代汽車中國N品牌產(chǎn)品部長金約瑟向“汽扯扒談”詳細(xì)闡述了該平臺的技術(shù)優(yōu)勢，特別是其800V高輸出電池系統(tǒng)如何在IONIQ 5 N車型中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

金約瑟強(qiáng)調(diào)：“IONIQ 5 N搭載的800V電池系統(tǒng)，不僅為電機(jī)提供了強(qiáng)大的動力支持，還在動能回收方面展現(xiàn)出卓越性能，實(shí)現(xiàn)了0.6g制動回收時高達(dá)320千瓦的能量回收效率。”

當(dāng)被問及這一技術(shù)是否會擴(kuò)展到插電式混動或輕混車型時，金約瑟表示：“雖然今天不能透露過多細(xì)節(jié)，但我們要強(qiáng)調(diào)的是E-GMP平臺的廣泛適用性和巨大潛力。未來，我們期待在更多車型上應(yīng)用這一技術(shù)，不僅限于純電動車型。IONIQ 6 N就是一個很好的例子，它將進(jìn)一步證明E-GMP平臺的優(yōu)越性。”

引進(jìn)N品牌不追求銷量

自去年4月N品牌引入中國市場后，憑借著全新Elantra N較強(qiáng)的產(chǎn)品力和性能“標(biāo)簽”，已經(jīng)贏得了不少媒體及消費(fèi)者們的好評，也為N品牌帶來了中國首批“N號玩家”。印庸壹作為品牌負(fù)責(zé)人，也跟“汽扯扒談”分享了N品牌在中國市場的獨(dú)特定位和長遠(yuǎn)規(guī)劃。

據(jù)印庸壹透露：“引進(jìn)N品牌到中國，主要目的不是追求銷量，而是希望在中國打造獨(dú)特的汽車文化，讓更多人體驗(yàn)到駕駛的樂趣。”印庸壹進(jìn)一步解釋，N品牌不僅代表高性能，還融合了日常使用的便利性，如IONIQ 5 N就擁有寬敞的空間和實(shí)用的家庭功能，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求。

面對中國市場對“冰箱彩電大沙發(fā)”等配置的偏好，印庸壹表示：“我們理解中國市場的特殊性，但N品牌的核心競爭力在于賽道表現(xiàn)和操控性能。我們希望通過賽道體驗(yàn)和品牌活動，讓消費(fèi)者親身體驗(yàn)到N品牌的獨(dú)特魅力，從而改變他們對高性能車的傳統(tǒng)認(rèn)知。”

此外，在談及市場競爭時，印庸壹表示歡迎更多品牌加入汽車文化的建設(shè)中來，共同推動行業(yè)發(fā)展。“無論是小米還是其他新興品牌，我們都持開放態(tài)度。競爭是好事，它能促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品創(chuàng)新。我們希望通過與更多品牌的合作與競爭，共同提升消費(fèi)者的駕駛體驗(yàn)。”

根據(jù)規(guī)劃，在IONIQ 5 N上市后，IONIQ 6 N之后也會引入中國市場。對此金約瑟透露：“IONIQ 6 N正在緊鑼密鼓地開發(fā)中，它將繼承IONIQ 5 N的優(yōu)秀基因，并在性能上實(shí)現(xiàn)新的突破。我們期待IONIQ 6 N能夠再次刷新紐博格林北環(huán)的圈速記錄，為消費(fèi)者帶來更加震撼的駕駛體驗(yàn)。”

通過此次溝通，現(xiàn)代汽車N品牌高層不僅展示了其在電動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和前瞻布局，還表達(dá)了對中國市場的高度重視和長期承諾。他們希望通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展，與更多品牌共同推動中國汽車文化的發(fā)展。同時，未來隨著IONIQ 6 N等新車型的陸續(xù)推出，現(xiàn)代汽車N品牌也有信心利用差異化的優(yōu)勢，在極度內(nèi)卷的中國新能源車市中，開創(chuàng)出一條符合自身特點(diǎn)的獨(dú)特道路。