作為最早宣布電動化轉(zhuǎn)型的品牌之一，自2021年3月公布了全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)后，來自北歐的沃爾沃，就在傳統(tǒng)車企如何向電動化和智能化轉(zhuǎn)型的命題中，保持著傳統(tǒng)車企中難得的“清醒”，更沒有在轉(zhuǎn)型過程中“自亂陣腳”。

但面對著如今純電車型在歐美市場的迅速“降溫”，包括大眾、福特、雷諾、現(xiàn)代、Stellantis等車企也都開始調(diào)整策略，將過去以純電為主的產(chǎn)品投放重心，向混動車型轉(zhuǎn)移，希望借此來平穩(wěn)度過轉(zhuǎn)型過渡期。

在這其中，沃爾沃品牌同樣做出了相應(yīng)的調(diào)整。不久前就有外媒報道稱，沃爾沃首席執(zhí)行官吉姆·羅文表示混動車型為尚未準(zhǔn)備好全面電氣化的用戶搭建了一座堅實的“橋梁”，未來沃爾沃將繼續(xù)在插混和輕混車型上加大投資。

上述言論一出，就迅速引發(fā)了外界的猜測。那么在諸多品牌加大對于混動領(lǐng)域的投入后，沃爾沃是否也會調(diào)整原定戰(zhàn)略自然也成為了關(guān)注的焦點。

堅持原有目標(biāo)不動搖

眾所周知，歐美車企起初對于純電動車型投入了極高的熱情，但受制于高昂的價格以及充電設(shè)施建設(shè)等阻礙，純電市場正在迅速降溫。

相關(guān)報告顯示，2023年混動車型在全球電動車市場中占據(jù)了超過六成的市場份額，預(yù)計到2028年這一數(shù)字將低于50%，而純電車型屆時的占比則有望達到53.7%。從這一數(shù)據(jù)中可以看出，盡管純電車型的增速正在逐年提升，但短期內(nèi)混動產(chǎn)品仍將占據(jù)市場的主要地位。

當(dāng)前，由于歐盟開始對中國電動汽車征收臨時反補貼稅，歐洲車企也受到了牽連。以沃爾沃為例，在不久前其公布的今年第二季度業(yè)績報告中。盡管營利好于預(yù)期，但沃爾沃仍然下調(diào)了全年的銷售預(yù)期。而這背后的原因，正是歐盟對中國制造的電動汽車征收的關(guān)稅影響。

對于沃爾沃來說，歐盟關(guān)稅對其最大的影響就主要集中在EX30上，這款中國制造的純電SUV目前在歐洲市場很受歡迎，但歐盟不斷抬升的貿(mào)易壁壘，預(yù)計將對這款車型的銷售造成阻礙。并且，由于美國政府也在今年5月宣布將對中國多項產(chǎn)品加征關(guān)稅，其中對電動汽車的關(guān)稅將從25%提升至100%。在這一消息公布后，沃爾沃推遲了EX30車型在美國的上市時間。

據(jù)了解，現(xiàn)階段沃爾沃正希望利用吉利集團的平臺來擴大其插電式混合動力車型系列。今年5月，吉利就與雷諾達成協(xié)議，雙方將合作開發(fā)和生產(chǎn)更高效的內(nèi)燃機和混合動力發(fā)動機。同時，沃爾沃還在考慮更新其SPA1平臺，該平臺可全面支持XC90和XC60等車型的輕度混動和插混車型。

不過沃爾沃中國的相關(guān)人士告訴“汽扯扒談”，吉姆·羅文所說的“在插混和輕混車型上加大投資”其實是被外界進行了“過度解讀”，沃爾沃純電動的目標(biāo)并未動搖，未來還將按照原有計劃推進電動化的轉(zhuǎn)型。

兩款新車型明年上市

在沃爾沃公布的業(yè)績報告中稱，今年第二季度其累計銷量達到了205400輛，同比增長15%。其中新能源車型占比達到了48%，純電車型銷量占比則為26%。除了EX30在歐洲取得了出色的市場表現(xiàn)以外，EX90車型也將于三季度在美國投產(chǎn)。

而在中國市場，沃爾沃今年上半年的整體銷量為77817輛，這一成績在整體市場承壓明顯、面臨諸多挑戰(zhàn)的背景下顯得尤為突出，超越了市場預(yù)期。這樣的表現(xiàn)不僅反映了沃爾沃在產(chǎn)品技術(shù)上的優(yōu)勢，也顯示了消費者對沃爾沃品牌的信任和接受度。

在當(dāng)前的中國豪華車市場中，沃爾沃是唯一可提供插混車型的品牌。同時據(jù)“汽扯扒談”了解到，在明年沃爾沃還將推出至少兩款電動化車型來滿足市場的需求。

其中，沃爾沃EX60有望在今年底亮相，并將于2025年上市。這款新車將基于SPA2架構(gòu)打造，定位于XC40 RECHARGE與EX90之間，未來或?qū)⑼耆娲?dāng)前熱銷的XC60系列。動力系統(tǒng)方面，沃爾沃EX60預(yù)計將采用單電機和雙電機兩種驅(qū)動形式，最大續(xù)航里程在500公里至600公里之間。

除此之外，同樣基于SPA2平臺所打造的ES90也將在明年投放市場。從已經(jīng)曝光的新車渲染圖片中可以看出，ES90的整體造型設(shè)計也與已經(jīng)上市的EM90、EX90等車型高度相似。作為S90車型的純電版本，ES90未來也將在中國投產(chǎn)，上市后的主要競品寶馬i5、奔馳EQE以及即將推出的奧迪A6 e-tron等。

整體來看，沃爾沃未來的兩款新車型在豪華車市場中依然具備著較強的競爭力，未來上市后能否出好這兩張新“牌”，還需要沃爾沃拿出更有新意的營銷策略。同時在插混領(lǐng)域，借助吉利的支持，未來沃爾沃能否取得新的突破，也變得讓人更加期待。