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40億研發(fā)成本的MONA M03,能否讓小鵬汽車支棱起來?

來源:汽車信息網(wǎng) | 2024-08-28 11:28:14
8月27日,小鵬汽車宣布小鵬MONA M03正式上市,515 長續(xù)航版售價(jià)11.98 萬元;620 超長續(xù)航版售價(jià):12.98 萬元。

不知不覺,小鵬汽車成立已經(jīng)十年。十年間,小鵬汽車也曾站到過新勢力頂端,但隨著競爭加劇,小鵬汽車也漸漸與問界、理想等新勢力有了差距,為了下半場能夠站穩(wěn)第一梯隊(duì),也需要其在新能源汽車下半場拿出更具誠意的產(chǎn)品與策略。

8月27日,小鵬汽車宣布小鵬MONA M03正式上市,515 長續(xù)航版售價(jià)11.98 萬元;620 超長續(xù)航版售價(jià):12.98 萬元。小鵬MONA M03于9月起向用戶開始正式交付。小鵬MONA M03 Max 售價(jià)為15.58 萬元,交付時(shí)間 2025 年春節(jié)后。

上市期間,全系贈(zèng)送小鵬商城積分,4000 元 PSS定制18揚(yáng)聲器免費(fèi)升級和交付禮包。

主打智駕的A級家轎

MONA是小鵬的一個(gè)全新系列,與小鵬的P系列、G系列以及X系列是平行關(guān)系,但MONA的定位會(huì)更低些,同時(shí)有了P5的教訓(xùn),小鵬汽車也是明白怎么造好平民家轎了。

據(jù)了解,比起當(dāng)年P(guān)5的囊中羞澀,這次MONA M03起碼要做到舍本研發(fā),MONA M03的研發(fā)成本投入將近40億元,周期達(dá)4年。

設(shè)計(jì)方面,M03采用了封閉式前格柵設(shè)計(jì),這是新能源汽車中常見的設(shè)計(jì)風(fēng)格。其T字形前大燈組設(shè)計(jì)極具辨識度,同時(shí)保留了小鵬汽車的LOGO。

車身側(cè)面線條展現(xiàn)出強(qiáng)烈的肌肉感,配備了流行的隱藏式門把手,并提供了星耀藍(lán)、星瀚米等全新配色方案。

車身尺寸為4780*1896*1445mm,軸距為2815mm,具有3.31的長高比和1.31的寬高比。官方表示,小鵬MONA M03的后備廂容積達(dá)到了621L,并標(biāo)配電動(dòng)掀背尾門,尾門開口高度達(dá)到1136mm,作為家用轎車來說,空間實(shí)用性還是非常不錯(cuò)的。

此外,它的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.194,成為全球風(fēng)阻最低的量產(chǎn)純電掀背轎車,這也使其百公里能耗降低了15%,最高可提升60km的續(xù)航里程,更符合家用車定位。

內(nèi)飾整體風(fēng)格簡約,出風(fēng)口是長條一體的造型,中控是一塊大屏幕,屏幕下方也有空調(diào)出風(fēng)口。當(dāng)然配置也是拉滿,配備電動(dòng)掀背尾門、360°全景影像、手機(jī)無線充電、手勢控制、四音區(qū)語音控制、OTA、前排座椅加熱/通風(fēng)、15.6英寸中控液晶屏內(nèi)置8155芯片、支持后排座椅4:6放倒、自動(dòng)雙溫區(qū)空調(diào)等。

MONA產(chǎn)品線最引人注目的便是它的智能駕駛能力,小鵬將其視作高階智駕普及的重中之重。小鵬MONA M03 擁有 L2級別的智駕輔助,憑借2個(gè)毫米波雷達(dá)+12個(gè)超聲波雷達(dá)+7個(gè)攝像頭,使其擁有同級最強(qiáng)的感知能???芍С殖鞘?高快LCC、ACC自適應(yīng)續(xù)航等基本輔助功能。何小鵬指出,MONA M03將提供不同智駕方案,但都會(huì)是同檔位NO.1強(qiáng)的智駕方案。

動(dòng)力方面,小鵬MONA M03搭載前置單電機(jī)并分為兩種選擇,最大功率分別為140kW和160kW,不過極速只有155km/h。電池方面配備磷酸鐵鋰電池,續(xù)航里程也分為515km和620km兩種選擇。在底盤部分,小鵬MONA M03采用前麥弗遜+后扭力梁式非獨(dú)立懸架,和小鵬P5如出一轍。

能否成為小鵬汽車的“救星”?

今年年初以來,以比亞迪等為代表的車企開啟價(jià)格戰(zhàn),當(dāng)前,15-30萬價(jià)格帶的新能源汽車是各個(gè)品牌競爭的主要陣地,使得小鵬汽車處于腹背受敵的狀態(tài)。

進(jìn)入到2024年以來,小鵬汽車的交付量一直在一萬輛附近徘徊,最低點(diǎn)甚至不到5千輛,已經(jīng)被今年4月份才開啟交付的僅有一款在售車型的小米趕上,與此同時(shí),零跑和極氪等品牌的銷量也以四位數(shù)的優(yōu)勢領(lǐng)先小鵬。

所以現(xiàn)階段的小鵬,真的需要一款走量的車型來證明自己,同時(shí)也是為下半場的競爭打好基礎(chǔ)。

何小鵬在十周年內(nèi)部全員會(huì)的視頻流出,視頻中,何小鵬表示小鵬MONA M03預(yù)訂非常不錯(cuò),訂單超過G6同期,目前MONA M03已經(jīng)提前做好了穩(wěn)定供應(yīng)鏈準(zhǔn)備,力爭上市即可交付。

而在小鵬G6去年上市之初,彼時(shí)何小鵬放言:25萬元的產(chǎn)品,我們只要兩個(gè)月就能干到冠軍”,結(jié)合如今的M03訂單來看,小鵬內(nèi)部對于這款新車的市場銷量也是信心滿滿。

不過作為一款定位緊湊型純電轎車的新品,MONA M03進(jìn)軍的是競爭激烈的10-15萬元級市場。盡管新車在價(jià)格和智能配置方面具有一定的優(yōu)勢,但面對市場上眾多實(shí)力強(qiáng)勁的競爭對手,要想脫穎而出并非易事。

目前10-15萬元級新能源市場是比亞迪、埃安兩大品牌的舒適區(qū)。雖然十幾萬的車,極少以智駕作為自己的賣點(diǎn),小鵬MONA的智能化標(biāo)簽是其手中最有力的籌碼。但是,比亞迪也開始發(fā)力智能駕駛,以其銷售規(guī)模和供應(yīng)鏈能力,其自動(dòng)駕駛未來也會(huì)跟上主流,MONA在這方面的先發(fā)優(yōu)勢能保持多久還很難講。

對于當(dāng)前電動(dòng)車市場來說,MONA M03是15萬以下售價(jià),能實(shí)現(xiàn)智駕,先特斯拉一步做到了平價(jià)智駕車型投放市場,但主打技術(shù)牌MONA M03能否從比亞迪、長安、吉利等老牌車企碗里搶飯吃,還是要看小鵬汽車后續(xù)的營銷能力了。

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