在剛剛過去的2024年，上汽通用汽車面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，成功實(shí)現(xiàn)了筑底反彈。步入新的一年，上汽通用汽車將以更加堅(jiān)定的步伐，邁向新的發(fā)展階段，全面推動(dòng)企業(yè)向好、向新發(fā)展。

回首2024年，上汽通用汽車在面對(duì)上半年銷量下滑的挑戰(zhàn)時(shí)，迅速調(diào)整策略，自下半年起推出了一系列“急救”措施。通過主力新車的密集升級(jí)換代和靈活高效的營銷策略，公司銷量表現(xiàn)企穩(wěn)回暖。截止12月，上汽通用終端月銷量達(dá)73,058輛（含出口），環(huán)比增長9.4%，創(chuàng)出去年月銷新高，并實(shí)現(xiàn)環(huán)比六連漲。全年累計(jì)終端銷量達(dá)到673,007輛（含出口），其中新能源車型銷量合計(jì)104,905輛，同比增長56%，在主流合資車企中新能源滲透率位列第一。

在重點(diǎn)車型方面，別克GL8家族2024年累計(jì)終端銷售突破10萬輛，成功衛(wèi)冕大型MPV銷量冠軍。GL8陸尊PHEV和全新GL8陸尊也受到了市場(chǎng)的熱烈歡迎，個(gè)人用戶比例從50%提升至70%，成為越來越多家庭用車的首選。此外，別克昂科威家族、君越以及凱迪拉克品牌也都有出色的市場(chǎng)表現(xiàn)。

在營銷策略上，上汽通用汽車打出了“創(chuàng)新組合拳”。凱迪拉克全新XT5首推“限時(shí)一口價(jià)”政策，為用戶提供了更加透明的購車體驗(yàn)。隨后，別克昂科威Plus、別克E5和別克君越白金版也采用了這一模式，為銷售打開了新的突破口。此外，公司還推出了普惠式增換購政策和國補(bǔ)地補(bǔ)兜底保障，進(jìn)一步提升了用戶的購車信心。

技術(shù)的市場(chǎng)口碑和認(rèn)可度在2024年也得到了顯著提升。作為轉(zhuǎn)型速度最快的合資企業(yè)，上汽通用汽車擁有完善的新能源全鏈路體系，包括奧特能智電平臺(tái)和“真龍”插混系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。奧特能智電平臺(tái)憑借出色的安全性和保值率，贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。而“真龍”插混系統(tǒng)則在權(quán)威媒體評(píng)測(cè)中表現(xiàn)出色，榮獲“‘中國心’2024年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)”稱號(hào)。

在智能化方面，上汽通用汽車也取得了顯著進(jìn)展。公司推出了泛亞全棧自研的NOP智慧領(lǐng)航系統(tǒng)，這是合資企業(yè)在國內(nèi)的首個(gè)L2+級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。通過35次的OTA升級(jí)，覆蓋了超75萬輛車型，升級(jí)次數(shù)、車輛總數(shù)和覆蓋率在合資企業(yè)中遙遙領(lǐng)先。

展望2025年，上汽通用汽車將以“電動(dòng)化、智能化、高價(jià)值化”為目標(biāo)，推出更多創(chuàng)新技術(shù)和精品新車。公司將推出全新一代超級(jí)融合整車架構(gòu)，該架構(gòu)專為中國市場(chǎng)打造，融合了上汽通用最新的先進(jìn)技術(shù)，具備更靈活的拓展性、更多元的動(dòng)力、更智能的體驗(yàn)和更敏捷舒適的駕乘特點(diǎn)?；谶@一架構(gòu)，上汽通用汽車將發(fā)力三大技術(shù)域的迭代升級(jí)，包括奧特能2.0多元驅(qū)動(dòng)平臺(tái)、全新一代智能座艙平臺(tái)以及全新一代智能駕駛平臺(tái)。

從2025年起，上汽通用新車型的產(chǎn)品定義將由上汽通用和泛亞自己主導(dǎo)，100%圍繞中國客戶需求展開。同時(shí)，所有車型的數(shù)字化功能也將100%由上汽通用本土的軟件及數(shù)字化中心進(jìn)行開發(fā)。在未來三年內(nèi)，公司計(jì)劃推出12款全新新能源車型，覆蓋轎車、SUV和MPV等不同車身形式，以滿足中國用戶對(duì)新能源動(dòng)力的多元化需求。

上汽通用汽車表示，將攜手經(jīng)銷商伙伴加速轉(zhuǎn)型，推動(dòng)企業(yè)發(fā)展向好、向新。在新的發(fā)展階段，公司將繼續(xù)以用戶為中心，提供更多高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，為用戶帶來更加極致的出行體驗(yàn)。