在當(dāng)下嚴(yán)重內(nèi)卷的車市中，每一個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)乎品牌的形象與市場的接受度。車型命名作為品牌與消費(fèi)者之間的第一道橋梁，其重要性不言而喻。

不久前，奧迪宣布其車型命名規(guī)則將重新回歸原有方式，這一決定不僅標(biāo)志著奧迪品牌在產(chǎn)品策略上的重大調(diào)整，也預(yù)示著其在2025年及未來的新產(chǎn)品和新規(guī)劃中，將更加注重品牌傳承與市場需求的平衡。

命名回歸，奧迪要“正本清源”

自2023年3月，奧迪宣布啟用一套新的命名規(guī)則——偶數(shù)數(shù)字用于電動(dòng)車型，奇數(shù)數(shù)字用于燃油車型以來，奧迪的車型命名便成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)。然而，隨著電動(dòng)車市場的快速發(fā)展和消費(fèi)者購車?yán)砟畹娜找娉墒欤瑠W迪意識(shí)到，過于復(fù)雜的命名規(guī)則反而可能給消費(fèi)者帶來困惑。因此，奧迪決定重回傳統(tǒng)命名方式，即不再通過奇偶數(shù)來區(qū)分不同動(dòng)力形式的汽車。

奧迪AG銷售和營銷管理委員會(huì)成員Marco Schubert表示：“這一決定是密集討論的結(jié)果，也遵循了我們的客戶的意愿以及我們的國際經(jīng)銷商的反饋。” 

其實(shí)這一決定背后，是奧迪對市場動(dòng)態(tài)的深刻洞察和對消費(fèi)者心理的準(zhǔn)確把握。在過去幾年中，奧迪的車型命名雖然在一定程度上體現(xiàn)了其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心，但也引發(fā)了一些消費(fèi)者的不解和困惑。特別是在電動(dòng)車市場日益成熟的今天，消費(fèi)者更加關(guān)注汽車的智能化、性能與設(shè)計(jì)，而不再單純糾結(jié)于動(dòng)力來源。因此，奧迪決定放棄這一“數(shù)字游戲”，讓車型命名回歸簡潔、直觀的本質(zhì)。

奧迪的傳統(tǒng)命名方式在過去幾十年間已經(jīng)樹立了獨(dú)特的品牌形象。A系列通常被認(rèn)為是轎車系列，Q系列則代表SUV，而R系列則為高性能運(yùn)動(dòng)系列。這種命名方式不僅為消費(fèi)者提供了直觀的理解方式，也成為了奧迪品牌文化的重要組成部分。如今，奧迪選擇回歸這一命名方式，無疑是對品牌傳統(tǒng)的致敬和延續(xù)。

值得注意的是，在去年10月份，一汽奧迪官方就宣布未來將引入的第九代A6三廂轎車，在國內(nèi)市場將繼續(xù)沿用奧迪A6L這一備受認(rèn)可的命名。這一舉措不僅彰顯了奧迪品牌對中國市場的深入了解與重視，也預(yù)示著A6系列在國內(nèi)的輝煌傳承將得以延續(xù)。與此同時(shí)，一汽奧迪還透露，這款新車將與已經(jīng)在全球范圍內(nèi)亮相的奧迪A6L e-tron并肩作戰(zhàn)，共同構(gòu)成一款雙車組合，為消費(fèi)者提供更多元化的選擇。

2025年開始“全面出擊”

隨著車型命名規(guī)則的回歸，奧迪在2025年及未來的新產(chǎn)品和新規(guī)劃中，也將展現(xiàn)出更加清晰和有力的市場策略。

盡管電動(dòng)車市場蓬勃發(fā)展，但燃油車市場依然占據(jù)著舉足輕重的地位。奧迪深知這一點(diǎn)，因此在2025年的新產(chǎn)品規(guī)劃中，依然保留了多款燃油車型，并在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行了創(chuàng)新升級。

以全新A5L為例，作為現(xiàn)款A(yù)4L的繼任車型，全新A5L在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面都進(jìn)行了全面升級。前臉采用了大尺寸的中網(wǎng)格柵搭配奧迪引以為傲的燈組設(shè)計(jì)，營造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力。內(nèi)飾方面，大尺寸的曲面屏成為新的潮流，而奧迪A5L更是將這一設(shè)計(jì)發(fā)揮到了極致。動(dòng)力方面，雖然海外版本車型搭載了2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但鑒于國內(nèi)的實(shí)際情況，新車型依然將采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱，以滿足消費(fèi)者對動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的雙重需求。

除了全新A5L外，奧迪還將在2025年推出全新Q5L車型，以及全新Q6L e-tron和全新A6L e-tron等純電動(dòng)產(chǎn)品。

以全新Q6L e-tron為例，作為奧迪在國內(nèi)市場投放的第二款PPE純電平臺(tái)產(chǎn)品，全新Q6L e-tron在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置、動(dòng)力性能等方面都達(dá)到了新的高度。新車型采用了全封閉式的格柵設(shè)計(jì)，車身線條流暢而富有張力，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾方面，大尺寸的曲面屏和副駕駛娛樂屏的組合成為新的亮點(diǎn)，為乘客提供了更加豐富的娛樂體驗(yàn)。動(dòng)力方面，全新Q6L e-tron提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力選擇，最大功率分別為225千瓦和345千瓦，續(xù)航里程可達(dá)700公里以上，滿足了消費(fèi)者對電動(dòng)車?yán)m(xù)航和性能的雙重需求。

同時(shí)，在智能化方面，奧迪無論是燃油車還是電動(dòng)車，都在努力將最新的智能科技融入其中。在A5L車型上，就將采用來自華為的智駕系統(tǒng)。此外，奧迪還將在2025年所有國產(chǎn)車型上搭載與華為共同開發(fā)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，將奧迪的智能駕駛技術(shù)提升至行業(yè)的第一梯隊(duì)。

除了智能駕駛輔助系統(tǒng)外，奧迪還將在新車型中融入更多的智能科技元素。例如，通過智能語音識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)免喚醒秒響應(yīng)的真人版語音助手功能；通過HUD（抬頭顯示）技術(shù)將路況信息直接投射到駕駛員的視線范圍內(nèi)；通過智能互聯(lián)功能實(shí)現(xiàn)車輛與手機(jī)、智能家居等設(shè)備的無縫連接等。

尋求品牌傳承與市場需求的平衡

車型命名規(guī)則的回歸和新產(chǎn)品、新規(guī)劃的發(fā)布，不僅是奧迪對市場動(dòng)態(tài)的深刻洞察和消費(fèi)者心理的準(zhǔn)確把握的體現(xiàn)，更是奧迪對品牌傳承與市場需求的平衡的藝術(shù)。

奧迪深知，品牌傳承是品牌發(fā)展的基石。在過去幾十年間，奧迪已經(jīng)樹立了獨(dú)特的品牌形象和消費(fèi)者認(rèn)知。因此，在車型命名和產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，奧迪始終注重與品牌傳統(tǒng)的銜接和延續(xù)。這種傳承不僅讓消費(fèi)者對奧迪品牌保持了高度的認(rèn)同感和忠誠度，也為奧迪在未來的市場競爭中奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

然而，傳承并不意味著守舊。奧迪同樣深知市場需求的變化和消費(fèi)者購車?yán)砟畹娜找娉墒?。因此，在?jiān)守品牌傳統(tǒng)的同時(shí)，奧迪也積極擁抱市場變化和技術(shù)創(chuàng)新。無論是電動(dòng)車市場的快速發(fā)展還是智能科技的全面融入，奧迪都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力和創(chuàng)新力。這種平衡不僅讓奧迪在市場競爭中保持了領(lǐng)先地位，也為奧迪在未來的發(fā)展中贏得了更多的機(jī)遇和空間。