兩大日系汽車(chē)巨頭日產(chǎn)與本田的合并談判已宣告失敗，原本計(jì)劃合并成一家市值600億美元、全球排名第三的汽車(chē)企業(yè)。日產(chǎn)在錯(cuò)失這一合并機(jī)會(huì)后，急需尋找新的合作伙伴來(lái)填補(bǔ)其財(cái)政黑洞。

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，本田與日產(chǎn)合并失敗的原因可能與日產(chǎn)現(xiàn)任CEO內(nèi)田誠(chéng)有關(guān)。本田方面表示，雖然合并談判已破裂，但未來(lái)仍有可能重啟談判，前提是內(nèi)田誠(chéng)必須離職。本田認(rèn)為，內(nèi)田誠(chéng)未能有效說(shuō)服日產(chǎn)董事會(huì)接受本田提出的并購(gòu)方案，該方案希望日產(chǎn)成為本田的控股子公司，但日產(chǎn)董事會(huì)堅(jiān)持合并后應(yīng)保持平等伙伴關(guān)系。

然而，本田和日產(chǎn)均對(duì)此報(bào)道保持沉默，未作出正面回應(yīng)。本田CEO三部敏宏在接受采訪(fǎng)時(shí)強(qiáng)調(diào)，本田無(wú)意對(duì)日產(chǎn)進(jìn)行惡意收購(gòu)。

自2019年上任以來(lái)，內(nèi)田誠(chéng)一直承受著巨大壓力。日產(chǎn)的最大股東雷諾集團(tuán)及外界普遍認(rèn)為，日產(chǎn)當(dāng)前的困境與內(nèi)田誠(chéng)的決策失誤有關(guān)。此外，他未能促成與本田的合并，也加劇了外界對(duì)其能力的質(zhì)疑。部分日產(chǎn)董事會(huì)成員已開(kāi)始私下討論內(nèi)田誠(chéng)的去留問(wèn)題。

日產(chǎn)在2024財(cái)年第三季度的財(cái)報(bào)顯示，公司凈利僅為51.5億日元，同比暴跌98.4%。同時(shí)，日產(chǎn)還面臨多筆即將在2026年到期的債務(wù)，總額高達(dá)56億美元。因此，日產(chǎn)急需找到新的合作伙伴來(lái)拯救其糟糕的業(yè)績(jī)和財(cái)政狀況，否則將面臨嚴(yán)重的債務(wù)違約風(fēng)險(xiǎn)。