2024年，新能源汽車(chē)市占率已超過(guò)50%，盡管電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)張，但燃油車(chē)仍存在不可替代的價(jià)值。面對(duì)瘋狂的價(jià)格戰(zhàn)，凱迪拉克也是選擇重新定義豪華想你轎車(chē)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，為燃油車(chē)用戶(hù)帶來(lái)了一步到位的價(jià)格與產(chǎn)品。

3月1日，2025款凱迪拉克CT5在浙江國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)正式上市。三款車(chē)型指導(dǎo)價(jià)29.99-34.59萬(wàn)元。作為入門(mén)款的城市運(yùn)動(dòng)版限時(shí)一口價(jià)僅21.59萬(wàn)元，而配有MRC電磁懸架、mLSD機(jī)械限滑差速器和Brembo剎車(chē)的頂配版本限時(shí)一口價(jià)也僅有26.59萬(wàn)元。同時(shí)，有史上最快凱迪拉克之稱(chēng)的LYRIQ-V作為"神秘嘉賓"亮相發(fā)布會(huì)，并宣布將在年內(nèi)投放市場(chǎng)。

凱迪拉克官方表示，熱血難涼，過(guò)去的從未過(guò)去，要用100%的努力，為50%的燃油車(chē)用戶(hù)造最好的燃油車(chē)。

年輕人買(mǎi)得起的豪華性能車(chē)

2025款凱迪拉克CT5將性能作為自己的最大賣(mài)點(diǎn)。237馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與10擋自動(dòng)變速箱的組合使CT5成為同級(jí)別中加速最快的純內(nèi)燃機(jī)車(chē)型之一，官方百公里加速時(shí)間僅7.3秒，MRC電磁懸架、mLSD機(jī)械限滑差速器、Brembo剎車(chē)以及米其林PS4S輪胎等更是同價(jià)位中近乎唯一的性能利器。

值得一提的是，賽道性能版配備MRC電磁懸架（磁流變減震器），是真正的電磁減震器，比普通的CDC連續(xù)可變減震器的響應(yīng)速度和軟硬調(diào)節(jié)范圍更快更廣。

前者是通過(guò)電磁改變減震油液的粘稠度，在物理層面上改變減震的阻尼；后者是通過(guò)改變油液流通的小孔的大小，在機(jī)械層面上改變減震器的阻尼，肯定是MRC比CDC要強(qiáng)得多，之前一直是幾百萬(wàn)級(jí)的豪華車(chē)或超級(jí)跑車(chē)上才能用到。

在浙江國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，全新CT5賽道性能版跑出了1分49秒681的圈速成績(jī)， 直接超越了一眾性能車(chē) 。懂車(chē)帝實(shí)測(cè)中也以1：23.81的成績(jī)秒殺同級(jí)對(duì)手。數(shù)據(jù)不會(huì)騙人，年輕人專(zhuān)屬性能車(chē)名不虛傳。

同時(shí)新車(chē)外觀煥新，特引入V系列同色“臺(tái)風(fēng)綠”與“逐風(fēng)藍(lán)”（需追加5000元選裝），搭配專(zhuān)屬黑標(biāo)性能套件，包括熏黑格柵、徽標(biāo)及后視鏡等，溜背車(chē)身設(shè)計(jì)，搭載Brembo剎車(chē)卡鉗與米其林PS4S賽道級(jí)輪胎（賽道性能版專(zhuān)屬），運(yùn)動(dòng)范拉滿(mǎn)了。

內(nèi)飾方面，標(biāo)配33英寸9K超清環(huán)幕曲面屏，分辨率高達(dá)8960×1320，億色顯示，視覺(jué)盛宴；內(nèi)置高通驍龍8155芯片，AKG 16揚(yáng)聲器環(huán)繞音響，126色氛圍燈，營(yíng)造極致駕乘氛圍。同時(shí)，標(biāo)配L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，360°全景影像，自動(dòng)泊車(chē)等功能，科技感十足。

安全配置方面，全新CT5全車(chē)搭載4個(gè)毫米波雷達(dá)、5個(gè)高清攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)。標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，并升級(jí)FSR ACC全速域自適應(yīng)巡航、HoLCA智能車(chē)道居中輔助功能，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)保持在本車(chē)道居中跟車(chē)及巡航功能。此外新CT5升級(jí)配備了360°全模式智能自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)。

為50%的燃油車(chē)用戶(hù)造最好的燃油車(chē)

2024年新能源車(chē)市占率已超過(guò)50%，盡管電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)張，但燃油車(chē)仍存在不可替代的價(jià)值，其機(jī)會(huì)與受眾群體依然明確。凱迪拉克全新CT5“以?xún)r(jià)換量”的策略，讓更多人能以更低成本體驗(yàn)豪華品牌的設(shè)計(jì)、動(dòng)力與操控。

“我們要用100%的努力，為50%的燃油車(chē)用戶(hù)造最好的燃油車(chē)！” 這是上汽通用的表態(tài)。在電動(dòng)化浪潮下，依然有一半的用戶(hù)在選擇燃油車(chē)，而且對(duì)性能有著極高的要求。

對(duì)于喜歡操控、追求駕駛樂(lè)趣的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，凱迪拉克CT5無(wú)疑是個(gè)香餑餑。它把曾經(jīng)只有在百萬(wàn)級(jí)超跑上才能體驗(yàn)到的配置，以驚人的價(jià)格帶給了更多人。

同時(shí)，購(gòu)車(chē)用戶(hù)還可享受10大豐富豪禮，涵蓋價(jià)值10000元的限定車(chē)色和黑標(biāo)性能套件、至高25000元增換禮、再置換專(zhuān)享10000元忠愛(ài)禮等。其中，“戰(zhàn)損回血禮”尤為亮眼，車(chē)輛單次定損超三成即可免費(fèi)置換等價(jià)新車(chē)，極大地降低了消費(fèi)者的用車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，為年輕人的第一臺(tái)后驅(qū)車(chē)霸氣兜底。

去年，上汽通用開(kāi)展一系列 " 品牌反攻戰(zhàn) " 后，旗下凱迪拉克品牌銷(xiāo)量顯著回升，連續(xù) 6 個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，半年累計(jì)銷(xiāo)量增長(zhǎng) 56%。其中，CT5 在凱迪拉克品牌銷(xiāo)量中占比超 40%，對(duì)品牌發(fā)展至關(guān)重要。

如今凱迪拉克也是在此基礎(chǔ)上再加碼，無(wú)論是價(jià)格還是產(chǎn)品力，讓更多年輕人更容易感受豪華性能車(chē)的產(chǎn)品力。如果你對(duì)美式豪華性能車(chē)滿(mǎn)懷向往，那么這款車(chē)絕對(duì)值得你重點(diǎn)關(guān)注。20萬(wàn)出頭就能買(mǎi)到一輛 “大后超”，25款全新CT5憑借其強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)和超高的性?xún)r(jià)比，無(wú)疑是你不容錯(cuò)過(guò)的絕佳選擇。