每年的315晚會都會聚焦各行各業(yè)的消費(fèi)者權(quán)益問題，而作為大宗消費(fèi)品的汽車行業(yè)向來是晚會的“重災(zāi)區(qū)”。

汽車作為一家人的出行工具，質(zhì)量安全關(guān)乎全家人的生命安全，對于安全問題我們也絕對是零容忍的態(tài)度。臨近315晚會，本篇文章就預(yù)測一下哪家品牌會因?yàn)榇嬖诎踩[患而上榜。

前不久，國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布最新召回信息，保時(shí)捷（中國）汽車銷售有限公司（以下簡稱“保時(shí)捷”）、捷豹路虎（寧波）貿(mào)易有限公司（以下簡稱“捷豹路虎”）、斯泰蘭蒂斯（上海）汽車有限公司（以下簡稱“斯泰蘭蒂斯”）根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向市場監(jiān)管總局備案了召回計(jì)劃。

保時(shí)捷911裝配錯誤導(dǎo)致安全隱患

保時(shí)捷此次召回的車型是2023年2月16日至2023年7月19日期間生產(chǎn)的911系列汽車，共計(jì)190輛。

召回原因是部分車輛由于裝配錯誤，后排安全帶扣部分固定在鋁隔音墊上，可能會造成緊固螺母松動，在發(fā)生碰撞時(shí)，導(dǎo)致安全帶扣螺栓連接失效，從而增加后排乘客受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

保時(shí)捷給出的解決方案是將委托授權(quán)經(jīng)銷商，免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛檢查安全帶扣螺栓連接，修復(fù)隔音墊，必要時(shí)重新擰緊螺栓。

此次保時(shí)捷的態(tài)度還算誠懇，相比此前曝光的“轉(zhuǎn)向柱”事件，保時(shí)捷明顯學(xué)乖了。前兩年保時(shí)捷就在國內(nèi)交付的一批新車中，將“電動轉(zhuǎn)向柱”改為“手動轉(zhuǎn)向柱”且沒有在排產(chǎn)、發(fā)運(yùn)等前期環(huán)節(jié)告知車主，已經(jīng)涉嫌欺騙消費(fèi)者。如今主動召回安全隱患車輛也是表明了態(tài)度的轉(zhuǎn)變。

雖然主動召回，態(tài)度值得肯定，但其作為超豪華品牌，保時(shí)捷在質(zhì)量安全方面卻出現(xiàn)如此大規(guī)模的問題，出現(xiàn)裝配錯誤這樣的低級失誤實(shí)屬不應(yīng)該，要知道此次召回的911系列售價(jià)在百萬以上，出現(xiàn)這樣的問題不僅是對消費(fèi)者不負(fù)責(zé)任，也讓消費(fèi)者對保時(shí)捷的超豪華品質(zhì)存疑。

目前保時(shí)捷品牌在新能源市場轉(zhuǎn)型緩慢，國內(nèi)消費(fèi)者已經(jīng)找到了更多保時(shí)捷“平替”，希望保時(shí)捷可以重視安全質(zhì)量問題，否則保時(shí)捷在中國就只能講品牌歷史的故事了。

路虎衛(wèi)士安裝不到位致安全隱患

捷豹路虎召回的車輛是自2020年3月2日至2024年7月2日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2020-2025款路虎衛(wèi)士汽車，共計(jì)54輛。

召回的原因是在售后市場安裝的凸起式車身進(jìn)氣口因零件尺寸公差問題可能安裝不到位，導(dǎo)致使用過程中脫落，影響其他交通參與者，存在安全隱患。

其給出的解決方案是凸起式車身進(jìn)氣口下部的安裝方式進(jìn)行改進(jìn)，確保零件正確固定在車身上。

作為傳統(tǒng)豪華品牌，捷豹路虎在性能與設(shè)計(jì)上深受國內(nèi)消費(fèi)者喜愛，但說到質(zhì)量，捷豹路虎車主都是一肚子苦水，質(zhì)量問題實(shí)在是太多了，除了此次召回的安裝問題以外，許多衛(wèi)士車主也反映了衛(wèi)士存在電子原件、車身漏水、車燈積水等其他質(zhì)量問題。

一位車主表示，自己2022年12月購買路虎衛(wèi)士90，使用兩年，兩萬公里，地庫停的多，也沒爬山更沒涉水，只是城市代步，全程4S保養(yǎng)！2024.8.8日進(jìn)店保養(yǎng)，因當(dāng)天我們當(dāng)?shù)叵掠隂]太在意，回到家發(fā)現(xiàn)后備箱進(jìn)水，又和4S反應(yīng)，沒有得到回應(yīng)，第二日發(fā)現(xiàn)中控屏不亮，聯(lián)系4S托到4S拆解才發(fā)現(xiàn)底盤進(jìn)水，所有電器原件泡水！控制模塊損壞！

經(jīng)過4S店，廠家技術(shù)確認(rèn)非人為問題，屬于制造是車身結(jié)構(gòu)膠密封有漏洞沒有密封到位。

4S店沒有給出解決方案，只是維修，該車主無奈的表示，這車價(jià)格算高的了，沒想到質(zhì)量這么差，自己是買到真路虎了。

也有許多車主反應(yīng)，自己的衛(wèi)士電氣故障和蓄電池過低，無法啟動車輛。4S店回應(yīng)是發(fā)電機(jī)和電瓶中間有個電子元件壞了，維修就需要更換配件，等待周期就要至少一星期，嚴(yán)重影響用車。還有車主因?yàn)檫@個問題被困在了路上，只能等待救援。

捷豹路虎近年來銷量不斷下滑，一方面是自主品牌電動化沖擊，另一方面也是其在質(zhì)量上不爭氣，喜歡捷豹路虎品牌的消費(fèi)者看到這樣的質(zhì)量后也是望而卻步，選擇了其他品牌。所以質(zhì)量問題不解決，捷豹路虎在中國市場也很難迎來突破。

斯泰蘭蒂斯制動問題致安全隱患

斯泰蘭蒂斯召回的車輛是自2025年3月17日起，召回2019年5月29日至2019年11月29日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口朱麗葉、斯坦維汽車，共計(jì)303輛。

召回問題是由于制造過程偏差，制動踏板和制動助力器的緊固螺栓連接可能出現(xiàn)松動，導(dǎo)致制動踏板行程變長。極端情況下螺栓連接可能松脫，制動性能下降，存在安全隱患。

解決方案是將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢查并按規(guī)范要求重新組裝緊固螺栓，以消除安全隱患。

和捷豹路虎一樣，阿爾法羅密歐作為意大利進(jìn)口品牌，也是消費(fèi)者心中的“愛不起”品牌，質(zhì)量問題一直是這個品牌的通病。許多車主就反應(yīng)自己的車車機(jī)無故亂碼、燃油模塊故障等問題，只能期待自己的車毛病少一點(diǎn)。

 一位Guilia 2017款豪華版的上海車主就表示，自己2018年5月購買 ，目前87000公里，在高速行駛中發(fā)動機(jī)瞬間熄火，目前檢測結(jié)果是燃油模塊故障配件需等待3個月。我要投訴  第一，模塊損壞屬于個案還是通病，目前上海有幾十輛同樣問題的車輛在等待維修。第二，配件需要等待那么久，目前無法用車的損失如何解決。

一位Stelvio斯坦維車主表示，原車自帶水箱用了3年出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，必須要跟換改款的水箱才行，誰知才換沒多久abs 泵又壞了，去修理廠人家告知，是因?yàn)橛険跖潘峭鵤bs 泵那里排的導(dǎo)致進(jìn)水，我真是無語了還有這操作，換一個又要幾大千，關(guān)鍵還過了質(zhì)保期，只能自己掏錢。真是無語死了。

保時(shí)捷、捷豹路虎、阿爾法羅密歐作為豪華品牌，性能與設(shè)計(jì)讓其享受著品牌溢價(jià)，本應(yīng)給到消費(fèi)者豪華品牌應(yīng)有的品質(zhì)，但這些品牌卻在質(zhì)量安全上讓消費(fèi)者擔(dān)憂，實(shí)屬不應(yīng)該。

即便是未能登上315晚會，也希望這些品牌能以此為戒，在安全質(zhì)量上作出表率，不然在電動化大潮之下，不注重品牌質(zhì)量，被中國消費(fèi)者拋棄也是遲早的事。