2025年標(biāo)志著寶馬集團邁入一個至關(guān)重要的里程碑，為接下來十年的持續(xù)繁榮奠定基石。在2024年，寶馬的研發(fā)投入達到了前所未有的91億歐元，同比增長17.1%，約占集團總收入的6.4%。寶馬集團致力于360度全方位科技創(chuàng)新，旨在通過智能技術(shù)提升駕駛樂趣，穩(wěn)步邁向新時代的征程。

寶馬集團董事長齊普策強調(diào)：“即便面對重重挑戰(zhàn)，寶馬集團依然堅守戰(zhàn)略方向，穩(wěn)步前行。我們雙管齊下，一方面確保穩(wěn)健的業(yè)績表現(xiàn)，另一方面積極為未來布局。以新世代為契機，我們正全力推進公司歷史上規(guī)模最大的戰(zhàn)略布局，同時保持強勁的自由現(xiàn)金流。”

近年來，寶馬集團將大規(guī)模投資聚焦于智能化、電動化等前沿科技領(lǐng)域，以及與新世代車型相關(guān)的生產(chǎn)設(shè)施和體系建設(shè)。其中，寶馬在捷克索科洛夫斥資3億歐元打造的“未來出行開發(fā)中心”（FMDC），作為全球最大的測試場地，專注于駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛技術(shù)的研發(fā)與測試。

在人工智能方面，寶馬正全面推進360度全方位人工智能的應(yīng)用，AI技術(shù)已滲透至研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等全價值鏈的各個環(huán)節(jié)，目前已有數(shù)百個尖端應(yīng)用場景，實現(xiàn)了前所未有的高效率、卓越的產(chǎn)品質(zhì)量和以客戶為中心的新標(biāo)準(zhǔn)。

在動力電池領(lǐng)域，寶馬自2019年起率先建立了電芯技術(shù)的三大能力中心——電芯技術(shù)能力中心(BCCC)、電芯制造能力中心(CMCC)與電芯回收能力中心(CRCC)，覆蓋電池的全生命周期，以體系化創(chuàng)新能力引領(lǐng)電池技術(shù)的革新。

新世代不僅僅代表著一款車，更是寶馬在設(shè)計、技術(shù)和理念上的重大突破。這些突破性創(chuàng)新技術(shù)將應(yīng)用于未來所有BMW車型。從今年開始，寶馬將發(fā)起強勁的產(chǎn)品攻勢：到2027年，寶馬集團將在全球市場推出超過40款新車型，覆蓋多種驅(qū)動模式和全部細(xì)分市場。

技術(shù)開放性一直是寶馬成功的關(guān)鍵。寶馬堅持在所有產(chǎn)品中貫徹統(tǒng)一的設(shè)計原則和創(chuàng)新理念，并采用最前沿的技術(shù)，以滿足全球客戶的多樣化需求。在電動化方面，寶馬集團已取得了顯著成果，純電動車型已覆蓋所有主要細(xì)分市場，成為集團業(yè)務(wù)增長的主要驅(qū)動力之一。2024年，寶馬在全球的純電車型銷量接近42.7萬輛。

2025年，寶馬集團在電動化領(lǐng)域?qū)⒂瓉韮纱笾匾锍瘫阂皇侨蛐履茉窜嚴(yán)塾嬩N量將突破300萬輛；二是純電動車?yán)塾嫿桓读繉⑼黄?50萬輛。同時，全球客戶對寶馬高效內(nèi)燃機車型的需求依然強勁，2024年寶馬在全球市場推出了超過15款全新及改款燃油車型。此外，寶馬還在不斷探索氫能源技術(shù)，計劃于2028年推出首款量產(chǎn)氫燃料電池車。

駕駛樂趣是寶馬的品牌核心，寶馬致力于通過智能科技提升駕駛樂趣，為客戶提供情感化、沉浸式的駕駛體驗。2025年，寶馬以硬核創(chuàng)新技術(shù)強勢開局，發(fā)布了全新智能電子電氣架構(gòu)，以及三大突破性創(chuàng)新技術(shù)——BMW首創(chuàng)全景iDrive、BMW首創(chuàng)駕控超級大腦（Heart of Joy）和革命性大圓柱電池，將智能駕駛樂趣提升至全新高度。

寶馬全新一代智能電子電氣架構(gòu)搭載在新世代車型上，并將全面應(yīng)用于未來全系車型。這是全球首個覆蓋多種驅(qū)動模式和全細(xì)分車型的架構(gòu)，更智能、更強大、更高效。全新電子電氣架構(gòu)支持AI用戶體驗和場景，相較于現(xiàn)款車型，集成算力提升逾20倍。

在智能操控領(lǐng)域，寶馬首創(chuàng)駕控超級大腦可掌控高達18,000牛·米扭矩的強大性能，信息計算速度提升10倍，實現(xiàn)毫秒級精準(zhǔn)響應(yīng)。搭載駕控超級大腦的BMW新世代駕趣概念車將于4月在上海車展首發(fā)亮相。

在人機交互方面，寶馬首創(chuàng)新世代超感智能座艙——BMW首創(chuàng)全景iDrive和BMW新世代操作系統(tǒng)X，帶來劃時代的車載人機交互數(shù)字體驗。行業(yè)首創(chuàng)的視平線全景顯示、全新3D抬頭顯示、超感智控方向盤以及BMW首創(chuàng)向心中控四大交互界面，共同創(chuàng)造了直觀、易用、更符合人體工程學(xué)的全感官、多模態(tài)人機交互體驗。

在電驅(qū)技術(shù)方面，新世代車型將采用全新一代eDrive電驅(qū)技術(shù)和革命性大圓柱電池，能量密度提升20%，續(xù)航里程增加30%，充電速度提升30%，800V高壓平臺充電10分鐘即可行駛300公里。

目前，全新智能電子電氣架構(gòu)和三大突破性創(chuàng)新技術(shù)已應(yīng)用于新世代車型。首批新世代國產(chǎn)測試車已在沈陽下線，并啟動了全面嚴(yán)苛的測試和驗證。2026年，新世代車型將在中國開始量產(chǎn)。

為了更好地滿足中國客戶對智能化的需求，寶馬深耕中國市場，不僅構(gòu)建了強大的創(chuàng)新體系，還與中國頂尖的創(chuàng)新力量展開合作。寶馬堅持核心技術(shù)的原創(chuàng)性研發(fā)，在中國率先布局?jǐn)?shù)字化體系。從2019年開始，寶馬先后成立了領(lǐng)悅北京、寶馬誠邁和領(lǐng)悅南京，成為中國最早構(gòu)建全面數(shù)字化生態(tài)的外資車企之一，提供從客戶體驗到企業(yè)運營的數(shù)字化全方位解決方案。

寶馬在中國擁有四大研發(fā)創(chuàng)新基地，分別位于北京、上海、沈陽和南京，構(gòu)建了全棧智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)體系。同時，寶馬還在中國建立了德國之外唯一的Skylab人機交互用戶體驗研究中心，為中國市場打造卓越的用戶數(shù)字體驗。

位于上海的寶馬集團亞太科技中心專注于前沿科技的探索，洞察新興的創(chuàng)新趨勢，并將前沿技術(shù)融入BMW全球創(chuàng)新體系。寶馬不僅以強大的體系化整合能力融合前沿創(chuàng)新科技，還攜手眾多中國科技企業(yè)共研共創(chuàng)，開啟了創(chuàng)新共贏2.0時代。

在動力電池領(lǐng)域，寶馬早在2012年就成為了寧德時代的首個汽車客戶，開創(chuàng)了中外動力電池合作的先河?，F(xiàn)在雙方正攜手推進大圓柱電池的量產(chǎn)，并將應(yīng)用于新世代車型。在智能化和人機交互方面，寶馬與中國頂尖的創(chuàng)新力量合作，在生成式AI大語言模型和智能語音交互等領(lǐng)域開展合作。

2025年，寶馬將繼續(xù)以強大的產(chǎn)品陣容和科技創(chuàng)新賦能駕駛樂趣，攜手中國創(chuàng)新力量，為中國客戶打造更智能、更人性化的未來出行體驗。寶馬蓄勢待發(fā)，迎接新世代的到來！