4月2日，極狐汽車(chē)阿爾法新6系上市，以阿爾法S6和阿爾法T6兩款車(chē)型，不僅大幅降低了智能駕駛的門(mén)檻，更將智能駕駛的水平提升到了新的高度。令人難以置信的是，配備3顆激光雷達(dá)并搭載華為乾崑智能駕駛系統(tǒng)ADS 3.3的阿爾法S6，售價(jià)竟在20萬(wàn)元以內(nèi)；而阿爾法T6則以19萬(wàn)元級(jí)別的價(jià)格，重新定義了中大型SUV，為用戶帶來(lái)了百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)般的卓越品質(zhì)，再次彰顯了極狐汽車(chē)對(duì)品質(zhì)的極致追求。

用戶購(gòu)車(chē)可享受高達(dá)3萬(wàn)元的廠家置換補(bǔ)貼，并享受5年/12萬(wàn)公里（以先到者為準(zhǔn)）的整車(chē)質(zhì)保、終身免費(fèi)的三電質(zhì)保、3年不限量的免費(fèi)車(chē)機(jī)流量、免費(fèi)充電樁及安裝服務(wù)，以及終身免費(fèi)的OTA升級(jí)等五大車(chē)主權(quán)益。直播期間，車(chē)友們紛紛留言稱(chēng)贊“比值更值”，而極狐品牌大使那爾那茜、衛(wèi)藍(lán)大使及老車(chē)主周濤、車(chē)圈大V閆闖和美食大V烏啦啦等眾多大咖也紛紛力薦，認(rèn)為阿爾法新6系的含金量十足，令人一見(jiàn)難忘。老車(chē)主周濤更是當(dāng)場(chǎng)決定置換一臺(tái)阿爾法S6三激光智駕版。

2025年的智能駕駛競(jìng)爭(zhēng)，已不再是單純的速度比拼，而是誰(shuí)更能讓用戶安心。在純視覺(jué)與多傳感器融合方案的較量中，技術(shù)與價(jià)值觀的碰撞愈演愈烈。極狐選擇了筑牢安全底線的智能駕駛方案，并在硬件、軟件和架構(gòu)上全面升級(jí)，為用戶提供了更高安全水準(zhǔn)的智能駕駛體驗(yàn)。

在硬件方面，極狐阿爾法S6三激光智駕版配備了3個(gè)激光雷達(dá)、6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)和13個(gè)高清攝像頭傳感器，硬件配置在20萬(wàn)元內(nèi)堪稱(chēng)第一。激光雷達(dá)的最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá)到200米，三顆激光雷達(dá)協(xié)同工作，感知范圍可達(dá)300度，再配合其他傳感器，實(shí)現(xiàn)了360°全方位無(wú)障礙掃描。這樣的頂級(jí)硬件配置，使得阿爾法S6能夠在各種天氣和路況下實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景識(shí)別，障礙物識(shí)別率超過(guò)99%。

軟件方面，華為ADS 3.3系統(tǒng)為極狐提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。作為最早與華為合作的車(chē)企之一，極狐為華為提供了豐富的數(shù)據(jù)測(cè)試資源，使得華為能夠不斷迭代進(jìn)化其智能駕駛技術(shù)。阿爾法S6搭載的華為乾崑智駕ADS 3.3系統(tǒng)，采用多傳感器融合形式，即便在極端惡劣天氣下也能輕松應(yīng)對(duì)各種路況。此外，阿爾法S6還配備了行業(yè)領(lǐng)先的CAS 3.0全向防碰撞系統(tǒng)，在夜間昏暗、對(duì)向來(lái)車(chē)炫光等場(chǎng)景下，也能實(shí)現(xiàn)超過(guò)99%的障礙物識(shí)別率，并能在高達(dá)120km/h的速度下實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)。

在架構(gòu)方面，極狐阿爾法S6搭載于北汽極狐BE21平臺(tái)，該平臺(tái)采用IEEA 3.0環(huán)網(wǎng)架構(gòu)與VDC+VIU集成控制系統(tǒng)，可搭載5G技術(shù)，并支持整車(chē)OTA進(jìn)化功能。這樣的高度適配和校準(zhǔn)的“沃土”，使得華為智駕技術(shù)的精妙得以充分展現(xiàn)。因此，阿爾法S6的智能駕駛系統(tǒng)能夠在全國(guó)范圍內(nèi)使用，無(wú)論何種路況都能應(yīng)對(duì)自如。

作為20萬(wàn)元內(nèi)唯一配備3顆激光雷達(dá)并搭載華為乾崑智駕ADS 3.3系統(tǒng)的純電車(chē)型，阿爾法S6將原本屬于三四十萬(wàn)高端車(chē)型的配置和技術(shù)下放到了20萬(wàn)元級(jí)別，不僅實(shí)現(xiàn)了智能駕駛的平權(quán)，更實(shí)現(xiàn)了更高安全水準(zhǔn)的智能駕駛平權(quán)。

在智能化領(lǐng)域，極狐一直處于行業(yè)第一梯隊(duì)。2024年6月，極狐率先進(jìn)入全國(guó)首批L3智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)名單，成為7家獲得此資格的企業(yè)之一。此外，極狐還自主研發(fā)了“百模匯創(chuàng)中樞大模型”，并成功實(shí)現(xiàn)了行業(yè)實(shí)車(chē)首搭，使得智能座艙技術(shù)實(shí)現(xiàn)了重大突破。今年2月，極狐還獲得了國(guó)內(nèi)首張《汽車(chē)座艙AI大模型智能化交互驗(yàn)證證書(shū)》，為行業(yè)智能化交互樹(shù)立了新的標(biāo)桿。

在續(xù)航方面，阿爾法S6的續(xù)航里程達(dá)到了735km，是20萬(wàn)元內(nèi)能買(mǎi)到的續(xù)航最長(zhǎng)的中大型純電轎車(chē)。而阿爾法T6的最高續(xù)航里程也達(dá)到了688公里，是同級(jí)別中續(xù)航最真實(shí)的純電SUV。此外，阿爾法新6系還搭載了800V高壓平臺(tái)，使得充電速度更快、續(xù)航更持久。在電池健康方面，經(jīng)過(guò)驗(yàn)證，行駛38萬(wàn)公里后電池健康度依然高達(dá)97.3%。

在空間方面，阿爾法新6系也展現(xiàn)出了越級(jí)的表現(xiàn)。無(wú)論是整車(chē)尺寸還是后排空間，新6系都斷層領(lǐng)先，堪比C級(jí)豪車(chē)。座椅采用“10層舒適疊層設(shè)計(jì)”，符合人體工程學(xué)原理，并配備了座椅記憶、通風(fēng)、加熱、按摩等功能。此外，座艙內(nèi)還采用了低醛低苯的環(huán)保材料，并搭載了同價(jià)位唯一的四防CN95濾芯以及負(fù)離子+水離子雙重離子凈化系統(tǒng)，確保家人的呼吸健康。

在安全方面，阿爾法S6的車(chē)身抗扭剛度高達(dá)63354N·m/deg，堪稱(chēng)全球量產(chǎn)車(chē)中扭轉(zhuǎn)剛度第一。阿爾法T6的車(chē)身剛扭剛度也達(dá)到了55000 N·m/deg。這樣的高強(qiáng)度材料占比和優(yōu)秀的抗扭剛度表現(xiàn)，使得極狐車(chē)型在碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出色。在今年3月的雙側(cè)貨車(chē)碰撞挑戰(zhàn)中，阿爾法S6成功獲得了《頂級(jí)安全碰撞挑戰(zhàn)證書(shū)》。

阿爾法新6系的生產(chǎn)也同出“大廠”，誕生于藍(lán)谷麥格納高端智造基地。麥格納擁有120多年豪車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)，是眾多豪華品牌的專(zhuān)屬制造商。因此，阿爾法新6系從誕生之初就繼承了BBA同款的頂級(jí)制造工藝和品質(zhì)實(shí)力。此外，極狐還采用了大量鋁合金和鍍鋅板等高耐蝕性材料，使得車(chē)身能夠有效隔絕腐蝕介質(zhì)的侵蝕。在中國(guó)汽車(chē)耐腐蝕與老化性能評(píng)價(jià)評(píng)測(cè)中，極狐也獲得了白金等級(jí)認(rèn)證。

在駕控品質(zhì)方面，阿爾法新6系采用了與寶馬、奔馳同源的麥格納調(diào)校鋁合金懸架系統(tǒng)，操控精準(zhǔn)、駕駛靈活。無(wú)論是底盤(pán)調(diào)校還是工藝細(xì)節(jié)都展現(xiàn)出了極高的水平。這樣的好品質(zhì)也吸引了眾多優(yōu)秀的合作者和消費(fèi)者。近年來(lái)極狐的銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，2024年全年共交付81017輛車(chē)，連續(xù)5個(gè)月月銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛；3月更是創(chuàng)下了13018輛的銷(xiāo)量新高，同比增長(zhǎng)500.46%，一季度同比暴增699.87%，穩(wěn)居純電新勢(shì)力Top6。

極狐阿爾法新6系的煥新上市不僅給用戶帶來(lái)了諸多高含金量的配置和體驗(yàn)升級(jí)，更推動(dòng)了產(chǎn)品從“質(zhì)價(jià)比”到“智價(jià)比”的躍升。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，極狐依然堅(jiān)持做正確的事、堅(jiān)持長(zhǎng)期主義的發(fā)展理念，最終贏得了市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。我們期待極狐在未來(lái)能夠繼續(xù)引領(lǐng)智能駕駛新時(shí)代的發(fā)展潮流。