最近車(chē)圈的耿直BOY魏建軍又開(kāi)始活躍起來(lái)了，先是二代梟龍MAX發(fā)布會(huì)全場(chǎng)脫稿講解，然后又回應(yīng)了關(guān)于“國(guó)產(chǎn)車(chē)生銹”這樣老生常談的話(huà)題。

魏建軍表示，大家還是要看更長(zhǎng)期一些。他認(rèn)為生銹不是一個(gè)工藝問(wèn)題，可能是一個(gè)設(shè)計(jì)問(wèn)題，還有一件事就是良心問(wèn)題。

先不說(shuō)該視頻是否是為長(zhǎng)城新車(chē)造勢(shì)而制作，國(guó)產(chǎn)車(chē)裝配工藝和質(zhì)量不如合資品牌這件事本身就有話(huà)題度，魏總說(shuō)的也是大實(shí)話(huà)，生銹要不就是設(shè)計(jì)問(wèn)題，要不就是以次充好，也就是所謂的良心問(wèn)題。

這里魏總潛在臺(tái)詞里也就不用展開(kāi)細(xì)說(shuō)哪個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌了，都是心知肚明。某些國(guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量不行，大家心里有預(yù)期，不過(guò)合資品牌也生銹的話(huà)，那是什么問(wèn)題呢？

近期不少車(chē)主在投訴平臺(tái)、社交媒體反映自己購(gòu)買(mǎi)的一汽豐田RAV4榮放車(chē)輛在購(gòu)車(chē)一年左右的時(shí)間就出現(xiàn)車(chē)門(mén)螺絲生銹、車(chē)漆鼓包甚至開(kāi)裂的情況，有的甚至是新車(chē)一年內(nèi)三次生銹，車(chē)主飽受困擾。

大量車(chē)主投訴螺絲生銹

許多一汽豐田rav4榮放車(chē)主，近期反饋多是因?yàn)檐?chē)門(mén)頂部膠條下的螺絲生銹，因?yàn)槲恢帽容^隱蔽，很多車(chē)主也是在網(wǎng)上看到車(chē)友消息后檢查自家車(chē)輛才發(fā)現(xiàn)。

而出問(wèn)題的車(chē)輛多集中在2020至2023款一汽豐田RAV4榮放車(chē)型。

一位提車(chē)一年的車(chē)主對(duì)“汽扯扒談”表示，新車(chē)買(mǎi)了不到一年，在4S店處理了兩次生銹的情況，都更換了亮條和重新噴漆，這是第3次生銹了。這次雖然沒(méi)有前兩次嚴(yán)重，但是還是非常不爽，這質(zhì)量簡(jiǎn)直垃圾。車(chē)門(mén)本身就是最脆弱的地方，買(mǎi)豐田當(dāng)時(shí)就想到皮實(shí)賴(lài)用一點(diǎn)，結(jié)果很糟。各種配置減配不說(shuō)，連基本保障都沒(méi)得。

該車(chē)主為了維權(quán)，直接打了豐田投訴電話(huà)，但是得到的回復(fù)卻讓人很無(wú)奈。他們說(shuō)給我個(gè)電話(huà)，讓我自己對(duì)接，高高在上的感覺(jué)，廠家讓我找4S店，店里只能質(zhì)保期內(nèi)維修，兩三次月就生銹一次，那請(qǐng)問(wèn)質(zhì)保期外怎么辦？互相推諉，非常惡心。

汽修從業(yè)人員表示，這種情況是常年有雨水流過(guò)、潮氣不斷滲透可能是主要原因，也有可能是不銹鋼和鐵件之間接觸發(fā)生了電蝕反應(yīng)，可在之間加塞塑料片隔離解決該問(wèn)題。

從車(chē)主反饋的照片來(lái)看，其車(chē)門(mén)都配備了鍍鉻飾條，不過(guò)固定它的原廠螺絲并非防銹螺絲。打孔用拉鉚釘，就會(huì)破壞防銹涂層導(dǎo)致生銹。目前來(lái)看，無(wú)論是內(nèi)陸還是沿海，南方還是北方，均有車(chē)主發(fā)現(xiàn)這一問(wèn)題。

所以許多車(chē)主們懷疑是產(chǎn)品設(shè)計(jì)上有問(wèn)題或是批次上的生產(chǎn)缺陷。對(duì)于4S店給出的解決方案，也有車(chē)主表示，4S店打電話(huà)讓更換，問(wèn)了一下還是換原廠螺絲和亮條，那不是一樣的銹嘛？治標(biāo)不治本。

省成本不能砸了招牌

近年來(lái)，合資品牌被自主品牌的電動(dòng)化與智能化搶占了不少市場(chǎng)，疊加價(jià)格戰(zhàn)等因素，合資品牌只能被迫加入降價(jià)搶市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)行列。

2024年，一汽豐田新車(chē)銷(xiāo)售 800199 臺(tái)，這份成績(jī)單相當(dāng)亮眼。回顧過(guò)去 12 年，除 2022 年因疫情沖擊外，一汽豐田連續(xù) 11 年保持銷(xiāo)量正增長(zhǎng)，更是成為主流合資車(chē)企中唯一連續(xù)兩年正增長(zhǎng)的品牌。

不過(guò)增長(zhǎng)靠的不是新能源車(chē)型，目前一汽豐田已在中國(guó)市場(chǎng)推出了bZ4x、bZ3等新能源車(chē)型，但市場(chǎng)表現(xiàn)卻遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期。尤其是首款車(chē)型bZ4x，銷(xiāo)量持續(xù)低迷，未能為企業(yè)在新能源領(lǐng)域打開(kāi)局面。

相比之下，國(guó)內(nèi)眾多自主品牌已經(jīng)推出了多款新能源車(chē)型，并在市場(chǎng)上取得了不俗的成績(jī)。一汽豐田在新能源戰(zhàn)略上的滯后，不僅導(dǎo)致其錯(cuò)失了市場(chǎng)良機(jī)，也加劇了其在傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

面對(duì)新能源汽車(chē)的浪潮，一汽豐田的反應(yīng)顯得有些遲緩，所以能夠完成年度目標(biāo)，靠的也是對(duì)燃油車(chē)進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)的策略。

隨著 “價(jià)格戰(zhàn)” 的愈演愈烈，目前RAV4 榮放價(jià)格下探至 13.28 萬(wàn)，許多車(chē)主反饋?zhàn)约旱腞AV4 榮放低配版加上兩年貸款只需要13萬(wàn)-14萬(wàn)元就可落地，有的甚至可以低至13萬(wàn)元以下，這樣的價(jià)格確實(shí)讓整車(chē)的性?xún)r(jià)比大幅提升，對(duì)于很多家用消費(fèi)者而言，目前這款豐田RAV4榮放，都是很值得入手的車(chē)型。

從價(jià)格來(lái)看，13萬(wàn)就能落地RAV4 榮放，確實(shí)很吸引人，但消費(fèi)者選擇一汽豐田，想要的就是其多年來(lái)積攢的好口碑，對(duì)一汽豐田品質(zhì)與品牌的信任，也是消費(fèi)者拒絕用車(chē)成本更低的國(guó)產(chǎn)品牌的原因，沒(méi)想到加入價(jià)格戰(zhàn)行列之后，一汽豐田在質(zhì)量上也不讓人省心了。

除了大量車(chē)主反饋的車(chē)門(mén)生銹以外，也有部分車(chē)主向“汽扯扒談”反應(yīng)，RAV4 榮放擋風(fēng)玻璃下的密封膠條碎裂。

一位21款榮放頂配車(chē)主表示，自己的車(chē)三年多點(diǎn)，擋風(fēng)玻璃導(dǎo)流板膠角老化，一按就碎沒(méi)油性了，4S店不管，原來(lái)的車(chē)十一年也沒(méi)出現(xiàn)這現(xiàn)象。

也有車(chē)主對(duì)這個(gè)膠條問(wèn)題表示理解，自己網(wǎng)上買(mǎi)一個(gè)換掉就可以，沒(méi)辦法，豐田車(chē)質(zhì)量好賣(mài)的貴，現(xiàn)在都卷價(jià)格卷配置，唯獨(dú)沒(méi)人卷質(zhì)量。那就只能犧牲一些質(zhì)量了。

當(dāng)下價(jià)格戰(zhàn)如火如荼，有一些汽車(chē)制造商為了降低成本確實(shí)存在偷工減料的情況，短期看可能會(huì)贏得銷(xiāo)量，但長(zhǎng)期來(lái)看卻輸了口碑。

像一汽豐田這樣的老牌合資車(chē)企這么多年能夠屹立在中國(guó)市場(chǎng)，靠的就是好品質(zhì)好口碑。希望不要為了短期的銷(xiāo)量目標(biāo)，而進(jìn)行控制成本的短視策略，消費(fèi)者還是更愿意選擇堅(jiān)持長(zhǎng)期主義的一汽豐田，這也是其和某些自主品牌的本質(zhì)區(qū)別。