眾多周知，在諸多中國(guó)品牌中，阿維塔早已憑借著原創(chuàng)設(shè)計(jì)深入人心。而對(duì)于馬自達(dá)而言，其“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，更是將日系品牌的凜艷之美做出了極致般的解讀。因此，“中國(guó)品牌設(shè)計(jì)看阿維塔，全球品牌設(shè)計(jì)看馬自達(dá)”，就成為了不少人心目中對(duì)于汽車設(shè)計(jì)的共識(shí)。

不過(guò)在當(dāng)前電動(dòng)化與信息扁平化的浪潮下，用戶需求愈發(fā)理性且矛盾：既追求品牌的審美表達(dá)與技術(shù)底蘊(yùn)，又要求產(chǎn)品在通勤、社交、家庭等多場(chǎng)景中無(wú)縫切換。那么在2025上海車展，阿維塔07與長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-60的亮相，為這一矛盾提供了答案。前者以“未來(lái)美學(xué)”重構(gòu)中國(guó)式豪華，后者以“魂動(dòng)進(jìn)化”演繹技術(shù)美學(xué)化轉(zhuǎn)型。兩者殊途同歸：當(dāng)設(shè)計(jì)成為情感紐帶，汽車便從工具進(jìn)化為“人格化伙伴”。

從黃金比例到9風(fēng)道革新

在電動(dòng)化設(shè)計(jì)范式轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，阿維塔07與EZ-60以突破性實(shí)踐詮釋了美學(xué)與工程學(xué)的共生關(guān)系。阿維塔07通過(guò)0.618黃金軸長(zhǎng)比與1.23寬高比構(gòu)建出"九頭身"車身比例，微溜背造型與收緊式車尾在轎跑姿態(tài)與SUV實(shí)用性間達(dá)成精準(zhǔn)平衡。而EZ-60則以雙段式腰線切割光影，配合精工曲面塑造出流動(dòng)的"魂動(dòng)"韻律，尤其是C柱至車尾的張力線條，既延續(xù)了品牌運(yùn)動(dòng)基因，又開(kāi)創(chuàng)了SUV造型的新范式。

空氣動(dòng)力學(xué)革新成為兩臺(tái)車的設(shè)計(jì)核心敘事。阿維塔07通過(guò)蝶翼式主動(dòng)開(kāi)閉格柵，將風(fēng)阻系數(shù)壓低至0.259Cd，在散熱性能與能效優(yōu)化間找到智能平衡點(diǎn)。而EZ-60則首創(chuàng)SUV領(lǐng)域的9風(fēng)道空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，這套百萬(wàn)級(jí)方案通過(guò)7項(xiàng)協(xié)同創(chuàng)新技術(shù)，將空氣動(dòng)力學(xué)從實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為可感知的駕駛體驗(yàn)。

具體來(lái)看，9風(fēng)道空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，通過(guò)7處協(xié)同優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)組件，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了三重突破：其一，整體風(fēng)阻系數(shù)降低60.8counts，使車輛在相同電耗下續(xù)航里程提升41公里，將空氣流動(dòng)轉(zhuǎn)化為續(xù)航里程的增益；其二，通過(guò)精密計(jì)算的氣流路徑設(shè)計(jì)，行駛風(fēng)噪被有效抑制，車內(nèi)語(yǔ)音清晰度提升8%，讓駕乘者能在更靜謐的環(huán)境中享受清晰交流；其三，在高速行駛時(shí)，這套系統(tǒng)能為后軸提供高達(dá)705N的下壓力，使車身姿態(tài)更穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向響應(yīng)更靈敏，將空氣動(dòng)力學(xué)性能轉(zhuǎn)化為可感知的操控質(zhì)感。

尤為值得關(guān)注的是，位于D柱的仿生鯊魚(yú)鰭風(fēng)道設(shè)計(jì)，既承擔(dān)著優(yōu)化空氣流動(dòng)的功能使命，又以充滿張力的造型線條成為車身的視覺(jué)焦點(diǎn)，讓技術(shù)語(yǔ)言自然轉(zhuǎn)化為設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在流動(dòng)的光影中強(qiáng)化著車輛的動(dòng)感基因。

值得一提的是，這種對(duì)功能主義的極致追求，在細(xì)節(jié)工藝上得到詩(shī)意轉(zhuǎn)化。阿維塔07采用的八層涂裝工藝車漆，不僅實(shí)現(xiàn)光影的層疊變幻，更以納米級(jí)陶瓷涂層強(qiáng)化耐候性；EZ-60的紫色超細(xì)珠光噴涂技術(shù)，則讓色彩成為流動(dòng)的視覺(jué)語(yǔ)言，隨光線折射出星空般的深邃質(zhì)感。

兩臺(tái)車的設(shè)計(jì)哲學(xué)殊途同歸：美學(xué)不僅是視覺(jué)修辭，更是技術(shù)性能的具象表達(dá)。當(dāng)黃金比例遇見(jiàn)仿生空氣動(dòng)力學(xué)，當(dāng)魂動(dòng)曲線融合九風(fēng)道系統(tǒng)，電動(dòng)化時(shí)代的汽車設(shè)計(jì)正在完成從"形式追隨功能"到"體驗(yàn)重構(gòu)形式"的范式躍遷。

打開(kāi)智能交互的全球視野

現(xiàn)階段，當(dāng)電動(dòng)車座艙從功能空間進(jìn)化為情感化的第三生活空間，阿維塔與馬自達(dá)以先鋒設(shè)計(jì)語(yǔ)言給出了智能交互的時(shí)代答案——科技的價(jià)值不在于參數(shù)堆砌，而在于對(duì)人性的深刻共鳴。

阿維塔07用科技符號(hào)重構(gòu)空間感知，高清電子外后視鏡以數(shù)字視野取代傳統(tǒng)鏡面，全LED星旅式曲率大燈用光線雕刻未來(lái)儀式感，每個(gè)細(xì)節(jié)都在講述科技與美學(xué)的共生故事。而EZ-60則開(kāi)創(chuàng)了沉浸式交互新維度，全球首發(fā)的100英寸裸眼3D HUD與超畫幅26.45英寸5K視網(wǎng)膜一體式大屏組成六聯(lián)屏矩陣，行車時(shí)導(dǎo)航信息懸浮于路面，駐車時(shí)秒變私人影院，讓數(shù)字世界與物理空間無(wú)縫融合。

這種進(jìn)化在AI交互領(lǐng)域尤為深刻。阿維塔07通過(guò)跨界生態(tài)融合，構(gòu)建車內(nèi)外一體化的情感連接，讓每次交互都成為場(chǎng)景化服務(wù)的自然延伸。而EZ-60搭載全球首發(fā)的聯(lián)發(fā)科MT8676 4nm芯片以1700項(xiàng)功能語(yǔ)音直控，同時(shí)還無(wú)需學(xué)習(xí)復(fù)雜指令，空調(diào)溫度、座椅角度都能通過(guò)自然對(duì)話精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，真正實(shí)現(xiàn)"所想即所得"。

其實(shí)兩者看似不同的設(shè)計(jì)路徑，實(shí)則遵循著同一套底層邏輯：跳出硬件軍備競(jìng)賽的窠臼，讓技術(shù)回歸人性本能。

阿維塔的電子外后視鏡不是簡(jiǎn)單的功能替代，而是對(duì)駕駛視野的重新定義；EZ-60的裸眼3D導(dǎo)航超越傳統(tǒng)屏幕概念，讓信息呈現(xiàn)更貼合人類認(rèn)知習(xí)慣。而當(dāng)科技開(kāi)始主動(dòng)適應(yīng)人的本能，電動(dòng)車座艙便完成了從出行工具到情感伙伴的蛻變，這正是EZ-60與阿維塔07共同書寫的設(shè)計(jì)溢價(jià)密碼。

電動(dòng)化設(shè)計(jì)重構(gòu)用戶價(jià)值

阿維塔07與EZ-60的設(shè)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)，如同電動(dòng)化時(shí)代的雙面鏡：一面映射出技術(shù)美學(xué)的進(jìn)化軌跡，另一面照見(jiàn)了用戶體驗(yàn)的升維邏輯，兩者的設(shè)計(jì)博弈深刻揭示著三大不可逆趨勢(shì)。

美學(xué)設(shè)計(jì)正在突破造型框架，與功能需求產(chǎn)生深度共生。阿維塔07用0.618黃金軸長(zhǎng)比構(gòu)建車身比例，讓轎跑姿態(tài)與SUV實(shí)用性達(dá)成動(dòng)態(tài)平衡；而馬自達(dá)EZ-60則將9風(fēng)道空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為視覺(jué)語(yǔ)言，D柱鯊魚(yú)鰭風(fēng)道既降低風(fēng)阻系數(shù)60.8counts，又成為車身的流動(dòng)雕塑。這種設(shè)計(jì)進(jìn)化證明，電動(dòng)化時(shí)代的造型語(yǔ)言，已不再是功能與美學(xué)的簡(jiǎn)單疊加，而是通過(guò)流體力學(xué)轉(zhuǎn)譯、材質(zhì)工藝創(chuàng)新，讓每一寸曲面都成為性能的注腳。

智能交互正在從硬件堆砌轉(zhuǎn)向場(chǎng)景適配。阿維塔07用電子外后視鏡重構(gòu)空間感知，以數(shù)字視野取代傳統(tǒng)鏡面。EZ-60則首發(fā)100英寸裸眼3D HUD與26.45英寸5K視網(wǎng)膜屏，在導(dǎo)航信息與影院模式間構(gòu)建場(chǎng)景切換的魔法。兩者看似不同的技術(shù)路徑，實(shí)則遵循著同一套用戶邏輯：當(dāng)AI助手能預(yù)判疲勞狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整座艙模式，當(dāng)語(yǔ)音交互能識(shí)別方言調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，技術(shù)便真正從"功能供給"進(jìn)化為"場(chǎng)景服務(wù)"。

安全配置正在與豪華體驗(yàn)產(chǎn)生價(jià)值對(duì)等。EZ-60全系標(biāo)配9氣囊與L2級(jí)組合駕駛輔助系統(tǒng)，將被動(dòng)安全從"溢價(jià)選項(xiàng)"升級(jí)為"基礎(chǔ)素養(yǎng)"；而阿維塔07通過(guò)八層涂裝工藝與納米級(jí)陶瓷涂層，讓車漆耐候性成為光影藝術(shù)的物理載體。這種轉(zhuǎn)變揭示著行業(yè)共識(shí)：在電動(dòng)化時(shí)代，電池安全防護(hù)、熱管理系統(tǒng)等工程技術(shù)，必須與視覺(jué)豪華、觸覺(jué)質(zhì)感產(chǎn)生價(jià)值共振，才能滿足用戶對(duì)"安全豪華"的雙重期待。

結(jié)語(yǔ)：

阿維塔07與EZ-60的熱度，印證了設(shè)計(jì)的全球化競(jìng)爭(zhēng)本質(zhì)：中國(guó)品牌以“場(chǎng)景定義設(shè)計(jì)”快速迭代，全球品牌以“技術(shù)美學(xué)化”堅(jiān)守基因。

長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-60車展首日盲訂5257臺(tái)的現(xiàn)象級(jí)表現(xiàn)，不僅源于設(shè)計(jì)革命，更得益于“點(diǎn)拾成金”政策——10元訂金每日膨脹無(wú)上限，交付時(shí)全額抵扣車款。這種“時(shí)間價(jià)值金融化”的創(chuàng)新，將用戶參與轉(zhuǎn)化為品牌裂變動(dòng)力。

未來(lái)，誰(shuí)能以設(shè)計(jì)串聯(lián)技術(shù)創(chuàng)新、文化認(rèn)同與情感共鳴，同時(shí)構(gòu)建創(chuàng)新的用戶價(jià)值模型，誰(shuí)就能在電動(dòng)化浪潮中定義新標(biāo)桿。當(dāng)汽車從工具進(jìn)化為“人格化伙伴”，設(shè)計(jì)的終極使命已然清晰：讓每一輛車成為用戶情感的延伸，而非技術(shù)的堆砌。