在新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁入"下半場"智能電動化競爭的關(guān)鍵節(jié)點，一汽奔騰汽車股份有限公司再次啟動增資引戰(zhàn)，這距離其2023年引入悅達集團完成股份制改革僅過去兩年。

作為中國一汽"全力做優(yōu)紅旗、做強解放、做大奔騰"戰(zhàn)略的核心支點，一汽奔騰的轉(zhuǎn)型實踐堪稱央企新能源突圍的典型樣本。通過體制機制改革、技術(shù)體系重構(gòu)、資本運作升級的"三重躍遷"，這家擁有深厚歷史底蘊的車企正以全新姿態(tài)沖擊自主品牌第一陣營，其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型路徑為行業(yè)提供了極具參考價值的破局范式。

體制破局：股改激活創(chuàng)新基因

2023年啟動的股份制改革，為一汽奔騰注入市場化基因。通過引入悅達集團等戰(zhàn)略投資者，企業(yè)完成從"一汽奔騰轎車有限公司"到"一汽奔騰汽車股份有限公司"的蛻變，構(gòu)建起現(xiàn)代企業(yè)治理架構(gòu)。

這場改革帶來的不僅是資本層面的優(yōu)化，更是決策機制的革命性變革——決策鏈條縮短30%，產(chǎn)品開發(fā)周期大幅壓縮，薪酬體系引入超額利潤分享機制，核心團隊穩(wěn)定性顯著提升。

在股權(quán)多元化推動下，一汽奔騰展現(xiàn)出驚人的發(fā)展動能。2024年品牌銷量達15.1萬輛，同比增長25%，創(chuàng)十年新高；2025年一季度新能源滲透率突破73%，成為驅(qū)動增長的核心引擎。這種轉(zhuǎn)變印證了體制創(chuàng)新對傳統(tǒng)車企的催化作用，也為后續(xù)戰(zhàn)略投資引入奠定了制度基礎。

技術(shù)突圍：百億投入構(gòu)建全域競爭力

在新能源技術(shù)領域，一汽奔騰憑借持續(xù)三年超百億元的研發(fā)投入，構(gòu)建了覆蓋全技術(shù)鏈條的悅意序列產(chǎn)品體系，形成涵蓋底層架構(gòu)、動力總成、智能座艙與生態(tài)協(xié)同的四大技術(shù)優(yōu)勢。其技術(shù)突破集中體現(xiàn)在以下維度：

在車型平臺開發(fā)層面，全新打造的越影架構(gòu)采用模塊化設計理念，整合超光架構(gòu)、百變舒乘、靈馭能效、星馳底盤及磐石安全五大技術(shù)模塊。該平臺通過可擴展的軸距調(diào)節(jié)機制，使后排乘坐空間較同級別車型提升15%，配合智能熱管理系統(tǒng)，在-35℃極寒至60℃高溫的嚴苛環(huán)境下仍能保持電池性能穩(wěn)定。數(shù)字化底盤調(diào)校技術(shù)實現(xiàn)1.84g/100°的側(cè)傾控制能力，并將制動距離壓縮至36米以內(nèi)，顯著提升車輛動態(tài)性能。

動力系統(tǒng)布局呈現(xiàn)多元化特征，逐日動力總成提供純電、混動、增程三套技術(shù)方案。BMP純電方案為極鷗電驅(qū)與裝甲電池組合，擁有同級領先的綜合效率、安全性、可靠性，可實現(xiàn)60萬公里運行零故障。BMP超級混動搭載2024年度中國心十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)，發(fā)動機熱效率達到45.21%，混動系統(tǒng)綜合效率高達92%。

智能座艙領域構(gòu)建了完整的生態(tài)體系，基于FEEA3.0電子架構(gòu)打造的如意座艙，集成華為MDC810智能駕駛芯片與地平線征程5系列AI處理器，實現(xiàn)L2+級自動駕駛功能?？拼笥嶏w定制化語音系統(tǒng)支持多音區(qū)精準識別，火山引擎AI模型賦能個性化交互體驗，系統(tǒng)響應速度達到消費電子旗艦級水準。

在產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面，一汽奔騰秉持更開放的發(fā)展理念，與華為、寧德時代、地平線等企業(yè)緊密合作，構(gòu)建開放、共贏、可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)圈。這種"核心自研+生態(tài)共建"的模式，既確保關(guān)鍵技術(shù)領域的主導權(quán)，又通過產(chǎn)業(yè)協(xié)同加速技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，形成獨特的技術(shù)競爭優(yōu)勢。

資本賦能：戰(zhàn)略投資重構(gòu)產(chǎn)業(yè)格局

此次增資引戰(zhàn)聚焦地方產(chǎn)投、產(chǎn)業(yè)鏈伙伴、一汽戰(zhàn)略合作伙伴三大維度，其戰(zhàn)略意義已遠超資本注入本身，形成多維度的價值創(chuàng)造體系。通過股權(quán)紐帶深度綁定電池、芯片、智能駕駛等關(guān)鍵領域合作伙伴，構(gòu)建起"縱向技術(shù)協(xié)同+橫向資源互補"的立體化生態(tài)網(wǎng)絡。例如與寧德時代在動力電池領域的戰(zhàn)略合作，與地平線在智能駕駛芯片層面的協(xié)同創(chuàng)新，正在形成難以復制的技術(shù)壁壘。

戰(zhàn)略投資者攜帶的渠道資源為市場拓展注入強勁動能。參考悅達集團入股后鹽城基地18個月建成投產(chǎn)的行業(yè)標桿案例，新資本的注入將加速南北雙基地40萬輛年產(chǎn)能的釋放節(jié)奏。

在品牌價值重塑層面，資本賦能正推動產(chǎn)品矩陣加速迭代：悅意03以15萬元級定位實現(xiàn)565公里續(xù)航突破，悅意07混動版創(chuàng)造2000公里綜合續(xù)航紀錄，悅意08旗艦車型搭載靈機智駕系統(tǒng)，構(gòu)建起覆蓋A0至B級、8萬-20萬元價格區(qū)間的完整產(chǎn)品譜系。

服務生態(tài)建設同樣取得實質(zhì)性進展。通過推出"整車及三電終身質(zhì)保2.0"政策，一汽奔騰在業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)"質(zhì)保平權(quán)"，配合200家新能源專屬展廳的布局，形成覆蓋產(chǎn)品全生命周期的服務閉環(huán)。

展望未來發(fā)展，一汽奔騰正面臨三大戰(zhàn)略機遇窗口：在技術(shù)迭代層面，隨著固態(tài)電池2026年量產(chǎn)節(jié)點臨近，以及城市NOA智能駕駛技術(shù)的普及，需要持續(xù)強化"越影平臺+逐日動力"的技術(shù)領先優(yōu)勢；在市場結(jié)構(gòu)變遷層面，插混/增程技術(shù)占比有望突破50%的趨勢下，雙模動力布局的先發(fā)優(yōu)勢亟待轉(zhuǎn)化為市場份額；在全球化布局層面，依托中國一汽"兩國四地"研發(fā)布局，可探索從產(chǎn)品出口向?qū)俚鼗a(chǎn)運營轉(zhuǎn)型的"新國際化"模式。

機遇與挑戰(zhàn)并存。在智能化競爭進入"基礎設施年"的背景下，如何保持技術(shù)迭代速度？如何復制過往的成功經(jīng)驗？這些都需要在戰(zhàn)略執(zhí)行層面給出系統(tǒng)性解決方案。