比亞迪在中國市場一家獨大的局面，可能在今年年底就要結(jié)束了。

日前，吉利汽車控股有限公司發(fā)布2025年一季度財報，一季度營收725億元，同比增長25%；歸母凈利潤56.7億元，同比激增264%；總銷量70.4萬輛，創(chuàng)歷史新高，其中新能源車型占比達48%，滲透率突破52%。

這一成績不僅遠(yuǎn)超市場預(yù)期，更標(biāo)志著吉利在新能源轉(zhuǎn)型、品牌整合與技術(shù)驅(qū)動三大核心戰(zhàn)略上取得了關(guān)鍵突破。

為了真正實現(xiàn)回歸一個吉利，在業(yè)績發(fā)布會上，吉利還宣布了收購極氪后的人事調(diào)整。合并完成前，安聰慧仍擔(dān)任極氪科技集團CEO，交易完成后，安聰慧將出任吉利控股集團CEO，全面負(fù)責(zé)吉利控股集團運營管理工作。另外，現(xiàn)任吉利汽車集團CEO淦家閱將出任合并后的吉利汽車集團CEO，吉利汽車將下設(shè)吉利銀河事業(yè)群和極氪科技事業(yè)群。

吉利表示，未來各品牌將通過圍繞用戶需求和清晰的品牌定位，積極參與市場競爭，并通過供應(yīng)鏈與制造、銷售渠道等方面的協(xié)同合作，充分發(fā)揮規(guī)?；?yīng)和體系化優(yōu)勢，提升資源利用效率，回歸一個吉利。

吉利打的是集團化作戰(zhàn)

目前華為打造的鴻蒙智行就是集中資源，然后根據(jù)各個合作車企的不同情況進行產(chǎn)品開發(fā)與匹配，這樣操作不僅效率高，還能對癥下藥，也能在細(xì)分市場快速上量，這是傳統(tǒng)車企需要學(xué)習(xí)的地方。

吉利汽車近年來的最大變革在于其“一個吉利”戰(zhàn)略的深化。通過品牌整合與資源協(xié)同，吉利逐步從分散的多品牌運營轉(zhuǎn)向聚焦核心競爭力的集團化作戰(zhàn)模式，這和鴻蒙智選的策略也是殊途同歸。

2024年《臺州宣言》發(fā)布后，吉利將幾何并入銀河，極氪與領(lǐng)克合并，并整合雷達、翼真等品牌，形成“吉利汽車集團”（面向大眾市場）和“極氪科技集團”（沖擊高端）兩大主體。這種分層定位既避免內(nèi)部競爭，又通過技術(shù)共享降低成本。

例如，研發(fā)層面通過架構(gòu)通用化（如GEA與SEA共享70%零部件）降低30%研發(fā)投入，采購端通過中央采購體系節(jié)省數(shù)十億元成本。

2025年5月宣布收購極氪全部股份，標(biāo)志著品牌整合進入新階段。極氪的高端技術(shù)（如浩瀚智駕系統(tǒng)）與吉利的規(guī)?；圃炷芰Y(jié)合，進一步釋放協(xié)同效應(yīng)。

一季度極氪科技集團實現(xiàn)核心凈利潤盈虧平衡，驗證了這一戰(zhàn)略的初步成效。

多維爆發(fā)的底層邏輯是協(xié)同整合

2025年一季度吉利汽車實現(xiàn)總收入725億元，同比增長25%；歸屬于上市公司股東的凈利潤達56.7億元，同比增長264%。銷量端表現(xiàn)亮眼，集團累計銷售70.4萬輛，同比增長48%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

其中，新能源車型貢獻突出，吉利銀河、極氪、領(lǐng)克三大品牌新能源車型累計銷量達33.9萬輛，同比增長135%，成為業(yè)績增長的核心動力。

吉利在新能源與智能化領(lǐng)域的技術(shù)突破，是其銷量爆發(fā)的底層邏輯。  

技術(shù)領(lǐng)域，自研神盾金磚電池覆蓋超級快充（800V）、高能量密度（400V）及混動場景，支撐多品牌車型需求；雷神EM-i超級電混系統(tǒng)將饋電油耗降至2L時代，成為插混市場的技術(shù)標(biāo)桿。  

作為全球唯一完成全域AI布局的車企，吉利推出千里浩瀚智能輔助駕駛系統(tǒng)，覆蓋從入門到高端車型的5級方案，算力最低標(biāo)配100TOPS，并率先應(yīng)用于銀河系列。星睿智算中心與AI大模型的應(yīng)用，將研發(fā)效率提升20%，實現(xiàn)從制造到服務(wù)的全鏈條智能化。

GEA智能架構(gòu)打破傳統(tǒng)限制，整合硬件、系統(tǒng)、生態(tài)與AI，成為新能源車型開發(fā)的“母體”。其中銀河品牌依托GEA架構(gòu)，實現(xiàn)產(chǎn)品快速迭代，一季度銷量26萬輛，同比增長214%，成為最快沖擊百萬銷量的新能源品牌。

“協(xié)同整合是當(dāng)前吉利控股的重要戰(zhàn)略，吉利汽車力爭實現(xiàn)研發(fā)層面數(shù)以10億元的節(jié)省、采購層面節(jié)省幾十億元的目標(biāo)，達到管理費用與營銷費用雙下降的顯著效果。”吉利汽車母公司浙江吉利控股集團有限公司副董事長李東輝表示。

市場不容錯快速整合圖一個吉利

盡管吉利已邁入高質(zhì)量增長軌道，但挑戰(zhàn)猶存。

面對價格戰(zhàn)壓力，吉利一季度毛利率15.8%，同比僅微增0.2%，顯示成本管控與規(guī)模效應(yīng)尚未完全對沖價格競爭。  

目前雖然銀河品牌市場形勢一片大好，但也需在年內(nèi)突破百萬銷量，這樣才能直面比亞迪元Plus等競品的市場份額爭奪。  

再加上智能駕駛與AI技術(shù)的快速演進要求持續(xù)高投入，如何平衡研發(fā)開支與盈利將成為吉利控股的長期課題。

為了應(yīng)對這些不確定性，吉利公司通過管理層的重新架構(gòu)，能夠更高效地進行決策與執(zhí)行，提升企業(yè)運營效率，應(yīng)對快速變化的市場環(huán)境。

“《臺州宣言》發(fā)布后，吉利在產(chǎn)品戰(zhàn)略上已形成共識，資源戰(zhàn)略上進一步聚焦協(xié)同，未來將繼續(xù)建立統(tǒng)一架構(gòu)，提升資源配置的效率，杜絕重復(fù)投資。整合后集團將實現(xiàn)整體效益超5%，研發(fā)效率、管理效率及營銷效率達到15%~20%。在品牌布局方面，吉利將繼續(xù)強調(diào)差異化，打造四大品牌生態(tài)圈，強化在細(xì)分市場打造爆款產(chǎn)品的能力。”吉利汽車集團CEO、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事淦家閱表示。

吉利汽車的2025年開局，展現(xiàn)了中國車企從“規(guī)模擴張”向“技術(shù)+生態(tài)”競爭躍遷的典型路徑。其成功不僅在于戰(zhàn)略前瞻性與執(zhí)行力，更在于將制造業(yè)根基與智能化浪潮深度融合，疊加管理層面的快速調(diào)整，日后統(tǒng)一的管理架構(gòu)，可以提升資源配置的效率，杜絕重復(fù)投資，進而提升整個吉利的集團化作戰(zhàn)力，這是值得傳統(tǒng)車企需要學(xué)習(xí)的地方。

未來，若能在品牌高端化、技術(shù)壁壘構(gòu)建與全球化運營中持續(xù)突破，吉利也有望真正實現(xiàn)從“中國的大眾”到“世界的吉利”的跨越。