過(guò)去買一臺(tái)超過(guò)5米車長(zhǎng)，擁有三聯(lián)屏、CTC底盤的新能源C級(jí)轎車，而且還是純電/增程雙動(dòng)力可選，估計(jì)怎么也要15萬(wàn)往上的價(jià)格了。

就在最近，唯二盈利的新勢(shì)力品牌零跑汽車玩了波大的！直接把自家C01這款C級(jí)轎車搞出了個(gè)限時(shí)9.98萬(wàn)的起步價(jià)。聽到這個(gè)消息估計(jì)很多消費(fèi)者和我一樣都感覺(jué)有些不真實(shí)，懷疑是不是聽錯(cuò)了。一臺(tái)超過(guò)5米的C級(jí)新能源轎車，怎么可能賣到不到10萬(wàn)塊錢？感覺(jué)這有點(diǎn)像天上掉餡餅。

看來(lái)零跑官方的優(yōu)惠解析，似乎這事還真不是空穴來(lái)風(fēng)。根據(jù)零跑官方信息，其近期推出了限時(shí)特惠活動(dòng)。拿零跑C01增程式216舒享版為例， 該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為13.68萬(wàn)元。在優(yōu)惠方面，消費(fèi)者可以享受到17000元的夏日清涼禮遇。此外，門店還推出了限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，額外提供5000元的購(gòu)車折扣。更有利的是，若消費(fèi)者選擇舊車置換，還能獲得高達(dá)2萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼。綜合這些優(yōu)惠，消費(fèi)者最高可享受42000元的降價(jià)幅度。這樣一來(lái)，零跑C01增程式216舒享版的實(shí)際售價(jià)就大幅降低至9.48萬(wàn)元。不僅如此，購(gòu)車者還能享受到包括價(jià)值3680元的家用充電樁以及2000元的選裝禮包在內(nèi)的多項(xiàng)貼心售后服務(wù)。

面對(duì)如今汽車市場(chǎng)愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)，9萬(wàn)多起售的零跑C01也并非沒(méi)有實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手。例如剛剛煥新上市的小鵬MONA M03以及同價(jià)位區(qū)間銷量常青樹的比亞迪秦L就是它要面對(duì)的最主要對(duì)手。

零跑C01 VS 小鵬MONA M03

當(dāng)前，小鵬MONA M03在售3款純電車型，售價(jià)區(qū)間為11.98-15.58萬(wàn)元，官網(wǎng)顯示11.98萬(wàn)元起已是優(yōu)惠后價(jià)格。相比之下，零跑C01優(yōu)惠后起售價(jià)更低，比小鵬MONA M03低了2萬(wàn)多元，對(duì)工薪階層而言，意味著可用相同預(yù)算選擇更高配置車型。

從空間表現(xiàn)看，零跑C01車身尺寸與軸距均大于小鵬MONA M03，直接帶來(lái)更寬敞的乘用空間。實(shí)際體驗(yàn)中，零跑C01腿部、頭部和側(cè)向空間充裕，滿員乘坐更舒適。

配置方面，零跑C01亮點(diǎn)頗多。前排座椅配備加熱/通風(fēng)功能，5000元可選裝按摩座椅，還有方向盤加熱、Nappa真皮座椅等，后排座椅也提供加熱功能，實(shí)用性出色。反觀小鵬MONA M03，后排配置稍顯遜色。

智能座艙上，零跑C01尊享版搭載的Leapmotor OS車機(jī)系統(tǒng)，由8295P芯片提供算力，操作流暢，各類APP能實(shí)現(xiàn)電腦級(jí)線性播放，且配備副駕駛位娛樂(lè)屏、K歌功能及12揚(yáng)聲器音響，長(zhǎng)途出行更有趣。小鵬MONA M03則多了第二排語(yǔ)音控制，但零跑C01通過(guò)多媒體控制器，讓后排也能參與車輛控制，設(shè)計(jì)更人性化。

駕駛輔助系統(tǒng)上，兩者均達(dá)L2級(jí)，不過(guò)小鵬MONA M03 MAX版有高速/城市領(lǐng)航功能，同時(shí)搭載2顆ORIN X智駕芯片，擁有508TOPS強(qiáng)大算力，在功能性和實(shí)用性上的確領(lǐng)先于零跑C01。

動(dòng)力方面，零跑C01純電版和增程版標(biāo)配200kW動(dòng)力儲(chǔ)備，采用后輪驅(qū)動(dòng)、前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸掛，運(yùn)動(dòng)性、支撐性和舒適性更佳。小鵬MONA M03提供140kW和160kW兩種動(dòng)力儲(chǔ)備，前輪驅(qū)動(dòng)搭配前麥弗遜、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛，駕乘質(zhì)感與后排乘坐感受要略遜一籌。續(xù)航方面，純電版零跑C01和小鵬MONA M03基本續(xù)航相當(dāng)，不過(guò)零跑C01還擁有增程版本車型，這無(wú)疑為那些有著續(xù)航焦慮的用戶提供了更為豐富的選擇。

綜合對(duì)比下來(lái)，零跑C01無(wú)疑更適合追求實(shí)用屬性的用戶選擇，而小鵬MONA M03則更適合追求前沿科技體驗(yàn)的弄潮兒。

零跑C01 VS 比亞迪秦L

當(dāng)前，比亞迪秦L在售車型提供5款，售價(jià)區(qū)間為9.98 - 13.98萬(wàn)元，涵蓋多種配置滿足不同需求。與之對(duì)比，零跑C01優(yōu)惠后起售價(jià)9.48萬(wàn)元起，在價(jià)格上零跑C01的確和比亞迪秦L高度重合。

空間上，零跑C01定位中大型轎車，5050mm的車長(zhǎng)和2930mm軸距明顯要比比亞迪秦L4830mm車長(zhǎng)和2790mm軸距大上一圈。配置方面，零跑C01也更豐富。前排座椅具備加熱/通風(fēng)功能，還能選裝按摩座椅，方向盤加熱、Nappa真皮座椅等配置一應(yīng)俱全，后排座椅也有加熱功能，實(shí)用性極佳。反觀比亞迪秦L配置較為常規(guī)，低配車型只有主駕駛可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，雖然也能滿足基本需求，但在舒適性和豪華感營(yíng)造上，與零跑C01存在差距。

智能座艙上，零跑C01尊享版搭載的Leapmotor OS車機(jī)系統(tǒng)，依托8295P芯片，操作流暢絲滑，各類APP運(yùn)行如電腦般線性，還配備副駕駛位娛樂(lè)屏、K歌功能及12揚(yáng)聲器音響，娛樂(lè)體驗(yàn)豐富。比亞迪秦L的車機(jī)系統(tǒng)功能實(shí)用，但其D100的車機(jī)芯片卻在娛樂(lè)拓展性和硬件性能上，不及零跑C01。

動(dòng)力上，零跑C01純電版和增程版標(biāo)配200kW動(dòng)力儲(chǔ)備，采用后驅(qū)和獨(dú)立懸掛，動(dòng)力強(qiáng)勁且操控性好。比亞迪秦L搭載比亞迪DM插混動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，燃油經(jīng)濟(jì)性也表現(xiàn)不凡，不過(guò)其純電續(xù)航僅有80-120km，對(duì)標(biāo)增程版零跑C01 216-316km的純電續(xù)航依然有些不足。

當(dāng)下，新能源汽車市場(chǎng)無(wú)疑正身處激烈“大亂斗”的關(guān)鍵階段。在這場(chǎng)白熱化的競(jìng)爭(zhēng)中，車企們爭(zhēng)得“劍拔弩張”，不過(guò)最終的受益者其實(shí)還是我們廣大用戶。畢竟，為了在市場(chǎng)上占據(jù)一席之地，車企們紛紛使出渾身解數(shù)，讓消費(fèi)者能享受到更多實(shí)惠與選擇。綜合對(duì)比下來(lái)，零跑C01無(wú)疑性價(jià)比要更高，花同樣的錢卻能為用戶提供越級(jí)的用車體驗(yàn)。