7月4日，新能源市場“價(jià)格戰(zhàn)”正酣，各車企紛紛在價(jià)格上大做文章。然而，領(lǐng)克卻獨(dú)辟蹊徑，將重心聚焦于價(jià)值、技術(shù)與產(chǎn)品的深度打磨。就在這樣的市場背景下，領(lǐng)克首款中大型豪華運(yùn)動(dòng)轎車——領(lǐng)克10 EM-P驚艷首秀，宛如一顆重磅炸彈，在新能源市場激起千層浪。

領(lǐng)克10 EM-P定位“智能電混四驅(qū)轎車”，其標(biāo)配四驅(qū)和激光雷達(dá)的配置，在20萬級(jí)主流汽車市場中堪稱獨(dú)樹一幟。以往，這些高端配置往往只出現(xiàn)在價(jià)格高昂的豪華車型上，是少數(shù)人才能享有的“輕奢品”。但領(lǐng)克10 EM-P卻大膽地將“頂配變標(biāo)配”，以“價(jià)值平權(quán)”的理念，重新定義了混動(dòng)旗艦的標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)高端配置從“輕奢品”向“普及品”華麗轉(zhuǎn)身，讓更多消費(fèi)者能夠以親民的價(jià)格享受到高端配置帶來的卓越體驗(yàn)。

設(shè)計(jì)力，不僅是車企的生產(chǎn)力，更是其綜合實(shí)力的直觀體現(xiàn)。在當(dāng)下汽車設(shè)計(jì)陷入同質(zhì)化、專車化困境的大環(huán)境下，領(lǐng)克始終堅(jiān)守開放、個(gè)性、互聯(lián)的核心理念，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)設(shè)計(jì)革命。其標(biāo)志性的THE NEXT DAY設(shè)計(jì)語言，宛如一把利刃，打破了傳統(tǒng)汽車審美的桎梏。它以大膽創(chuàng)新的個(gè)性化表達(dá)，在千篇一律的汽車市場中脫穎而出，樹立起了鮮明而獨(dú)特的品牌辨識(shí)度，讓領(lǐng)克汽車成為街頭巷尾一道亮麗的風(fēng)景線。

領(lǐng)克10 EM-P作為THE NEXT DAY原創(chuàng)美學(xué)設(shè)計(jì)下的又一力作，更是將創(chuàng)新發(fā)揮到了極致。它以「晨光律動(dòng)」為全新設(shè)計(jì)靈感，巧妙地運(yùn)用光影變化為車色賦予了生命與活力。鎏光金、天云米及璃光紫三款全新車色的推出，為消費(fèi)者帶來了更加豐富多彩的動(dòng)態(tài)視覺效果，仿佛每一輛車都擁有了自己獨(dú)特的靈魂。為了打造出百萬級(jí)豪車的質(zhì)感，鎏光金、天云米兩車色采用了默克專利Xirallic®珠光和水晶珠光雙珠光材料，使得色彩飽和度提升30%以上，綜合成本更是增加了2倍。同時(shí)，豪車專屬的噴涂工藝也毫不含糊，由30臺(tái)機(jī)器人歷經(jīng)近10小時(shí)的精心噴涂，形成了8個(gè)涂層的防刮耐磨耐腐蝕車漆，為車輛提供了全方位的保護(hù)。此外，新車定制的運(yùn)動(dòng)套件也是一大亮點(diǎn)，全新設(shè)計(jì)的前唇、側(cè)裙線條、動(dòng)感小尾翼及多輪幅對(duì)稱式輪轂，不僅強(qiáng)化了車輛的穩(wěn)定感與力量感，更讓整車散發(fā)著一種蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)氣息。

走進(jìn)領(lǐng)克10 EM-P的座艙，仿佛置身于一個(gè)豪華的移動(dòng)宮殿。車內(nèi)采用了18㎡軟性材質(zhì)進(jìn)行包覆，觸感柔軟舒適，搭配Nappa真皮座椅及軟織物頂棚，細(xì)節(jié)之處彰顯著高端質(zhì)感。哈曼卡頓23揚(yáng)聲器，支持7.1.4多聲道，總功率達(dá)1600W，能夠?yàn)轳{乘者帶來一場震撼的殿堂級(jí)聽覺盛宴，讓每一次出行都成為一種享受。多功能前排中央扶手采用了雙層設(shè)計(jì)，上層可放置證件等物品，下層則是5.7L冷熱一體車載冰箱，無論是炎炎夏日還是寒冷冬日，都能滿足駕乘者對(duì)冷飲或熱飲的需求。云感零壓座椅采用了打孔設(shè)計(jì)，搭配幾何美感的黑鉆切割絎縫和高定刺繡，盡顯豪華質(zhì)感。此外，前后座椅均配備了通風(fēng)、加熱、按摩功能，以“四座平權(quán)”的理念徹底打破了傳統(tǒng)豪華車的體驗(yàn)差異，讓每一位乘客都能享受到舒適愜意的乘坐體驗(yàn)。

領(lǐng)克10 EM-P在動(dòng)力方面的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。它采用了行業(yè)最高熱效率達(dá)47.26%的1.5T全新電混引擎+DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)的組合，后橋加入的90kW P4異步電機(jī)，響應(yīng)速度僅為10ms，能夠“無感”切換四驅(qū)模式，顯著降低能耗。這種動(dòng)力組合讓領(lǐng)克10 EM-P在性能和經(jīng)濟(jì)性之間達(dá)到了完美平衡，百公里加速最快可達(dá)5.1秒，虧電油耗低至4.2L/100km，是目前市面上能耗最低的四驅(qū)轎車。作為二十萬級(jí)別唯一一個(gè)標(biāo)配四驅(qū)的混動(dòng)轎車，領(lǐng)克10 EM-P堅(jiān)持“全域安全+”理念，全系標(biāo)配高穩(wěn)定安全四驅(qū)系統(tǒng)，無論是在城市道路的擁堵路況，還是在高速公路的飛馳，亦或是在復(fù)雜地形的艱難行駛，它都能化身可靠的伙伴，為駕乘者提供全方位的安全保障。

性能與操控，一直是領(lǐng)克的立身之本。作為中國賽道傳奇的締造者，領(lǐng)克在TCR賽場上以6年7冠的輝煌戰(zhàn)績，刷新了世界對(duì)中國賽車運(yùn)動(dòng)的認(rèn)知。如今，這份源自賽道的冠軍基因，在領(lǐng)克10 EM-P上得到了完美傳承。它依托CMA Evo原生新能源架構(gòu)打造，采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配液壓可變阻尼系統(tǒng)，能夠根據(jù)不同的路況自動(dòng)調(diào)整懸架的軟硬程度，有效應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，提升舒適性、操控性以及安全性。無論是在蜿蜒曲折的山路上，還是在平坦寬闊的直道上，領(lǐng)克10 EM-P都能展現(xiàn)出卓越的操控性能，讓駕駛者感受到前所未有的駕駛樂趣。

在智能化的下半場，領(lǐng)克以用戶需求為導(dǎo)向，不斷投入資源，匯聚頂尖人才，打造出具備行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的智能化解決方案。在智能輔助駕駛方面，領(lǐng)克10 EM-P作為20萬級(jí)首搭英偉達(dá)Thor芯片的車型，擁有700TOPS強(qiáng)大算力，適配性更強(qiáng)、可靠性更高，決策邏輯無限接近人類老司機(jī)。此外，領(lǐng)克10 EM-P還全系標(biāo)配高端豪華車型專屬的激光雷達(dá)，配合千里浩瀚H7智能輔助駕駛系統(tǒng)，憑借行業(yè)最大體量的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)與算力儲(chǔ)備，實(shí)現(xiàn)了全場景高階智能輔助駕駛。無論是高速公路的自動(dòng)駕駛，還是城市擁堵路況下的自動(dòng)跟車，亦或是自動(dòng)泊車等功能，領(lǐng)克10 EM-P都能輕松應(yīng)對(duì)，讓駕駛變得更加輕松、安全、便捷。

當(dāng)前，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的性價(jià)比和高端化需求日益增長。領(lǐng)克10 EM-P的推出，不僅是對(duì)“價(jià)值平權(quán)”理念的完美踐行，更是對(duì)中高端新能源市場的一次價(jià)值重構(gòu)。它推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)向普惠化發(fā)展，讓更多消費(fèi)者能夠享受到高品質(zhì)的新能源汽車。這種價(jià)值平權(quán)與技術(shù)普惠的理念，必將成為未來新能源汽車市場競爭的核心趨勢(shì)，引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)邁向一個(gè)新的高度。