新能源汽車時(shí)代大幕拉開(kāi)，眾多廠商敏銳捕捉機(jī)遇，紛紛基于新能源平臺(tái)對(duì)傳統(tǒng)硬派SUV進(jìn)行改造升級(jí)，新能源越野SUV如雨后春筍般涌現(xiàn)，市場(chǎng)呈現(xiàn)出一片繁榮景象。

深藍(lán)G318、哈弗猛龍PHEV、捷途山海T2等輕越野車型，憑借硬朗的外觀、插混或增程技術(shù)帶來(lái)的低油耗優(yōu)勢(shì)，以及親民的價(jià)格，成功吸引了消費(fèi)者的目光。十幾萬(wàn)的價(jià)格，既能擁有硬派方盒子造型，又能偶爾馳騁爛路，還能擺脫高油耗的困擾，這樣的產(chǎn)品自然備受市場(chǎng)青睞。哈弗猛龍等車型更是創(chuàng)造了月銷過(guò)萬(wàn)的佳績(jī)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

一直深耕越野領(lǐng)域的北京越野，也順勢(shì)推出了主打輕越野的BJ30。9.99 - 13.69萬(wàn)元的售價(jià)，在越野細(xì)分市場(chǎng)中頗具競(jìng)爭(zhēng)力，6月份銷量突破五千臺(tái)，成為北京越野難得的高光時(shí)刻。然而，在亮眼成績(jī)的背后，BJ30卻隱藏著諸多質(zhì)量問(wèn)題，引發(fā)了消費(fèi)者的不滿。

頂配優(yōu)惠誘人，實(shí)則“非典型”新能源

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，北京越野BJ30并非如哈弗猛龍PHEV和捷途山海T2那樣的新能源SUV。它分為燃油版和油電混動(dòng)版，無(wú)法上綠牌、不能減免購(gòu)置稅，也沒(méi)有純電續(xù)航功能，本質(zhì)上是一款主打燃油經(jīng)濟(jì)性的越野SUV。

4S店銷售人員明確表示，新車優(yōu)勢(shì)在于油耗低、價(jià)格實(shí)惠。與哈弗猛龍PHEV 16.58 - 19.28萬(wàn)的售價(jià)相比，BJ30確實(shí)便宜不少。購(gòu)買油電混動(dòng)版的用戶較多，其油耗基本在百公里6 - 7個(gè)油，且越堵車越省油，打破了傳統(tǒng)越野SUV在城市路況下費(fèi)油的固有印象。許多車主也認(rèn)可BJ30混動(dòng)的油耗表現(xiàn)，城市道路百公里油耗約6L，相比之前一周加一次油的越野車，如今BJ30一個(gè)月加一次油，用車成本大幅降低。

在價(jià)格方面，銷售人員稱BJ30是北京越野最便宜的車型，北京地區(qū)銷量一般，西北地區(qū)用戶較多。置換有補(bǔ)貼，單獨(dú)購(gòu)買新車優(yōu)惠力度也不小。以BJ30混動(dòng)頂配為例，可優(yōu)惠一萬(wàn)八，加上購(gòu)置稅和約5000元的保險(xiǎn)，落地價(jià)在13萬(wàn)多點(diǎn)。燃油版優(yōu)惠力度較小，只有幾千元，但分期購(gòu)車無(wú)利息。

BJ30憑借11 - 13萬(wàn)元的價(jià)格，讓消費(fèi)者能夠擁有一款方盒子造型、低油耗、具備輕越野能力的硬派SUV，相比哈弗猛龍PHEV和捷途旅行者，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，這也是其月銷破五千臺(tái)的關(guān)鍵因素。然而，便宜的價(jià)格背后，質(zhì)量與品控問(wèn)題卻讓車主憂心忡忡，甚至有車主表示提車一兩個(gè)月就后悔了。

動(dòng)力故障頻發(fā)，行車安全堪憂

在這個(gè)售價(jià)區(qū)間能買到產(chǎn)品力不錯(cuò)的硬派越野產(chǎn)品，許多消費(fèi)者原本對(duì)北京越野的質(zhì)量心存疑慮，但出于對(duì)新車售價(jià)和產(chǎn)品力的考量，還是選擇了相信。然而，北京越野的質(zhì)量卻未能讓消費(fèi)者放心。

一位購(gòu)買BJ30混動(dòng)的車主反映，新車僅行駛2個(gè)月、1500公里就出現(xiàn)失速問(wèn)題。電四驅(qū)行駛過(guò)程中，先提示后電機(jī)故障，幾分鐘后提示動(dòng)力系統(tǒng)受限，踩油門無(wú)反應(yīng)，車速只能維持在50以內(nèi)。4S店查明原因是行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)未及時(shí)啟動(dòng)充電，導(dǎo)致電池電量不足。店里雖刷了系統(tǒng)補(bǔ)丁解決了問(wèn)題，但車主仍心有余悸，擔(dān)心在高速上再次出現(xiàn)類似危險(xiǎn)情況。

這并非個(gè)例，有車主2025年6月13日提車，6月16日車輛行駛里程僅700公里時(shí)就出現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)故障提示。16日下午第一次去4S店系統(tǒng)升級(jí)后，返程高速上故障再次出現(xiàn)。6月25日第二次去4S店維修，檢查電瓶并給小電瓶充電，車機(jī)重啟后返程高速故障依舊。26日再次去4S店維修，檢查兩天后讓車主回家等電話，問(wèn)題遲遲未解決，來(lái)回折騰讓車主苦不堪言。

還有更嚴(yán)重的案例，一位北京車主氣憤地表示，新車第一天動(dòng)力故障燈就亮了，后來(lái)直接更換了渦輪才解決問(wèn)題。4S店雖送了四次保養(yǎng)，但車主對(duì)車輛質(zhì)量已徹底失望。對(duì)于更換渦輪的情況，北京越野技術(shù)人員回復(fù)稱是極個(gè)別案例，并表示已在整改。

除了動(dòng)力故障，還有其他質(zhì)量問(wèn)題讓車主煩惱不已。有車主稱車輛高速一過(guò)120就報(bào)動(dòng)力系統(tǒng)故障，4S店卻查不出原因；下車按鎖車鍵時(shí)遮陽(yáng)簾會(huì)打開(kāi)，需再次解鎖、鎖車才能關(guān)閉。還有想購(gòu)車的用戶表示，試駕時(shí)感覺(jué)油耗與銷售介紹的不符，看了評(píng)價(jià)后決定放棄購(gòu)買。

品控問(wèn)題頻出，小毛病不斷

除了動(dòng)力系統(tǒng)這一核心部件存在問(wèn)題，北京越野的品控也讓車主擔(dān)憂不已。不少車主反饋小電瓶虧電和底盤排氣管生銹問(wèn)題。

一位購(gòu)車不到兩個(gè)月的車主稱，車輛已故障兩次，上車打不著火。4S店檢測(cè)說(shuō)是電瓶存不住電，廠家雖承諾質(zhì)保換電瓶，但車主認(rèn)為新車就換原件，質(zhì)保不能成為問(wèn)題車的“遮羞布”，對(duì)此后悔不已。

另一位2024年6月購(gòu)買的北京汽車BJ30魔盒電驅(qū)版車主表示，車輛行駛約五千八百公里時(shí)，出現(xiàn)四次打不著火的情況，檢查發(fā)現(xiàn)是小電瓶虧電。且車輛并未長(zhǎng)時(shí)間停放，車內(nèi)燈光也未長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟。4S店先是稱搭電瓶螺絲松動(dòng)，處理后一個(gè)多星期問(wèn)題再次出現(xiàn)，車主無(wú)奈調(diào)侃是否要在車?yán)锍浯铍妼殹?/span>

此外，多位車主反映新車沒(méi)多久保養(yǎng)時(shí)就發(fā)現(xiàn)底盤排氣管等部件生銹嚴(yán)重，對(duì)北京越野的質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重懷疑。一位原本考慮購(gòu)買BJ30的捷途車主表示，因看到BJ30品控差勁，最終選擇了捷途旅行者四驅(qū)穿越pro。

如今，新能源越野市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，產(chǎn)品力出色的選手眾多。北京越野BJ30能月銷破五千輛，靠的是誠(chéng)意的售價(jià)與不錯(cuò)的產(chǎn)品力。然而，質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)卻讓消費(fèi)者的信任大打折扣。我們希望北京越野團(tuán)隊(duì)在保持產(chǎn)品力和價(jià)格優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，高度重視質(zhì)量問(wèn)題，切勿砸了北京越野的金字招牌。