近日，嵐圖汽車CBO邵明峰在社交平臺痛批車圈四大亂象，直言部分車企用低價宣傳價吸引消費者，實際落地價卻飆升。從而引出嵐圖“破局之法”——全新純電SUV知音乾崑版以22萬元起開啟預(yù)售。新車進(jìn)行多處升級，更主要的是配備華為ADS 4.0智駕與鴻蒙座艙，復(fù)制嵐圖FREE+“華為全家桶”的成功路徑。在預(yù)售開啟24小時后，邵明峰表示新款知音與FREE+組成的“雙子星”爆款已經(jīng)成型。

與之對應(yīng)的是，無論是從周圍用戶調(diào)查，還是主流網(wǎng)站車主論壇以及社交平臺評論，體現(xiàn)的市場聲音卻并非如此。一方面新款之夜關(guān)注度并不高，另一方面對于新車預(yù)售價格也表示高于預(yù)期。有網(wǎng)友表示與中型SUV競品橫向?qū)Ρ劝l(fā)現(xiàn)，新款知音在價格、尺寸、續(xù)航等核心指標(biāo)上均未表現(xiàn)出優(yōu)勢。將“聽勸”掛在嘴邊的嵐圖，這次在預(yù)售價格上則顯得不太聽勸。

22萬元起售的新款知音超值嗎？

嵐圖知音的預(yù)售策略包括2000元訂金抵扣5000元尾款、免費升級萬元級米其林靜音輪胎等權(quán)益變相降低門檻，但整體來看還是相比新款漲價明顯。特別是橫向?qū)Ρ韧壾囆?，暴露其尷尬定位?/span>

對比新推出的小鵬G7起售價19.58萬元，阿維塔07優(yōu)惠后起售價下探至19.99萬元且提供增程/純電雙選擇。無論是空間、智駕水平、充電速度以及續(xù)航等方面，新款知音相比同級車型，并沒有體現(xiàn)出高出一籌的實力。

嵐圖的定價矛盾更體現(xiàn)在產(chǎn)品矩陣的內(nèi)耗上。嵐圖FREE+換上華為全家桶后定價反而下調(diào)，作為中大型增程SUV，已經(jīng)與新款知音價格相當(dāng)，卻提供更大空間。更令消費者不解的是，在電池成本同比明顯下降的背景下，嵐圖知音取消舊款大電池配置，引發(fā)“減配漲價”質(zhì)疑。

在價格面前，再多的營銷話術(shù)都缺少吸引力。嵐圖高管“取消前備箱以提升車內(nèi)空間”的解釋，被用戶犀利反駁：“這只是廠商的選擇，而非消費者的必選項”——當(dāng)價格相近時，消費者完全可以轉(zhuǎn)向更大車型。

市場前景：銷量走勢的定價博弈

19.58萬起的小鵬G7連續(xù)三周取得20-25萬級純電SUV銷冠，其實已經(jīng)給嵐圖知音“打了個樣”。在知音剛亮相時，嵐圖在營銷策略上就全面對標(biāo)Model Y，當(dāng)時預(yù)售20.99萬起，正式上市19.69萬起，甚至還推出限量優(yōu)惠價17.99萬元，來營造出車型超值形象。

但知音在競爭激烈的20萬純電SUV市場表現(xiàn)，則沒有泛起太大“水花”，車型月銷量基本在1000輛左右，近兩個月銷量只有幾百輛。知音在上市不到一年后就推出改款新車型，乾崑版預(yù)售價直接跳到22萬起，確實很難讓消費者接受。

可能嵐圖FREE+月銷量顯著增長，給了嵐圖對自身品牌力和競爭力提升的自信，但卻忽視了嵐圖FREE從之前30多萬的定價到如今21.99萬起，找準(zhǔn)車型定位的現(xiàn)實。面對競品圍剿，嵐圖還有最后調(diào)整窗口。8月底的正式售價，將決定嵐圖能否在紅海中撕開缺口。之前不到20萬元還賣不動，即便加上華為相關(guān)系統(tǒng)，若不能向同級純電SUV看齊，則依然會面臨小鵬、阿維塔、樂道等“沖擊”。

嵐圖要想實現(xiàn)2025年20萬輛目標(biāo)，要求接下來月銷達(dá)2.6萬輛。價位最低的新款嵐圖知音未來市場表現(xiàn)很關(guān)鍵。特別是近幾個月嵐圖夢想家銷量走勢已平緩，將推出的追光L和大型SUV細(xì)分市場容量有限，若知音無法快速復(fù)制FREE+的增長曲線，嵐圖完成銷量目標(biāo)面臨更大壓力。而在鴻蒙智行“五界”將推出低價位SUV和新MPV等一系列新車型后，華為帶給嵐圖的“紅利”也會逐步減少，勢必分流消費者對嵐圖產(chǎn)品關(guān)注度。

“當(dāng)技術(shù)優(yōu)勢被價格稀釋，再亮的華為光環(huán)也會黯淡，”一位供應(yīng)鏈分析師指出，“在20萬級市場，消費者要的不只是技術(shù)崇拜，而是每一分錢的實感回報。”