從開(kāi)創(chuàng)到引領(lǐng)，全新ES8以全面進(jìn)化的產(chǎn)品力和極具誠(chéng)意的定價(jià)策略，彰顯蔚來(lái)在高端純電市場(chǎng)的成熟與自信。

8月21日，蔚來(lái)正式發(fā)布全新ES8并開(kāi)啟預(yù)售。行政豪華版六座/七座預(yù)售價(jià)41.68萬(wàn)元起，采用BaaS電池租用方式購(gòu)買(mǎi)預(yù)售價(jià)30.88萬(wàn)元起。當(dāng)李斌公布預(yù)售價(jià)格那一刻，現(xiàn)場(chǎng)響起陣陣歡呼。

這一場(chǎng)景與不久前某品牌30多萬(wàn)元車(chē)型被嫌價(jià)格高形成鮮明對(duì)比。為何41.68萬(wàn)元的起售價(jià)反而被認(rèn)為“太香了”？究其原因，是全新ES8展現(xiàn)出的全棧技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品力躍升，以及相比老款車(chē)型價(jià)格大幅下調(diào)所體現(xiàn)的品牌誠(chéng)意。

原創(chuàng)設(shè)計(jì)超帥 三排都“尊”

作為大三排純電SUV的開(kāi)創(chuàng)者，蔚來(lái)ES8在十年之后，三次迭代推出一款讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)精品。外形原創(chuàng)設(shè)計(jì)不僅豪華感十足，而且非常有氣場(chǎng)，完全蓋過(guò)國(guó)際大牌SUV。

車(chē)型尺寸方面，全新ES8進(jìn)一步加大。5280mm超長(zhǎng)車(chē)身和3130mm軸距，成為中國(guó)市場(chǎng)上最大的純電SUV。座艙面積高達(dá)6.2平米，為全新ES8帶來(lái)了同級(jí)最佳的縱向乘坐空間。同級(jí)最大的4.7平米總透光面積，包括1.4平方米的超大天幕，讓每一排乘客都能享受開(kāi)闊的視野。

全新ES8持續(xù)引領(lǐng)高端大三排SUV的乘坐體驗(yàn)，6座車(chē)型標(biāo)配三把零重力座椅，成為同級(jí)唯一。除了副駕的女王零重力座椅，二排首次搭載兩個(gè)飛航零重力座椅，均配尊享腿托。

二排右側(cè)座椅可橫移滑動(dòng)，三把零重力支持同時(shí)使用。第三排座椅支持開(kāi)啟130º大躺角模式，同級(jí)唯一，還可與一二排同享大躺角，真正實(shí)現(xiàn)“排排皆可躺，座座都舒適”。

智能五區(qū)空調(diào)、8.8L電動(dòng)開(kāi)合智能冰箱、242處隔音優(yōu)化打造極致靜謐體驗(yàn)。同級(jí)最大1.7㎡智能調(diào)光隱私車(chē)窗擁有通透、遮陽(yáng)、隱私三檔獨(dú)立調(diào)節(jié)，行業(yè)唯一四區(qū)獨(dú)立控制。

儲(chǔ)物能力同樣令人印象深刻：坐滿(mǎn)六人情況下仍擁有777L裝載空間，輕松實(shí)現(xiàn)“6人12箱”的儲(chǔ)物能力。230L感應(yīng)式電動(dòng)前備艙和547L后備箱均為同級(jí)最大，滿(mǎn)足全家長(zhǎng)途旅行的需求。

自研芯片上車(chē)，十年科技大成

全新ES8與ET9共享蔚來(lái)十年科技創(chuàng)新成果，采用中央集成式架構(gòu)。由蔚來(lái)自研的智駕芯片神璣NX9031與高通驍龍8295芯片組成中央計(jì)算平臺(tái)，算力充沛且集成度極高。

全量應(yīng)用“SkyOS·天樞”整車(chē)全域操作系統(tǒng)，在底層打通智能硬件、計(jì)算平臺(tái)、通信與能源系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)聯(lián)、車(chē)控、智能駕駛、數(shù)字座艙、手機(jī)應(yīng)用等全域應(yīng)用的統(tǒng)一管理與協(xié)調(diào)。

蔚來(lái)智能輔助駕駛持續(xù)進(jìn)化，AQUILA天鷹座蔚來(lái)超感系統(tǒng)以31個(gè)高性能感知硬件構(gòu)建360度全向感知。蔚來(lái)世界模型賦能的全模型化輔助駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更安全、更輕松的全場(chǎng)景智能駕駛體驗(yàn)。

全新ES8搭載蔚來(lái)最新一代全域900V高壓架構(gòu)，標(biāo)配102kWh電池，配合520kW前后雙電機(jī)，峰值扭矩700N·m，零百加速時(shí)間僅需3.97秒。

全車(chē)122處空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)低至0.259，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到635公里。采用前后五連桿獨(dú)立懸架，標(biāo)配智能雙腔空懸，提供100mm超大調(diào)節(jié)行程。

神行智享底盤(pán)擁有AI端到端融合控制，4D全域舒適領(lǐng)航新增車(chē)道級(jí)感知能力，更好地處理路面顛簸。大型SUV實(shí)現(xiàn)5.7米轉(zhuǎn)彎半徑，媲美中型車(chē)的靈活操控。

全新ES8為車(chē)內(nèi)每位駕乘人員提供最周全的保護(hù)。超過(guò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的72項(xiàng)全方位碰撞驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)超越全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)的安全性能。6縱10橫8豎乘員艙籠式結(jié)構(gòu)，全向守護(hù)乘員和電池安全。配備同級(jí)最多的11個(gè)安全氣囊，為每位乘客提供全面安全防護(hù)。

蔚來(lái)首創(chuàng)的主駕智能約束系統(tǒng)，可以判斷駕駛員身材和位置，自適應(yīng)調(diào)整安全帶和氣囊。第二排開(kāi)發(fā)了同級(jí)唯一的大躺姿全向安全系統(tǒng)，包含同級(jí)唯一的雙坐墊安全氣囊，有效降低大角度躺姿下的安全風(fēng)險(xiǎn)。

高端且克制，務(wù)實(shí)顯誠(chéng)意

全新ES8的定價(jià)策略反映了蔚來(lái)更加務(wù)實(shí)和市場(chǎng)化的思維方式。相比老款車(chē)型近50萬(wàn)元的起售價(jià)，新一代產(chǎn)品直接下調(diào)近10萬(wàn)元。在保持高端定位的同時(shí)，顯著提升了性?xún)r(jià)比。這種定價(jià)策略背后，是蔚來(lái)規(guī)?；瘞?lái)的成本控制能力提升，以及品牌對(duì)目標(biāo)用戶(hù)需求更精準(zhǔn)的把握。

蔚來(lái)近期推出的樂(lè)道品牌及其首款車(chē)型L60取得的市場(chǎng)成功，顯然為集團(tuán)帶來(lái)了寶貴經(jīng)驗(yàn)。蔚來(lái)學(xué)會(huì)了在保持高端調(diào)性的同時(shí)，更精準(zhǔn)地匹配產(chǎn)品價(jià)值與市場(chǎng)價(jià)格。

從市場(chǎng)策略看，全新ES8與樂(lè)道L90形成了協(xié)同作戰(zhàn)效應(yīng)，對(duì)理想汽車(chē)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手構(gòu)成上下夾擊之勢(shì)。樂(lè)道L60主打25-30萬(wàn)家庭市場(chǎng)，ES8夯實(shí)40萬(wàn)以上高端市場(chǎng)，兩者協(xié)同作戰(zhàn)能力不容小覷，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成全方位壓制。

橫向?qū)Ρ韧?jí)競(jìng)品，全新ES8展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)。與理想L9相比，全新ES8雖然在絕對(duì)價(jià)格上稍高，但在豪華感、性能水平和充電效率方面更具優(yōu)勢(shì)。

相比問(wèn)界M9，全新ES8提供了更為先進(jìn)的900V高壓平臺(tái)和更完善的換電網(wǎng)絡(luò)。ES8的智能駕駛系統(tǒng)感知硬件配置更加全面，包含瞭望塔式超遠(yuǎn)激光雷達(dá)、雙側(cè)廣角激光雷達(dá)及4D成像雷達(dá)。

消費(fèi)者對(duì)全新ES8的評(píng)價(jià)非常興奮，對(duì)ES8的產(chǎn)品力給予高度認(rèn)可，認(rèn)為其尺寸、配置和性能都達(dá)到了國(guó)產(chǎn)純電SUV的新高度。

截至8月21日，蔚來(lái)已在全國(guó)范圍累計(jì)建設(shè)8173座充換電站，其中換電站3458座，建成9縱11橫16大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)。全新ES8享受著行業(yè)最完善的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)支撐，成為唯一沒(méi)有續(xù)航焦慮的高端純電大三排SUV。

從2017年第一代ES8開(kāi)創(chuàng)中國(guó)智能電動(dòng)汽車(chē)高端品牌，到如今全新ES8以全棧技術(shù)引領(lǐng)市場(chǎng)，蔚來(lái)完成了一次從破局者到引領(lǐng)者的蛻變。消費(fèi)者不再僅僅問(wèn)“價(jià)格高不高”，而是更關(guān)注“值不值”。全新ES8用產(chǎn)品實(shí)力給出了肯定答案。