9月5日，全新問界M7正式開啟預(yù)訂。新車推出增程版和純電版車型，每個(gè)版本都有5座和6座車型，共同推出12款車型，選擇非常豐富，預(yù)售價(jià)區(qū)間為28.8-38.8萬元。從鴻蒙智行發(fā)布戰(zhàn)報(bào)來看，10分鐘小訂突破2萬臺(tái)，1小時(shí)小訂突破10萬臺(tái)。在華為商城和鴻蒙智行小程序上引發(fā)如此火爆的預(yù)訂場(chǎng)景，甚至導(dǎo)致系統(tǒng)一度崩潰。

華為常務(wù)董事余承東親自“打假”并修正數(shù)據(jù)，表示全新問界M7實(shí)際僅用43分鐘就突破10萬小訂訂單，而不是官方公布的1小時(shí)。這場(chǎng)預(yù)售火爆程度的“自我糾正”，凸顯了問界新M7的空前關(guān)注度。

這是繼小米YU7之后，汽車圈又見六位數(shù)訂單量。對(duì)于一款30萬元左右的新車，這樣的表現(xiàn)令人咂舌。在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，問界新M7無論是訂單還是預(yù)售價(jià)，都引發(fā)爭(zhēng)議和討論。高訂單量的背后是否有“水分”？大幅漲價(jià)背后是有哪些考慮？

預(yù)售成績現(xiàn)象級(jí)

全新問界M7小訂訂單量迅速突破10萬臺(tái)，如此表現(xiàn)超出了市場(chǎng)最樂觀的預(yù)期。有用戶在網(wǎng)上留言：“最最最樂觀的花粉，都不敢預(yù)測(cè)這個(gè)數(shù)”。

但是問界M7的訂單數(shù)也引發(fā)不小爭(zhēng)議。畢竟近期有媒體爆料，一些車企為了訂單數(shù)“好看”，而采取一些“刷單”方法。此次新M7預(yù)售小訂訂金可退，會(huì)有一些消費(fèi)者抱著先“占坑”的心態(tài)下單。

然而，從多個(gè)跡象看，新M7的線上和線下看車熱度確實(shí)很高。預(yù)售開啟前一天，銷售人員就開始給意向用戶發(fā)訂單教程；預(yù)售開始后，鴻蒙智行小程序甚至因訪問量過大一度崩潰。

對(duì)比問界M8上市時(shí)一小時(shí)小定7500臺(tái)的成績，新M7的訂單量是其十倍以上。而問界M8上市130天后，上險(xiǎn)量接近9萬輛，這也讓人們對(duì)新M7的后續(xù)交付充滿期待。

全新問界M7先比現(xiàn)款進(jìn)行了全方位升級(jí)，可以說向問界M8全面看齊。外觀上，新車采用了新的家族化設(shè)計(jì)，顏值顯著提升。尺寸方面，新M7長寬高分別達(dá)到5080mm、1999mm和1780mm，軸距增至3030mm，相比老款2820mm的軸距，提升明顯。

內(nèi)飾配置方面，新車配備三塊屏幕，增加了“彩電冰箱大沙發(fā)”三件套——后排娛樂屏、7.3L壓縮機(jī)冷暖箱和主駕零重力座椅。動(dòng)力系統(tǒng)上，增程版全系列均為四驅(qū)，配備37kWh或53kWh電池；純電版則最高采用100kWh電池。

最重要的是底盤變化：新車標(biāo)配華為途靈底盤，采用前雙叉臂+后多連桿結(jié)構(gòu)，放棄了老款被詬病的麥弗遜懸架。這些都讓新問界M7更為均衡，不再有明顯短板。

價(jià)格策略調(diào)整

全新問界M7預(yù)售價(jià)為28.8萬元起，相比老款的24.98萬元起售價(jià)，上漲了近4萬元。雖然一方面原因是車型配置顯著升級(jí)，定價(jià)也需水漲船高保持利潤；但還有一部分原因是從鴻蒙智行車型價(jià)格體系考慮。

目前鴻蒙智行已經(jīng)發(fā)展到五界，問界品牌在華為鴻蒙智行體系中的定位正在上升。新M7目標(biāo)主打30萬元價(jià)格區(qū)間，同時(shí)向上與問界M8售價(jià)35.98-44.98萬元形成更好銜接。

另一方面，定價(jià)調(diào)整也是為了避免品牌內(nèi)耗。智界R7剛剛調(diào)整價(jià)格，售價(jià)區(qū)間為24.98-30.98萬元，與現(xiàn)款M7價(jià)格重疊度較高。如果問界M7仍維持原價(jià)，會(huì)對(duì)智界R7造成巨大壓力。

所以新款問界M7從定價(jià)來看，確實(shí)從全盤考慮，同時(shí)也留有一定后手。比如增程版全系四驅(qū)，如果未來推出兩驅(qū)版車型，價(jià)格還有一定下調(diào)空間。

盡管預(yù)售火爆，新M7仍面臨挑戰(zhàn)。產(chǎn)能和交付能力是首要考驗(yàn)，不要重蹈小米YU7覆轍。問界官方已發(fā)布優(yōu)先交付公告，稱甄選了部分配置車型預(yù)生產(chǎn)，承諾在上市后1-4周快速提車。

小訂到大定的轉(zhuǎn)化率，才是衡量這款車型真正市場(chǎng)表現(xiàn)的試金石。一些網(wǎng)友認(rèn)為新款M7定價(jià)過高，可能會(huì)轉(zhuǎn)向Model Y等車型，也有抱怨新車副駕屏幕太小等。不過最終還是看銷量說話。

全新問界M7已經(jīng)確定將于9月23上市。按照慣例，正式價(jià)格通常會(huì)比預(yù)售價(jià)低1萬元左右，這無疑會(huì)進(jìn)一步調(diào)高新車市場(chǎng)表現(xiàn)和期待。