“我說你怎么能叫到車，原來是快車！”女友。

“這個(gè)時(shí)候，哪還有出租車?。?rdquo;男友。

“可是，快車就是黑車啊，一點(diǎn)都不安全。再說，現(xiàn)在已經(jīng)是11月了，你怎么還能叫到快車。”女友。

......

昨天（11月1日）是網(wǎng)約車新政實(shí)施的第一天，小編在加班回家時(shí)聽到了這對(duì)情侶的對(duì)話。于是在好奇心驅(qū)動(dòng)下打開滴滴，隨意叫了一輛快車，然后奇跡就發(fā)生了，訂單顯示的是一輛外地牌照的名圖！令小編沒想到的是，網(wǎng)約車新政上線第一天，一切卻并沒有什么變化，小編是應(yīng)該高興呢？還是高興呢？

得之不易的合法身份其實(shí)在網(wǎng)約車剛剛出現(xiàn)的時(shí)候，靠著互聯(lián)網(wǎng)公司的燒錢補(bǔ)貼玩法，確實(shí)讓這個(gè)似乎不太符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物成長起來。最瘋狂的時(shí)候，有很多高薪白領(lǐng)都兼職做網(wǎng)約車車主。而網(wǎng)約車除了聚集了幾乎所有的黑車外，還給一些在京打工沒車的人一條新出路——租車跑滴滴。

也正是因?yàn)榫W(wǎng)約車車主的身份沒有門檻，很多人都并非專業(yè)的出租車司機(jī)，也沒有一個(gè)實(shí)體的出租車公司作保障，所以網(wǎng)約車的安全性一直受到質(zhì)疑，當(dāng)然期間各個(gè)地方也出現(xiàn)過一些危險(xiǎn)事件。

7月27日，國務(wù)院新聞辦公室發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營管理暫行辦法》，從此網(wǎng)約車正式合法化。比如滴滴旗下不僅有專車、快車、順風(fēng)車還有代駕等多種網(wǎng)約車項(xiàng)目，由于注冊(cè)滴滴車主門檻低，收入可觀，網(wǎng)約車的隊(duì)伍越來越壯大。

也自此之后，似乎大家都忘記“安全”這碼事，畢竟網(wǎng)約車舒服、方便、便宜，而且車主服務(wù)態(tài)度還好，大家都享受在網(wǎng)約車帶來的出行便利。

皇帝的新裝新政的出臺(tái)讓網(wǎng)約車主把懸了很久的心終于放了下來。尤其在8月初，兩家最大的網(wǎng)約車公司滴滴和優(yōu)步中國宣布合并，似乎網(wǎng)約車主的春天就此來臨，再不也不用擔(dān)心交罰款，而且收入有保障、工作又自由。

本來，和諧社會(huì)、和諧網(wǎng)約車，政府都點(diǎn)頭同意了，出租車公司們也都只能認(rèn)了。可就在這一片祥和中，十一長假剛過，北京、上海、深圳、廣州四地忽然同時(shí)出臺(tái)網(wǎng)約車征求意見稿，四地基本都對(duì)當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車的車籍，戶籍進(jìn)行明確規(guī)定，其嚴(yán)苛程度讓網(wǎng)約車主瞬間呆瓜。

以北京舉例，申請(qǐng)網(wǎng)約車主應(yīng)當(dāng)具有北京市戶籍，并擁有北京市號(hào)牌車輛；車輛要5座三廂小客車排氣量不小于2.0L或1.8T、車輛軸距不小于2700毫米；新能源車軸距不小于2650毫米；7座乘用車排氣量不小于2.0L、軸距不小于3000毫米、車長大于5100毫米等。

以本市戶籍，車輛為本市號(hào)牌車輛，這兩項(xiàng)要求來說，就限制了絕大多數(shù)的網(wǎng)約車，再加上對(duì)車型的要求，就基本限制了所有網(wǎng)約車，甚至是專車。當(dāng)然，其他地方政府也緊隨其后，設(shè)置網(wǎng)約車的門檻條款。但管控是一回事，真正落實(shí)實(shí)施又是另外一回事了。

快車又將變回黑車？

有專家分析認(rèn)為，限制網(wǎng)約車的主要原因是，申請(qǐng)網(wǎng)約車的入門門檻極低，大量外地車涌入京城，在一定程度上加劇了交通擁堵。既然網(wǎng)約車已經(jīng)合法化，就一定要規(guī)范市場(chǎng)。

在新規(guī)出臺(tái)后，有專業(yè)人士分析，目前來看，本地牌照要求不可能改變，戶口和居住證門檻調(diào)整空間極小，只有在車輛大小、網(wǎng)約車牌照發(fā)放、駕齡等問題上或有調(diào)整空間。

其實(shí)，在網(wǎng)約車未出現(xiàn)之前，就有黑車在京拉私活，尤其是在五環(huán)以外等地，因?yàn)槌鲎廛嚿?，而且載客要求高，乘客選擇黑車出行也是不得已而為之；當(dāng)?shù)蔚蔚染W(wǎng)約車公司成立后，把這些黑車大部分都聚集起來，形成了現(xiàn)在滴滴快車，即便現(xiàn)在政策方向變了，也不會(huì)把所有外地車牌的網(wǎng)約車逐出北京，畢竟這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)存在很久了，不可能被漠視掉，最多就是換回“黑車”的原型。

所以小編認(rèn)為，之所以網(wǎng)約車還能正常運(yùn)行，網(wǎng)約車公司也沒有發(fā)布公告取消不合規(guī)范車輛的營運(yùn)資格，源于政策的非強(qiáng)制性。新政的要求雖苛刻，但只是提出申請(qǐng)網(wǎng)友車的條件，但并沒有任何處罰措施，既然如此，網(wǎng)約車主當(dāng)然是能多跑一天就多掙一天錢咯。不過快車與黑車一樣存在即有市場(chǎng)價(jià)值，所以趁著政府還沒有下更嚴(yán)苛的限令之前，需要快車的老百姓還是能方便一天是一天。