編輯從國家發(fā)改委主辦、國家信息中心支持網(wǎng)站——投資項(xiàng)目在線審批監(jiān)管平臺上獲得一組有關(guān)奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司純電動乘用車項(xiàng)目的消息。信息顯示，項(xiàng)目法人奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司的純電動乘用車項(xiàng)目已于10月27日通過國家發(fā)展和改革委員會的審批。據(jù)了解，該信息意味著奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司將獲得第四張新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，具體公告細(xì)節(jié)將會在未來發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布。

去年六月，發(fā)改委和工信部聯(lián)合發(fā)布了《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，規(guī)定指出新建企業(yè)可生產(chǎn)純電動乘用車，不能生產(chǎn)任何以內(nèi)燃機(jī)為驅(qū)動動力的汽車產(chǎn)品，新建企業(yè)需具備與項(xiàng)目投資相適應(yīng)的自有資金規(guī)模和融資能力，且具有整車試制能力，該政策自2015年7月10日起實(shí)施。截止去年底，申請電動汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)多達(dá)幾十家，工業(yè)和信息化部部長苗圩表示，相關(guān)部門正在組織有關(guān)專家做評審，預(yù)計(jì)不久將來會有若干家符合條件的企業(yè)進(jìn)入到新能源汽車生產(chǎn)的資質(zhì)許可范圍里。

截至目前，新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的牌照陸續(xù)發(fā)放，已有三家企業(yè)獲得審批分別是：北汽新能源、五龍長江EV、長城華冠前途汽車。不出意外，奇瑞新能源將會是第四家獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。由于獲批生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)產(chǎn)品應(yīng)使用該企 業(yè)擁有所有權(quán)的注冊商標(biāo)和品牌，且符合乘用車、電動汽車相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，所采用動力蓄電池單體和系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)是符合汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件的企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品。所以新建企業(yè)須提交對純電動乘用車電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等核心 部件的質(zhì)保承諾，質(zhì)保承諾的內(nèi)容應(yīng)符合國家支持新能源汽車推廣應(yīng)用的相關(guān)規(guī)定。僅樣車檢測以及工廠認(rèn)證環(huán)節(jié)的正常審核流程就需要花費(fèi)五個(gè)月左右的時(shí)間。

奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司于2010年4月正式成立，其前身為奇瑞汽車股份有限公司新能源汽車項(xiàng)目組。早在2001年，奇瑞公司就正式成立了“清潔能源汽車專項(xiàng)組”，專職負(fù)責(zé)混合動力汽車、替代燃料汽車等清潔能源汽車前沿技術(shù)的研究與開發(fā)。

值得一提的是，今年五月，蕪湖海螺型材科技股份有限公司發(fā)布公告，稱擬發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司股權(quán)，并取得該公司的控股權(quán)，同時(shí)發(fā)行股份配套籌集資金。坊間猜測，奇瑞新能源這是要進(jìn)行借殼上市，為日后布局造勢。然而，七月份，蕪湖海螺型材科技股份有限公司發(fā)布公告稱，鑒于奇瑞新能源尚未取得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，相關(guān)報(bào)批進(jìn)度較預(yù)期時(shí)間存在差異，且該資質(zhì)的取得對奇瑞新能源資產(chǎn)、業(yè)務(wù)完整性和獨(dú)立性有重要影響，公司與交易對方無法協(xié)商并確定本次重組事項(xiàng)的主要商業(yè)條款，決定終止本次重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)。奇瑞急于出手新能源領(lǐng)域的計(jì)劃再次被延緩。

終于在2016年的尾聲，奇瑞新能源通過了發(fā)改委的初步審批，粉碎了此前因?yàn)樯形传@得海螺型材的資金注入而導(dǎo)致項(xiàng)目擱置的猜測、。