據(jù)外媒報道， 11月4日美國時間凌晨1點鐘一輛特斯拉Model S行駛至美國印第安納波利斯（Indianapolis）一處彎道時失去控制撞入一顆大樹，造成車上司機(jī)及乘客兩人死亡。據(jù)目擊者稱車輛在撞到障礙物之前速度非常之快而后車輛便起了大火。

車速過快應(yīng)該是發(fā)生此次事故的原因。特斯拉方面否認(rèn)了此次事故與Autopilot相關(guān)的可能性稱當(dāng)時道路情況，車速會受到限制，不會達(dá)到那么快而發(fā)生車禍。

據(jù)稱車輛撞到樹上后又因作用力反彈，瞬間就發(fā)生了爆炸，先是發(fā)生了一次大的爆炸，隨后又發(fā)生了幾次小的，車輛碎片四處飛濺，車輛殘骸飛濺到90多米外。

消防員到達(dá)現(xiàn)場的時候，車輛仍在著火，司機(jī)和乘客被困車中。消防員控制了車輛火勢并消滅了路邊小電池塊引發(fā)的火情。消防員花了將近15分鐘將人員特斯拉車中救出，但兩人都不幸身亡。

特斯拉著火事故

2013年至2014年，特斯拉接連在美發(fā)生多起意外起火，當(dāng)時上萬輛特斯拉Model S受到美國當(dāng)局調(diào)查。而此次事故特斯拉今年第四起著火事故。

今年1月份，挪威，特斯拉 Model S 在超級充電站充電時突然起火。所幸事故發(fā)生后沒有人員傷亡，當(dāng)?shù)叵绬T使用了特殊的化學(xué)泡沫來撲滅燃燒的鋰電池

8月份，法國，特斯拉Model S 90D車輛在法國西南部城市比亞里茨（Biarritz）路試時發(fā)生起火。特斯拉司機(jī)和乘客及時發(fā)現(xiàn)逃出，并無傷亡。5分鐘后，車輛被大火完全吞噬。經(jīng)過3個禮拜的調(diào)查，特斯拉公司發(fā)現(xiàn)車輛的配電箱連接器接觸出現(xiàn)問題。

9月份，奧地利，一輛特斯拉Model S撞入工地施工地段，車輛著火，車主并未受傷。

電動汽車著火

車輛起火并非電動車獨有，電動車起火概率并不比汽油車高。但是電動汽車著火有著其特殊性。印第安納波利斯消防部門主管Rita Reith表示電動汽車對消防員造成了獨有的挑戰(zhàn)，消防員必須謹(jǐn)慎處理車輛電池材料。出事車輛幾乎可以說是，支離破碎的。消防員到場時，車輛電池、碎片、零部件都在著火。鋰電池因破損暴露在空氣中，發(fā)生撞擊事故后才導(dǎo)致車輛爆炸。