中國汽車新聞網(wǎng)訊 隨著近兩年中國汽車市場發(fā)展步入新階段，不少自主品牌車企也紛紛開始了自我調(diào)整，以適應(yīng)市場的變化。

近日，中國汽車新聞網(wǎng)就從相關(guān)渠道獨家獲悉，奇瑞汽車開始對其營銷公司進(jìn)行架構(gòu)和人事的大調(diào)整。其中共涉及市場與產(chǎn)品部、品牌傳播部、銷售部、大客戶部、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展部、售后服務(wù)部、客戶關(guān)系部、計劃與運營部等八大部門，尤其是銷售部門和品牌傳播部門，均進(jìn)行了更加細(xì)化的分配。

與此同時，奇瑞汽車還對相關(guān)的25個高管進(jìn)行了職務(wù)調(diào)整：王瑯、張貴兵被同時聘任為營銷公司常務(wù)副總經(jīng)理，而銷售副總經(jīng)理職位也有四位，不過此次被調(diào)整的高管基本也都是“老奇瑞人”。

此次營銷公司的架構(gòu)調(diào)整，是繼上周奇瑞汽車被傳出整體出售后的“大動作”，也從側(cè)面否認(rèn)了“奇瑞整體出售”一事的可能性。而就此次調(diào)整，中國汽車新聞網(wǎng)也聯(lián)系了奇瑞汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人，截至目前尚未得到官方回復(fù)。不過有消息人士向中國汽車新聞網(wǎng)透露，此次營銷公司架構(gòu)和人事調(diào)整，或許與加盟奇瑞汽車約1個月的賈亞權(quán)有關(guān)，他9月份被正式任命為奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理，兼營銷公司總經(jīng)理，這次調(diào)整應(yīng)被視為他在奇瑞開展工作的第一步。

眾所周知，賈亞權(quán)在汽車行業(yè)，以工作作風(fēng)低調(diào)務(wù)實、市場經(jīng)驗老到著稱，并對營銷渠道建設(shè)極有心得。其1996年進(jìn)入長城后，先后擔(dān)任長城汽車銷售有限公司副總經(jīng)理、國內(nèi)部總經(jīng)理、長城汽車股份有限公司副總裁等職務(wù)。因長城SUV哈弗H6銷量神話，賈亞權(quán)被媒體和業(yè)界熟知。

2012年，賈亞權(quán)轉(zhuǎn)戰(zhàn)福田，擔(dān)任福田汽車國內(nèi)銷售總經(jīng)理。2015年，福田收購寶沃后，賈亞權(quán)出任寶沃汽車集團(tuán)副總裁兼營銷公司總經(jīng)理。寶沃汽車首款車型BX7自2016年4月上市，就創(chuàng)下年約4萬的高銷量。有行業(yè)人士分析認(rèn)為，賈亞權(quán)對寶沃汽車渠道建設(shè)貢獻(xiàn)等領(lǐng)域，貢獻(xiàn)非常大。在其主管營銷工作期間，寶沃汽車僅花了一年時間，在全國就已擁有120余家經(jīng)銷商。

另一方面，奇瑞汽車自身發(fā)展也從今年開始，進(jìn)入了新的階段。尤其從4月陳安寧正式擔(dān)任奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理起，奇瑞也由于市場變化經(jīng)歷了部分高層人事調(diào)整，從總經(jīng)理到公司執(zhí)行副總再到公司副總，可謂涉及公司銷售、產(chǎn)品研發(fā)、人力資源等各個板塊?？梢哉f在產(chǎn)品和研發(fā)從2.0時代轉(zhuǎn)入3.0時代的過程中，奇瑞正在逐步形成新的管理層核心，進(jìn)一步提升“企業(yè)全體系專業(yè)能力提升”的戰(zhàn)略意圖。

此外，奇瑞汽車較早前也曾透露過，其2017年渠道建設(shè)及營銷服務(wù)方面會有新的布局。而且在2.0關(guān)鍵時期，奇瑞將從軟硬件兩方面入手，對標(biāo)合資品牌，綜合提升店面形象和服務(wù)等硬件水平，同時以維修品質(zhì)和提升客戶體驗感為核心，從售前，售中到售后，建立從常規(guī)的客戶滿意到客戶忠誠的全新體系。

尤其是在9月初的2017法蘭克福國際車展上，奇瑞汽車還發(fā)布了全新高端產(chǎn)品系列“EXEED”及該系列首款車型EXEED TX。因此賈亞權(quán)的加盟及此次營銷公司的調(diào)整，也被業(yè)內(nèi)視為是奇瑞汽車構(gòu)建“全體系專業(yè)能力”戰(zhàn)略意圖的重要一步，以助力奇瑞汽車在新的市場環(huán)境下，在銷售、市場及品牌傳播方面構(gòu)建3.0時代產(chǎn)品升級和品牌形象的提升。而經(jīng)過此次營銷公司架構(gòu)和人事的大變動，賈亞權(quán)將會與王瑯和張貴兵組成“三劍客”，共同負(fù)責(zé)奇瑞營銷渠道的建設(shè)，正好也反映出賈亞權(quán)想重建奇瑞汽車營銷渠道的決心。