中國汽車新聞網(wǎng)訊 有這樣一個(gè)工廠，被譽(yù)為“完美工廠”；有這樣一種模式，被稱為“綠色制造”模式。作為“全球最佳兩廂車”的代名詞，每款高爾夫的到來都備受市場關(guān)注。隨著攜帶大眾最前沿的造車?yán)砟詈涂萍几镄碌男赂郀柗蚣磳ㄐ律鲜校?0月16日，“中國汽車新聞網(wǎng)”跟隨“一汽-大眾發(fā)現(xiàn)之旅”走進(jìn)佛山華南基地，去發(fā)現(xiàn)這里更多的汽車制造幕后精彩。

一汽-大眾目前有三個(gè)生產(chǎn)基地。分別位于長春、成都和佛山。其中，占地面積巨大，總投資超過300億的一汽大眾華南基地被稱為“完美工廠”和“綠色工廠”。據(jù)一汽-大眾負(fù)責(zé)人介紹，一汽-大眾華南基地2013年9月正式建成投產(chǎn)，一期占地100.39萬平方米，規(guī)劃建筑面積45.5萬平方米，目前年產(chǎn)能30萬輛，生產(chǎn)一汽-大眾基于MQB平臺(tái)的最新產(chǎn)品。未來，還將投產(chǎn)奧迪的Q2等車型以及大眾的新款小型SUV車型。

而“中國汽車新聞網(wǎng)”深入探訪，得知整個(gè)廠區(qū)分為沖壓、焊裝、涂裝、總裝4大區(qū)域，而無論從管理理念、流程，還是從制造設(shè)備、工藝等發(fā)現(xiàn)并非業(yè)界夸大溢美之詞。接下來，汽扯扒談將揭秘一汽-大眾這個(gè)年產(chǎn)超過百萬輛的車企，除了擁有一套過硬的產(chǎn)品線和出色營銷體系之外，還有哪些鮮為人知的獨(dú)到之處。

眾人眼中的“綠色工廠”

作為國內(nèi)汽車行業(yè)首個(gè)獲得中國綠色建筑委員會(huì)授予的“綠色工業(yè)建筑”三星認(rèn)證的工廠，與傳統(tǒng)“汽車產(chǎn)業(yè)基地”不同，一汽-大眾華南基地是眾人眼中的“綠色工廠”。

所以在一汽-大眾內(nèi)部有個(gè)說法：“好的轎車從沖壓開始”。因此在整車制造的四大工藝流程中，沖壓排在第一，也是我們探訪的第一站。深入廠區(qū)內(nèi)部，大片郁郁蔥蔥的綠色植被、整潔寬敞的街道、整齊的太陽能路燈，以及綠色環(huán)保公益林，每一個(gè)細(xì)節(jié)都透露出華南基地綠色的特性。而據(jù)現(xiàn)場人員介紹，沖壓車間具備鋁件生產(chǎn)能力，可在5分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)包括端拾器在內(nèi)的全自動(dòng)模具更換，整車間自動(dòng)化率更是達(dá)到90%以上。

焊裝車間作為國內(nèi)第一款基于MQB平臺(tái)的焊裝線，也是全球范圍內(nèi)，大眾和奧迪品牌的產(chǎn)品首次在焊裝領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)混線生產(chǎn)。目前，車間擁有超過800臺(tái)機(jī)器人，自動(dòng)化率超過70%，6條主焊線更實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化生產(chǎn)，自動(dòng)化率達(dá)到100%。焊裝車間的生產(chǎn)節(jié)拍可以達(dá)到每分鐘完成一輛車的車身?，F(xiàn)場參觀中，幾百個(gè)全自動(dòng)機(jī)器人完成焊接、鉆孔、噴漆的場面，讓“中國汽車新聞網(wǎng)”切身體會(huì)了一汽-大眾全自動(dòng)的綠色模式工作及完善的產(chǎn)品質(zhì)保體系。

而在生產(chǎn)過程中，涂裝車間采用世界先進(jìn)的2010水性漆環(huán)保工藝，噴房循環(huán)風(fēng)實(shí)現(xiàn)80%循環(huán)利用，對于廢水廢氣，一汽-大眾也采用了廢氣燃燒、中水回用等凈化處理。此外，車間建筑外墻采用了性能更好的三明治板，有利于保持車間內(nèi)的恒溫，減少空調(diào)能耗；基地內(nèi)10兆瓦光伏發(fā)電項(xiàng)目，帶來了更多、更清潔的電能；太陽能路燈等設(shè)施，讓基地的運(yùn)營在細(xì)微之處也做到充分節(jié)能，將“綠色環(huán)保”做到名符其實(shí)。

總裝車間的生產(chǎn)線則采用先進(jìn)的“h”型布局，讓車間內(nèi)的物流路徑最優(yōu)化；同時(shí)采用可升降電動(dòng)自行吊具及電動(dòng)可升降滑橇等多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，車間內(nèi)還有物流超市，使得整個(gè)生產(chǎn)過程在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌才畔驴茖W(xué)、有序、高效地進(jìn)行。

質(zhì)檢部門公開化

為了確保華南基地的產(chǎn)品品質(zhì)始終與大眾的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)相一致，該基地的質(zhì)保部門，對產(chǎn)品和生產(chǎn)過程的方方面面進(jìn)行監(jiān)控。也只有置身工廠，才能看到一汽-大眾對質(zhì)量的嚴(yán)謹(jǐn)把控，哪怕只是半毫米的誤差，也零容忍。

一汽-大眾華南基地質(zhì)檢部門的員工培訓(xùn)基地于2014年下旬投入使用，是大眾在全球范圍內(nèi)繼歐洲(德國)、美洲(美國)、長春基地、西南基地后的第五個(gè)培訓(xùn)基地，建造標(biāo)準(zhǔn)也是按照德國大眾康采恩標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的質(zhì)量基本技能培訓(xùn)中心，進(jìn)行熱身訓(xùn)練、基礎(chǔ)訓(xùn)練、綜合訓(xùn)練和模擬訓(xùn)練。其中，基礎(chǔ)訓(xùn)練包括整車外表面檢查，整車匹配檢查，液體識(shí)別，路試噪音識(shí)別等。比如在檢查車身表面時(shí)，質(zhì)檢人員所處的位置、視線的角度、檢驗(yàn)的方法都有統(tǒng)一規(guī)范，必須嚴(yán)格執(zhí)行。

除了技能訓(xùn)練，一汽-大眾華南基地還設(shè)立了多個(gè)質(zhì)保實(shí)驗(yàn)室，不僅以“強(qiáng)迫癥”態(tài)度保持產(chǎn)品生產(chǎn)的嚴(yán)格把控，新高爾夫也將在這樣嚴(yán)苛的質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)中得以生產(chǎn)。此外，諸如材料實(shí)驗(yàn)室、整車氣味艙、標(biāo)準(zhǔn)光源間等多個(gè)實(shí)驗(yàn)室會(huì)對金屬、塑料、皮革等各種材質(zhì)的強(qiáng)度、顏色、氣味進(jìn)行檢查。例如，為檢驗(yàn)車身的耐腐蝕性，華南基地質(zhì)保部門會(huì)運(yùn)用專門的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，模擬潮濕、鹽霧、酸雨等條件對車身零部件進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。此外，在消費(fèi)者關(guān)心的車內(nèi)異味方面，華南基地還采用先進(jìn)的整車氣味艙，對車內(nèi)多達(dá)300種以上的物質(zhì)成分進(jìn)行檢驗(yàn)。

締造新高爾夫生產(chǎn)基地

再完美的產(chǎn)品除了嚴(yán)苛的檢驗(yàn)以外，也離不開先進(jìn)的制造工藝。華南基地借鑒享有“世界最環(huán)保汽車工廠”美譽(yù)的大眾北美工廠的規(guī)劃和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，在工藝水平、生產(chǎn)管理以及節(jié)能環(huán)保等各個(gè)方面均走在行業(yè)前列。而采用大眾集團(tuán)最新的MQB平臺(tái)，也生產(chǎn)高爾夫家族和奧迪A3等產(chǎn)品。

其中，華南基地作為新高爾夫的生產(chǎn)基地，從高爾夫，高爾夫GTI、高爾夫R-Line，到全新高爾夫·嘉旅，一汽-大眾為國內(nèi)市場帶來了多款大眾品牌旗下的經(jīng)典車型和多元化的家族產(chǎn)品線。而一汽-大眾華南基地參考德國大眾完善的工廠建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及合理的完美工廠建設(shè)原則進(jìn)行整體規(guī)劃，運(yùn)用精益理念，在工藝水平、生產(chǎn)能力等各個(gè)方面都走在了行業(yè)的前端。

在現(xiàn)場參觀中，在一汽-大眾華南基地的測量技術(shù)中心，相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一汽-大眾采用先進(jìn)儀器，并制定了詳細(xì)的量化標(biāo)準(zhǔn)，對零部件和整車質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控和管理。以零部件尺寸為例，不同的零部件要組合成一輛整車，如果尺寸偏差過大、匹配出現(xiàn)問題，可能造成異響、零件磨損，進(jìn)一步還會(huì)影響整車的功能等等。

因此，一汽-大眾華南基地的測量間運(yùn)用精密的測量設(shè)備，對零部件尺寸進(jìn)行準(zhǔn)確的測量和控制。所有零件的尺寸誤差不能超過0.5毫米，超過即為不合格的產(chǎn)品。而對于發(fā)動(dòng)機(jī)等精密零部件，一汽-大眾對尺寸的要求精確到微米級(jí)別，比頭發(fā)絲更細(xì)微的誤差也不能接受?，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人對中國汽車新聞網(wǎng)表示，無論是零部件供應(yīng)商，還是沖壓車間生產(chǎn)出的零件，都要在這樣的標(biāo)準(zhǔn)下經(jīng)過嚴(yán)格的考驗(yàn)。

與此同時(shí)，經(jīng)歷了30多年的不斷實(shí)踐與創(chuàng)新，一汽-大眾利用“奧迪特評(píng)審體系”，即從客戶的角度出發(fā)，利用靜態(tài)與動(dòng)態(tài)的雙重評(píng)審體系，以產(chǎn)品質(zhì)量缺陷和質(zhì)量等級(jí)分值等多重標(biāo)準(zhǔn)，來評(píng)價(jià)產(chǎn)品質(zhì)量狀態(tài)及變化趨勢，從而提供產(chǎn)品是否有改進(jìn)可能的信息，更好的滿足用戶對產(chǎn)品質(zhì)量的客觀需求，同時(shí)，對查出的問題缺陷加以改進(jìn)，使質(zhì)量提高到一個(gè)新的等級(jí)，確保每一輛出廠的汽車的品質(zhì)與安全性能。市場唯變不變。在風(fēng)云變化的市場環(huán)境下，一汽-大眾始終保持著對高品質(zhì)的追求，也讓一汽-大眾成為高品質(zhì)汽車的代名詞，走在市場前列。（王榕）