中國汽車新聞網(wǎng)訊 近些年，得益于中國市場的旺盛需求，出現(xiàn)了不少新品牌。目前市場上存在的車型品牌超過400，市場細分競爭進一步加劇。10月17日，在位于“西岸文化走廊”余德耀美術(shù)館內(nèi)，沃爾沃旗下高性能車部門Polestar正式成為獨立品牌。

新品牌主要面向高性能電氣化汽車領(lǐng)域。在此次發(fā)布會Polestar公布了三款車型計劃，并發(fā)布了獨立后的首款車型——600馬力Polestar 1，該車定位于一款高性能轎跑車型，搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，計劃于2019年年中下線。

Polestar歷史不像AMG、M、RS一樣文化底蘊深厚，受眾程度高。對于很多消費者來講，這個品牌沒有那么如雷貫耳，但對于喜歡操行性能車迷來講，能擁有一款在國際賽事頻頻奪冠的polestar車型，是一件幸運而又自豪的事情。

Polestar的前世今生

很多人都訝異，沃爾沃為什么會收購一家小眾品牌？事實上Polestar早在1996年就已經(jīng)在賽車領(lǐng)域與沃爾沃結(jié)下緣分。 20年間，Polestar一共奪得了WTCC（世界房車錦標賽）中的7次車隊冠軍和6次車手冠軍。2015年7月，沃爾沃正式收購了Polestar Performance AB 100%的股份。

前不久，Polestar車型迎來里程碑——上市以來累計銷量突破10萬輛。正式看到它在市場上的潛力，10月17日，polestar宣布正式從沃爾沃獨立，新品牌在研發(fā)設(shè)計、運營、渠道等發(fā)面均有不同。

Polestar三款新車規(guī)劃發(fā)布

Polestar首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath表示，除了第一款車型，Polestar品牌未來所有車型都是純電動車型，成為實現(xiàn)全新獨立電動高性能汽車品牌的愿景。這也意味著自第一款產(chǎn)品之后，消費者不會再見到Polestar生產(chǎn)的燃油車型，同時在市面上現(xiàn)有的S60 Polestar以及V60 Polestar車型，將逐步退出市場。

據(jù)悉，最先跟進入市場的是一款，采用“電動高性能混合動力”驅(qū)動系統(tǒng)的雙門四座GT轎跑車——Polestar 1。新車配有一臺內(nèi)燃機作為輔助動力系統(tǒng)，在純電動模式下能夠行駛150公里，官方表示是目前市場上純電動模式下續(xù)航里程最長的混合動力汽車，600馬力的最大功率和1000牛·米的峰值扭矩，令人驚嘆。

“第二款車Polestar 2將正面挑戰(zhàn)特斯拉的Model 3，Polestar 3則是一款純電動SUV車型，分別在2019年及2021年上市” Thomas Ingenlath說道。這兩款車的生產(chǎn)也標志著品牌正式進入主流純電動車市場。

隨著各國禁售燃油車的時間節(jié)點發(fā)布、中國雙積分的落實，電動車已經(jīng)成為主流趨勢。Polestar的進入將為用戶帶來更多的選擇，同時也為沃爾沃實現(xiàn)全面電氣化戰(zhàn)略過程中做好鋪墊。

以租代購顛覆傳統(tǒng)銷售模式

作為新品牌，Polestar不僅在技術(shù)上有著全新的突破，在用戶體驗、品牌營銷方面也有獨特的方式。為了能讓消費者在公共道路上所不具備的極限環(huán)境里評估汽車性能，Polestar將在全球創(chuàng)建“Polestar展廳”，在區(qū)域內(nèi)部建造一個客戶試車跑道。

不僅如此，消費者可通過在線預(yù)訂，可選兩年或三年訂制租賃方式，來預(yù)定Polestar 1。據(jù)悉，這種零預(yù)付款、全包式的訂制租賃還將添加取車和送車服務(wù)等功能，能夠在沃爾沃和Polestar車型系列中租用替代車型，這一切都包含在每月一次的月付款中。

不僅銷售模式創(chuàng)新，polestar還將在中國建立全新工廠。據(jù)悉，沃爾沃汽車已經(jīng)與其母公司浙江吉利控股集團內(nèi)部的兩家公司組建了一個合資企業(yè)工廠已經(jīng)落戶天府新區(qū)，該生產(chǎn)中心正在施工，預(yù)計將在2018年年中竣工，在這里生產(chǎn)的汽車將供應(yīng)全球市場。

目前，中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場，成為眾多車企業(yè)爭相布局的焦點。而獨立運營后的Polestar品牌依托于沃爾沃的研發(fā)與工程支持，未來也將成為全球高性能電動汽車市場的佼佼者。（瀟瀟）