中國汽車新聞網(wǎng)訊 目前，汽車以逐漸走向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和自主駕駛，車輛配置和功能不斷完善、智能，但無論汽車如何進(jìn)化，安全才是車輛的核心所在。

10月16至18日，由國家公安部交通管理局、國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會指導(dǎo)，中國汽車技術(shù)研究中心、Global-NCAP、中國道路交通安全協(xié)會共同主辦的2017 Stop the Crash中國年暨全球汽車安全大會（以下簡稱“STC中國年”）圓滿召開。來自國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會、國家工業(yè)和信息化部、拉丁NCAP、東盟NCAP、新西蘭汽車聯(lián)合會、中國汽車工程學(xué)會、眾多整車與零配件企業(yè)的行業(yè)專家以及全國媒體共計(jì)600余人，齊聚上海嘉定，共同探討全球汽車安全發(fā)展。

“當(dāng)之無愧的全球典范！”這是Global-NCAP秘書長David Ward先生對剛剛結(jié)束的STC中國年的評價(jià)。為了響應(yīng)“全球可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)”和“聯(lián)合國道路安全十年行動”的宗旨，G-NCAP于2015年推出了Stop the Crash（零事故 零傷亡）項(xiàng)目，希望在向公眾普及汽車安全技術(shù)優(yōu)勢時(shí)，使更多人關(guān)注安全技術(shù)，并且能夠正確地使用安全配置，讓“零事故 零傷亡”的美好愿景早日實(shí)現(xiàn)。2017年，通過三年來的不斷爭取，在國家主管部門的高度關(guān)注和上海國際汽車城的大力支持下，STC項(xiàng)目落地中國，使上海國際汽車城再次成為世界矚目的焦點(diǎn)。

12大品牌集體“亮劍”  共同做出中國品牌安全承諾

此次STC中國年中，響應(yīng)中國汽車技術(shù)研究中心和Stop the crash的號召，包括北京汽車（紳寶）、長安汽車（長安）、長城汽車（哈弗、WEY）、東風(fēng)乘用車（風(fēng)神）、吉利汽車（吉利、領(lǐng)克）、廣汽乘用車（傳祺）、上汽乘用車（榮威、名爵）、中國一汽（奔騰、紅旗）9家自主汽車企業(yè)的12個品牌發(fā)表了一份鄭重的安全承諾，自2018年起的新上市車型，全系配備汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）。

汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）是汽車產(chǎn)品上一項(xiàng)主動安全配置，用以保障車輛在緊急狀態(tài)下能夠維持操縱的穩(wěn)定性。目前很多主流汽車產(chǎn)品的中高配車型都裝備了ESC，市場對于ESC的認(rèn)可度也在不斷的提高。然而還是有很多的汽車產(chǎn)品，包括一些車型的低配車型，還沒有裝配ESC這項(xiàng)能夠提高安全性能的配置。

此次9大自主品牌作出如此承諾，不僅讓中國的消費(fèi)者可以享受到全球統(tǒng)一的安全標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著國產(chǎn)車型在配置上的提升，也證明了自主品牌對安全上的重視，意味著消費(fèi)者能夠擁有更加安全放心的車輛和駕乘體驗(yàn)。

4大安全領(lǐng)域最新技術(shù)發(fā)布助力汽車安全技術(shù)再次升級

隨著汽車安全技術(shù)的進(jìn)步，汽車智能時(shí)代迎面而來，智能安全技術(shù)的進(jìn)步代表了汽車安全的整體發(fā)展方向。在本次STC中國年上，4家全球知名零部件企業(yè)發(fā)布了全新的技術(shù)，為整車產(chǎn)品的安全升級提供了有力的支持。

博世：高速公路自動駕駛技術(shù)全球首發(fā)

作為全球汽車安全零部件領(lǐng)域最具創(chuàng)新力和影響力的企業(yè)，博世底盤控制系統(tǒng)擁有全球先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)，此次大會博世首次公布了高速公路自動駕駛技術(shù)的信息，展示了L3級別的自動加強(qiáng)技術(shù)，讓雙手完全離開方向盤，而車輛仍然能安全、快速行駛成為了現(xiàn)實(shí)。

奧托立夫：光傳感方向盤自動感應(yīng)手部位置

奧托立夫作為全球主要的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，在本次會上展示了zForce光傳感方向盤的全新技術(shù)，自動感應(yīng)手部在方向盤上的位置，用光感觸碰的方式操作車內(nèi)的多項(xiàng)功能，避免駕駛員低頭操縱車內(nèi)的按鍵和旋鈕，降低交通事故因駕駛不專心而發(fā)生的頻率。

歐司朗：自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈技術(shù)及時(shí)避免對面車燈眩光

全球最具創(chuàng)新能力的照明公司之一——歐司朗為與會嘉賓帶來了Compact ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈技術(shù)，對路面光分布的持續(xù)智能控制，可幫助司機(jī)及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，同時(shí)避免給對面車輛造成眩光。

采埃孚：防轉(zhuǎn)式乘員安全氣囊更加完美保護(hù)安全

世界著名的傳動和底盤技術(shù)供應(yīng)商采埃孚股份公司，在會上展示了其最新的防轉(zhuǎn)式乘員安全氣囊，在車輛發(fā)生碰撞時(shí)能夠給予更加完善的保護(hù)，避免成員頭部過度轉(zhuǎn)向造成的傷害。

4大STC汽車安全技術(shù)全球同步體驗(yàn)

包括ESC（電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）、AEB（緊急制動系統(tǒng)）、防抱死制動系統(tǒng)、輪胎安全技術(shù)等多項(xiàng)汽車安全新技術(shù)，是STC項(xiàng)目重要組成部分。該項(xiàng)目全球推廣3年來，已經(jīng)在巴西、泰國、馬拉西亞等多個國家開展體驗(yàn)推廣。本次活動期間，在國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點(diǎn)示范測試區(qū)（A Nice City）和上海汽車會展中心安排了兩大體驗(yàn)場地，讓與會安全領(lǐng)域?qū)＜摇⒚襟w有機(jī)會親身體驗(yàn)各大安全技術(shù)。同時(shí)，本次活動也首次向公眾開放，讓普通公眾能夠更加直觀的感受到汽車安全技術(shù)對成員的充分保護(hù)。

防抱死制動系統(tǒng)

防止車輪鎖定，并確保自行車的穩(wěn)定性以及制動時(shí)的最佳減速度。因此，防抱死系統(tǒng)顯著降低了撞擊的風(fēng)險(xiǎn)并減少了制動距離。在配有防抱死制動系統(tǒng)的機(jī)動車上，防抱死控制單元使用車輪速度傳感器不斷監(jiān)測車輪的速度。如果車輪在制動困難或路面滑動時(shí)有鎖定的趨勢，則防抱死制動系統(tǒng)以有針對性的方式調(diào)節(jié)制動壓力，從而確保最佳制動。

輪胎安全技術(shù)

輪胎是車輛和道路之間的唯一接觸點(diǎn)。在緊急情況下，輪胎決定車輛是否可以及時(shí)停車，或者說是否可以在路邊安全停下。這就是為什么汽車司機(jī)應(yīng)該意識到，使用高科技輪胎充氣以及足夠的胎面深度的安全益處。

電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）

這項(xiàng)防滑技術(shù)已經(jīng)幫助防止了成百上千個由失控碰撞造成的損失，也拯救了成百上千條生命。在干燥，潮濕或光滑的道路上，如果車輛開始打滑，ESC通過減少發(fā)動機(jī)扭矩和制動單個車輪來校正打滑，使車輛回到正確路線上。該系統(tǒng)使用傳感器來持續(xù)監(jiān)測車輛的穩(wěn)定性。

緊急制動系統(tǒng)（AEB）

AEB系統(tǒng)使用前視雷達(dá)，攝像頭或光學(xué)傳感器或這些傳感器的組合，以幫助快速準(zhǔn)確地檢測障礙車輛，行人和其他潛在障礙物。隨后這些信息可以用來啟動制動器，以提供高達(dá)1g的制動力，以避免或減輕碰撞。AEB有助于持續(xù)監(jiān)控前方道路，如果司機(jī)沒有對即將產(chǎn)生的碰撞做出反應(yīng)，車輛將自動制動。

對新技術(shù)的解讀與新經(jīng)驗(yàn)的分享

本次會議中不僅通過16名行業(yè)專家分別從產(chǎn)業(yè)政策、汽車保險(xiǎn)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車法規(guī)建設(shè)、安全性能開發(fā)、大數(shù)據(jù)在汽車安全領(lǐng)域的應(yīng)用等多個角度細(xì)化了汽車安全領(lǐng)域的重要成果，而且還安排了3場嘉賓沙龍，分別從道路安全一體化趨勢、Stop the Crash在中國、國際汽車安全技術(shù)發(fā)展等方面探討了汽車安全的相關(guān)問題。

工信部高科技司、認(rèn)監(jiān)委認(rèn)證監(jiān)管部、中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所分別從不同的角度，闡述了在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，如果通過加強(qiáng)政府和行業(yè)管理，保障汽車安全技術(shù)不斷升級，以最終達(dá)到使駕乘人員獲得更加安全的出行體驗(yàn)的目標(biāo)。

聯(lián)合國道路安全十年行動中國行動組織會議召開

聯(lián)合國道路安全十年行動落戶中國以來，中國區(qū)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中國汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合多家國內(nèi)責(zé)任企業(yè)，積極策劃和實(shí)施了一系列覆蓋各個年齡段的安全公益推廣活動，包含走進(jìn)婦幼保健院，去給準(zhǔn)媽媽們上道路安全第一課，強(qiáng)化兒童安全座椅的重要性；走進(jìn)了中小學(xué)，通過寓教于樂的方式呼吁孩子們爭當(dāng)中國安全小公民；走進(jìn)大學(xué)校園，開展大學(xué)校園道路安全體驗(yàn)及碰撞后應(yīng)對教育。   

2017年度行動組織成員展開公益滇藏之旅，為云南和西藏的中小學(xué)捐贈電教室9個，為孩子們帶去多堂生動的安全教育公益課。組織會議期間，全體會員共同舉手表決2018年度組織成員將針對云南紅河地區(qū)兒童展開公益教育活動。

汽車安全中國行十周年再出發(fā)

全球汽車安全大會中國會議期間，作為重要組成部分的“汽車安全中國行”峰會也同期召開。這一國內(nèi)唯一以安全為主體、體驗(yàn)為特色的安全推廣平臺，與STC全球安全推廣的理念不謀而合，也獲得國內(nèi)外安全嘉賓的高度關(guān)注。汽車安全中國行項(xiàng)目成立十年來，從最初的10家企業(yè)發(fā)展到如今的40余家國內(nèi)兼具先進(jìn)安全技術(shù)與社會責(zé)任的整車及零配件企業(yè)積極加入，到達(dá)城市124個，公眾宣傳活動超過3000場，發(fā)展成為集安全技術(shù)展示、安全功能體驗(yàn)、安全車型推薦、安全品牌傳播、安全駕乘規(guī)范于一體的大平臺。

安行中國十周之際，在國內(nèi)外嘉賓的關(guān)注下，隆重頒發(fā)了安行中國十周年·星盾安全獎項(xiàng)，表彰了北京汽車、東風(fēng)本田、東風(fēng)乘用車、東風(fēng)日產(chǎn)、長安福特、長安馬自達(dá)、長安汽車、觀致汽車、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺、華晨汽車、吉利汽車、上汽乘用車、上汽通用汽車、上汽大眾、上汽通用五菱、一汽-大眾、一汽奔騰、奧托立夫、博世底盤、ZF、TAKATA、麥克英孚、RECARO、延鋒百利得等40余家整車及零配件企業(yè)十年來在汽車安全知識普及、理念推廣等方面做出的貢獻(xiàn)。同時(shí)，汽車安全中國行也同期發(fā)布2018年度項(xiàng)目計(jì)劃，將充分結(jié)合線上線下渠道開展更加多元化和參與度高的教育活動。

有趣有料  安行中國公開課同濟(jì)開講

十周年之際，汽車安全中國行項(xiàng)目線上教育平臺——被譽(yù)為汽車安全黃埔軍校的安行中國公開課首次走進(jìn)同濟(jì)大學(xué)。來自中國汽車技術(shù)研究中心和一汽奔騰、長安汽車、北京汽車、吉利汽車等整車企業(yè)，以及泛亞、采埃孚、博世、大陸等零部件企業(yè)的技術(shù)專家，圍繞“汽車碰撞安全及主動安全技術(shù)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)、汽車智能化將如何改變交通安全現(xiàn)狀”等內(nèi)容，結(jié)合各自領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)踐和前瞻思考，將專業(yè)的技術(shù)語言深入淺出的形式，與同濟(jì)大學(xué)師生展開深入探討。

安行中國公開課由中國汽車技術(shù)研究中心著力打造，迄今已經(jīng)成功舉辦五屆，通過聘請汽車安全技術(shù)、汽車安全推廣及道路安全、汽車安全管理領(lǐng)域的杰出專家、企業(yè)高管、行業(yè)學(xué)者等專業(yè)人士作為講師，讓科普變得生動，為安全插上翅膀，深受業(yè)界和公眾歡迎。

安全無止境。在中國汽車產(chǎn)業(yè)“由大到強(qiáng)”的轉(zhuǎn)型中，在呼之欲出的汽車智能出行新時(shí)代，汽車安全任重而道遠(yuǎn)。2017 Stop The Crash中國年暨全球汽車安全大會匯多方之力，聚眾人之智，搭建了一個國際性交流合作的平臺，希望以此為契機(jī)，助推中國汽車安全理念的傳播和汽車安全技術(shù)的進(jìn)步，向“零事故 零傷亡”美好安全愿景再進(jìn)一步。（黃喆）