中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 以前，從技術(shù)到產(chǎn)品力再到知名度，中國(guó)自主品牌均無(wú)法與德日美韓系相抗衡。但在“發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路”的大背景下，再到新能源汽車(chē)研發(fā)技術(shù)的提升，自主品牌迎來(lái)了彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)。

建立新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園、發(fā)布新能源汽車(chē)計(jì)劃、打造新能源汽車(chē)基地……自主品牌為抓住發(fā)展的潮流，絞盡腦汁地打造“為自己代言”的新能源汽車(chē)產(chǎn)品。

而這其中，作為自主品牌縮影的華泰汽車(chē)，也走上了一條依靠技術(shù)創(chuàng)新創(chuàng)建自主汽車(chē)品牌的道路。在11月8日，汽扯扒談?dòng)行覅⒂^了華泰汽車(chē)天津新能源汽車(chē)基地，深入了解造車(chē)工藝和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量把控體系。同時(shí)，通過(guò)與華泰汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)張宏亮等高管深度溝通和交流，了解了新時(shí)代下華泰汽車(chē)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃。至此，汽扯扒談終于明白了這家低調(diào)的車(chē)企，原來(lái)如此強(qiáng)大。

“兩個(gè)唯一”保有者

成立于2000年的華泰汽車(chē)，研發(fā)出國(guó)內(nèi)第一款純電動(dòng)SUV汽車(chē)XEV260，并擁有電池、電機(jī)、電控的核心技術(shù)及自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。同時(shí)，華泰汽車(chē)還擁有 “兩個(gè)唯一”身份，國(guó)內(nèi)唯一世界領(lǐng)先清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；國(guó)內(nèi)最早擁有自動(dòng)變速器,國(guó)內(nèi)唯一6AT自動(dòng)變速器自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)擁有者。

僅成立17年，就有如此輝煌的成就。華泰汽車(chē)一直以先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)和先進(jìn)制造技術(shù)為基礎(chǔ)，打造形成新能源汽車(chē)核心技術(shù)、AT自動(dòng)變速器、清潔汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、傳統(tǒng)及新能源SUV、轎車(chē)等乘用車(chē)及商用車(chē)的低碳汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。

09年推出中國(guó)首款達(dá)到歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和首款4／6速高端自動(dòng)變速器，填補(bǔ)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的兩項(xiàng)空白；12年啟動(dòng)變速器的研發(fā)工作,通過(guò)與世界著名變速器制造廠商德國(guó)ZF公司合作，先引進(jìn)再吸收；通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、與國(guó)外領(lǐng)先企業(yè)開(kāi)展技術(shù)交流與合作等方式，提高變速器齒輪、軸、同步器等關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)水平……種種事例無(wú)不昭示，華泰汽車(chē)為提升自身產(chǎn)品力所做出的努力。

“23321”發(fā)展策略主攻新能源汽車(chē)

低調(diào)的華泰汽車(chē)已成長(zhǎng)為一家以汽車(chē)為主業(yè)、擁有核心動(dòng)力技術(shù)、以金融為支撐的綜合性大型產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，形成了汽車(chē)、研發(fā)和科技、金融及智慧出行四大完整的業(yè)務(wù)版塊，構(gòu)筑了產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。在四大業(yè)務(wù)版塊的助力下，華泰汽車(chē)確定了“23321”的整體發(fā)展策略，即兩個(gè)基本點(diǎn)，三個(gè)主力車(chē)型，三項(xiàng)造車(chē)優(yōu)勢(shì)，兩個(gè)發(fā)展方向，一個(gè)目標(biāo)。

“23321”提出要立足傳統(tǒng)汽車(chē)，主攻新能源汽車(chē)。除因新能源汽車(chē)已成趨勢(shì)外，更因華泰汽車(chē)對(duì)自身?yè)碛衅唔?xiàng)優(yōu)勢(shì)的自信：整車(chē)控制策略，整車(chē)控制器，熱管理技術(shù)，“專(zhuān)用化底盤(pán)+800V電壓平臺(tái)+輕量化車(chē)身”，智能交互系統(tǒng)，技術(shù)路線，供應(yīng)商體系。擁有新能源整車(chē)制造、零部件生產(chǎn)、汽車(chē)研發(fā)中心、電池工廠、網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的華泰汽車(chē)，正努力向著國(guó)際化車(chē)企的方向發(fā)展。

目前，華泰新能源開(kāi)發(fā)了六個(gè)整車(chē)平臺(tái)，即小型電動(dòng)車(chē)、轎車(chē)、SUV、客車(chē)、MPV和電動(dòng)物流車(chē)。除擁有以圣達(dá)菲家族為代表的傳統(tǒng)車(chē)型外，華泰汽車(chē)還有路盛、EV160R、EV160B等新能源車(chē)型。而且，新能源產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量逐年提高， EV160B、EV160R兩款車(chē)型單月銷(xiāo)量已經(jīng)突破1500臺(tái)。

未來(lái)三年，10款新能源新車(chē)推出

“2018年，華泰汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)20萬(wàn)臺(tái)；2020年，華泰汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將突破50萬(wàn)臺(tái)；華泰汽車(chē)的汽車(chē)產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱產(chǎn)品，遠(yuǎn)銷(xiāo)全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)！”張亮道出了華泰汽車(chē)未來(lái)三年的發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)略目標(biāo)。其中，僅新能源汽車(chē)領(lǐng)域，華泰汽車(chē)將有超過(guò)10款新車(chē)推出，包括2018年將推出的混合動(dòng)力新能源車(chē)型，2019年自主研發(fā)的MPV純電動(dòng)車(chē)。

可見(jiàn)，未來(lái)華泰汽車(chē)將以純電動(dòng)為主要技術(shù)路線，且還會(huì)立足現(xiàn)有產(chǎn)品，優(yōu)化產(chǎn)品布局，以A00、A0城市物流車(chē)為重點(diǎn)，打造多款精品車(chē)型。同時(shí)華泰汽車(chē)還將開(kāi)發(fā)混動(dòng)版自動(dòng)變速箱， 9AT自動(dòng)變速器也已啟動(dòng)研發(fā)。另外，華泰汽車(chē)旗下網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)“軒軒出行”，計(jì)劃將在全國(guó)推廣運(yùn)營(yíng)100萬(wàn)輛純電動(dòng)網(wǎng)約車(chē)。

打造有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，依托的是自主創(chuàng)新能力、核心的競(jìng)爭(zhēng)能力和發(fā)展后勁。為此，華泰汽車(chē)打造“1+3+3”研發(fā)布局。在科技加持下，華泰汽車(chē)希望到2018年實(shí)現(xiàn)質(zhì)量提升50%，開(kāi)發(fā)周期縮短30%，成本降低20%，開(kāi)發(fā)費(fèi)用節(jié)省20%同時(shí)，華泰汽車(chē)不斷強(qiáng)化“三電”核心技術(shù)，分別進(jìn)行了布局。

華泰汽車(chē)的“野心”不止如此，其對(duì)海外市場(chǎng)也有明確布局?；谀壳皣?guó)家利好政策，華泰汽車(chē)制定了陸路、海路雙線并舉的“走出去”戰(zhàn)略。目前，華泰汽車(chē)已在非洲、中東、東歐等重點(diǎn)區(qū)域建立了經(jīng)銷(xiāo)渠道，在俄羅斯、安哥拉等地設(shè)立了合資公司進(jìn)行整車(chē)生產(chǎn)。未來(lái)，華泰汽車(chē)計(jì)劃在印度、印尼、伊朗等國(guó)投資建廠，以期形成十大海外基地，促成國(guó)際生產(chǎn)基地布局。

國(guó)內(nèi)國(guó)外“雙線”布局，已成為吉利、奇瑞、華泰等主流自主品牌的選擇。在大家都在走全球化戰(zhàn)略時(shí)，華泰汽車(chē)的未來(lái)規(guī)劃算比較謹(jǐn)慎和清晰明確的，2020年銷(xiāo)售50萬(wàn)輛的目標(biāo)也是較為穩(wěn)健的。但應(yīng)看到，“走出去”將會(huì)與國(guó)際主流車(chē)企展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，華泰汽車(chē)能否占據(jù)一席之地，讓我們拭目以待！