9月2日，中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了2016年度C-NCAP第三批車型評價結(jié)果。本批發(fā)布的結(jié)果共涉及6個車型，其中包括1個A類車、1個B類車、3個SUV車型和1個MPV車型。

本批評價的6個車型中有3個為企業(yè)自愿申請車型。全部車輛均由C-NCAP管理中心從各車型專賣店直接購買，購車費(fèi)用支出共計(jì)316.53萬元。

這6個車型的試驗(yàn)自7月4日開始，至8月26日結(jié)束，每臺車輛均嚴(yán)格按照C-NCAP 2015年版規(guī)則進(jìn)行試驗(yàn)及評價。

吉利博越、華晨寶馬X1、東風(fēng)日產(chǎn)新藍(lán)鳥和長安福特金牛座4款車型獲得C-NCP五星評分。斯巴魯XV以50.9分獲得C-NCAP四星評級；總得分為30.7分的華晨金杯750僅達(dá)到C-NCAP兩星級標(biāo)準(zhǔn)。

此次發(fā)布評價結(jié)果的6個車型均按統(tǒng)計(jì)的銷量較大配置選取，SUV車型在本批車型中仍然占較大比例。吉利博越不僅獲得五星評分，更是以58.2分的成績超過四星斯巴魯 XV，榮獲C-NCAP新行規(guī)SUV車型，進(jìn)口車的安全性已不如自主車？這點(diǎn)確實(shí)很值得業(yè)界關(guān)注。

此外，本次評價的6個車型中，試驗(yàn)車輛上裝備的ESC、前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置等比例均超過80%，側(cè)氣囊及氣簾的裝配率也達(dá)到67%。提高前排乘員保護(hù)效果的安全帶限力器和預(yù)張緊器等措施很好地應(yīng)用，只是對后排乘員保護(hù)措施尚不明顯。

本次發(fā)布會正值第十一屆“中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇”的隆重召開，C-NCAP的發(fā)展也正好契合了本年度的論壇主題“供給側(cè)改革 新動力重塑”。C-NCAP剛剛走過一個“十年”，十年很長，但并不是終點(diǎn)，C-NCAP正在重塑自己，已經(jīng)踏入新的一個“十年”。新的形勢、新的發(fā)展，新的動力、新的C-NCAP，向著中國汽車安全新的目標(biāo)努力。