中國汽車新聞網(wǎng)訊 智能互聯(lián)技術(shù)在21世紀初加速了社會的發(fā)展，并且成為新時代經(jīng)久不衰的熱點，各行各業(yè)紛紛開始融合智能互聯(lián)技術(shù)實現(xiàn)快速發(fā)展。“互聯(lián)網(wǎng)汽車”作為智能互聯(lián)系統(tǒng)對傳統(tǒng)汽車賦能后的概念產(chǎn)品，在前兩年還很少被人提及，如今卻已經(jīng)家喻戶曉，這一切的變化都跟一輛車的出現(xiàn)有關(guān)，那便是榮威RX5。

2016年7月6日，中國首款智能互聯(lián)SUV榮威RX5在各種光環(huán)加持下正式上市，直至目前依舊處于熱銷狀態(tài)，今年11月銷量25009輛，已經(jīng)連續(xù)三個月超2.5萬輛。不得不說，榮威RX5銷量的火爆是出乎意料又在情理之中的。

作為第一輛真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)汽車，榮威RX5大獲成功是出乎大家意料的，而上汽乘用車的產(chǎn)品優(yōu)勢和阿里“黑科技”的技術(shù)加持確實賦予了榮威RX5的爆款屬性。在互聯(lián)網(wǎng)汽車概念的風口，榮威品牌占得先機，卻不僅只是玩轉(zhuǎn)概念，而是以互聯(lián)網(wǎng)汽車概念為突破口，進一步全面提升自身產(chǎn)品力，進一步鞏固其在互聯(lián)網(wǎng)汽車市場的領(lǐng)先地位。

憑借互聯(lián)網(wǎng)汽車布局 榮威品牌銷量持續(xù)走高

自榮威RX5成為爆款以來，榮威品牌繼續(xù)推出榮威I6、榮威eRX5、榮威360 plus、榮威RX3等一系列搭載“互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)”車型，以豐富的產(chǎn)品矩陣進一步挖掘互聯(lián)網(wǎng)汽車市場的潛力，并且收效顯著。

從11月的銷量來看，全球首款互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX5銷量達25009輛，連續(xù)三個月銷量穩(wěn)超2.5萬輛。同時，剛剛上市兩周的實力派互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX3銷量已超6000輛，訂單更是突破萬輛大關(guān)。

在榮威RX系列的帶動下，榮威品牌開啟了互聯(lián)網(wǎng)汽車的全新增長點，1-11月累計銷量近47萬輛，同比增長超70%。其中，榮威品牌1-11月累計銷量達345706輛，同比增長72%，遠超車市整體增速。隨著2018款榮威i6、全新榮威360 PLUS等新產(chǎn)品的推出，上汽榮威將為消費者智能出行提供更多全新選擇。

深入開發(fā)真正意義上的智能互聯(lián)系統(tǒng)

如今，汽車“四化”（電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化）的技術(shù)潮流席卷整個行業(yè)，在新一輪的“洗牌”中，車企紛紛開展技術(shù)研發(fā)或者戰(zhàn)略合作以期搶占更多的戰(zhàn)略資源。在這方面，上汽乘用車選擇阿里巴巴作為戰(zhàn)略合作伙伴，無疑是一次非常成功的“聯(lián)姻”。

榮威RX5的最初的產(chǎn)能規(guī)劃是年產(chǎn)四萬臺，而互聯(lián)網(wǎng)版本車型比重甚至更少。但是上市當月訂單突破2萬，3個月內(nèi)又激增到10萬。這讓上汽乘用車看到了互聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)展?jié)摿Γ矆远诉M一步開發(fā)智能互聯(lián)系統(tǒng)的信心。

相比手機智能系統(tǒng)的高速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)作為汽車的重要配件，發(fā)展卻較為緩慢，就好比一個已經(jīng)用上了iPhone X，一個卻還在用老牌諾基亞。其他車企隨紛紛試水互聯(lián)網(wǎng)汽車，不過大多只是加塊大屏、加點娛樂功能，并未真正意義上實現(xiàn)“智能互聯(lián)”，而上汽乘用車雖然不是第一個試水互聯(lián)網(wǎng)汽車的車企，卻在互聯(lián)網(wǎng)汽車市場樹立了標桿。

在上汽互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品上搭載的“互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)2.0”系統(tǒng)，于2011年首次亮相，以大數(shù)據(jù)、云計算技術(shù)為基礎(chǔ)，能與高德地圖、支付寶、蝦米音樂等阿里系A(chǔ)PP聯(lián)動，融合了導航、天氣預報、信息推送、音樂等多種功能，支持ios和安卓兩種系統(tǒng)的接入，用戶在不同的使用場景下都能享受到豐富的多屏互聯(lián)體驗，在真正意義上實現(xiàn)了智能互聯(lián)。

除此之外，上汽和阿里能夠從不斷被大數(shù)據(jù)功能和智能云系統(tǒng)獲取的信息中，完善系統(tǒng)的諸多應(yīng)用，據(jù)悉，這一系統(tǒng)在2017年，計劃迭代更新4次，年底前計劃新增19項服務(wù)，20個cp/sp服務(wù)和內(nèi)容供應(yīng)商接入，所以有理由相信，未來“互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)2.0”的功能會越來越強大。

除去“智能互聯(lián)”光環(huán) 產(chǎn)品力也可圈可點

上汽乘用車榮威品牌以榮威RX5入局互聯(lián)網(wǎng)汽車市場，大獲成功的同時，進一步加速了產(chǎn)品力的提升。在“互聯(lián)網(wǎng)汽車”光環(huán)背后，上汽乘用車榮威品牌在產(chǎn)品力提升上取得的各項突破也是有目共睹。

在日前結(jié)束的第19屆中國專利獎頒獎大會上,榮威RX5憑借“律動設(shè)計”,整車外觀獲得中國專利優(yōu)秀獎。自上市以來,榮威RX5相繼斬獲德國紅點獎、工博會設(shè)計金獎、iF設(shè)計獎等國內(nèi)外頂尖設(shè)計大獎。不得不說，從消費者的直觀感受來說，榮威品牌的互聯(lián)網(wǎng)汽車在外觀設(shè)計上確實是自主品牌的一股清流，已經(jīng)不止一次聽到身邊朋友盛贊榮威RX5和榮威I6的外觀設(shè)計了。

而在12月17日的首屆世界十佳變速器評選中，上汽EDU智能電驅(qū)變速箱榮獲“首屆世界十佳變速箱”稱號，全球首款互聯(lián)網(wǎng)插電混動SUV榮威eRX5也借此榮膺“首屆世界十佳變速器車型”，上汽新能源成為本年度國內(nèi)新能源領(lǐng)域該獎項的唯一得主。

此前榮威i6百公里加速7.99s的汽車之家測試數(shù)據(jù)也一度引爆朋友圈，也讓消費者看到了上汽藍芯動力組合的實力。值得一提的是，上汽乘用車目前是國內(nèi)唯一在“純電動、插電強混、燃料電池”新能源汽車三大技術(shù)領(lǐng)域,均擁有全球領(lǐng)先技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)的自主車企。

可以說，上汽乘用車榮威品牌車型取得的各項成就，給人最直觀的感受就是：“這車離了智能互聯(lián)系統(tǒng)，也是一款好車！”

總而言之，上汽乘用車榮威品牌盡管有著“互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)2.0”這樣得天獨厚的發(fā)展條件，但是依舊能夠保持勤奮和專注，在“互聯(lián)網(wǎng)汽車”火爆的光環(huán)下能夠不忘初心，持續(xù)提升產(chǎn)品力，保證產(chǎn)品品質(zhì)，其持續(xù)走高的銷量正是其認真對待市場，對待消費者的回饋！