中國汽車新聞網(wǎng)訊 2018年元旦剛過，一批賣得好的汽車品牌已經(jīng)耐不住寂寞，發(fā)布2017年全年銷量，這無形中讓賣得不好的品牌壓力山大！為此汽扯君特意整理了目前已經(jīng)發(fā)布銷量數(shù)據(jù)的車企，來看看他們2017年的全年到底表現(xiàn)如何？

廣汽本田成績(jī)單：730633輛 同比增長(zhǎng)10.8%

1月1日，廣汽本田發(fā)布了最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2017年全年累計(jì)終端銷量達(dá)到730,633輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)10.8%，相較69萬的年銷目標(biāo)有5.9%的提升，旗下雅閣、繽智以及飛度等“明星”產(chǎn)品總銷均超過10萬輛。

2018年，廣汽本田將推超過五款新產(chǎn)品。據(jù)了解，新款飛度、國產(chǎn)全新雅閣、謳歌新一代RDX以及謳歌CDX混動(dòng)版都是確定將于年內(nèi)推出，另外國產(chǎn)奧德賽混動(dòng)版車型也有望在今年內(nèi)上市。

東風(fēng)本田成績(jī)單：727025輛 同比增長(zhǎng)25.3%

在廣汽本田發(fā)布成績(jī)后，東風(fēng)本田同樣也發(fā)布了2017年全年銷量，兩者的差距很小，看來本田對(duì)于兩個(gè)合作伙伴沒有任何區(qū)別對(duì)待。2017年東風(fēng)本田終端年銷量達(dá)到了727025輛，同比增長(zhǎng)22%。

其中，CR-V在日系緊湊型SUV市場(chǎng)中持續(xù)領(lǐng)跑，2017年銷量達(dá)187,641輛，同比增長(zhǎng)超100%，而XR-V也售出163,550輛新車，同比漲幅達(dá)99%。思域加價(jià)提車已成常態(tài)，2017年累計(jì)終端銷量176,457輛，同比上漲195%。

一汽馬自達(dá)成績(jī)單：124237輛 同比大增35.7%

來自一汽馬自達(dá)公布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2017全年銷量達(dá)到124237輛，超過年初制定的12萬輛目標(biāo)，同比增長(zhǎng)達(dá)35.7%。全系車型表現(xiàn)都比較搶眼，其中10月份，CX-4取得2017年單月最高銷量7,347輛；11月份，阿特茲月銷5,925輛創(chuàng)上市以來最高紀(jì)錄。2018款CX-4于2017年8月升級(jí)上市，12月份銷量達(dá)6,602輛，全年交出71,807輛。阿特茲全年銷售52,285輛，同比增長(zhǎng)31.2%。

廣汽三菱成績(jī)單：121133輛 同比大增93%

廣汽三菱日前公布了最新的銷售數(shù)據(jù)，2017年累計(jì)銷量達(dá)121,133輛，同比大增93%，超額完成年銷目標(biāo)21%。其中，進(jìn)口三菱2017年售出了5,024輛新車，同比增長(zhǎng)16%，創(chuàng)下進(jìn)入中國市場(chǎng)以來歷史最高銷量記錄。

對(duì)于2018年的規(guī)劃，廣汽三菱將全力打造“三個(gè)一工程”：建設(shè)一個(gè)世界級(jí)水準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，導(dǎo)入至少一款全新車型，新增100家銷售網(wǎng)點(diǎn)，以更加年輕化、智能化的企業(yè)形象，展現(xiàn)企業(yè)更勃發(fā)的生機(jī)，也為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)愉悅的產(chǎn)品和服務(wù)。

東風(fēng)雷諾成績(jī)單：72188輛 同比大漲140.6%

東風(fēng)雷諾公布了最新是銷售數(shù)據(jù)顯示，2017年東風(fēng)雷諾在僅僅布局有2款國產(chǎn)車的情況下，累計(jì)銷量達(dá)72,188輛，同比增長(zhǎng)140.6%，完成東風(fēng)雷諾2017年初“確保六萬輛、挑戰(zhàn)七萬輛”的小目標(biāo)。其中國產(chǎn)全新一代科雷傲銷售46,456輛，占總銷量的64%。

東風(fēng)雷諾在今年也發(fā)布了2022年愿景規(guī)劃，到2020年東風(fēng)雷諾國產(chǎn)車型將增至9款，其中3款為電動(dòng)車型。計(jì)劃到2022年，東風(fēng)雷諾銷量將達(dá)到40萬輛，國產(chǎn)車型增至9款(包括3款電動(dòng)車型)，經(jīng)銷商店將增至400家。

隨著時(shí)間的推移，相信會(huì)有更多的車企發(fā)布2017年全年銷量情況以及2018年銷量目標(biāo)，目前來看，日系車企在過去2017年收獲頗豐，尤其是本田，而韓系車仍處于復(fù)蘇中，自主品牌則是幾家歡樂幾家愁了，靜待更多銷量數(shù)據(jù)發(fā)布，《汽扯扒談》會(huì)為您帶來更多獨(dú)家解讀！