中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 4月24日，由品匯汽車與一點(diǎn)資訊共同舉辦，以“進(jìn)級(jí)之路”為題的《2018中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)論壇》在北京召開(kāi)。以新消費(fèi)趨勢(shì)下的市場(chǎng)升級(jí)、新?tīng)I(yíng)銷形勢(shì)下的品牌升級(jí)、新能源環(huán)境下的產(chǎn)業(yè)升級(jí)三大主題，讓40余位汽車行業(yè)大咖同聚一堂，以互動(dòng)對(duì)話的形式共同探討中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)新發(fā)展時(shí)代的變革與機(jī)遇。

隨著消費(fèi)年輕化、理性化以及大量資本涌入汽車行業(yè)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)提升至新的歷史高度。面對(duì)快速發(fā)展變化的汽車市場(chǎng)，車企要如何重新審視品牌定位、更新車型設(shè)計(jì)和改變營(yíng)銷策略，來(lái)滿足市場(chǎng)新主力？

在《新消費(fèi)趨勢(shì)下的市場(chǎng)升級(jí)》論壇上，主持人華泰汽車集團(tuán)副總裁、華泰控股集團(tuán)品牌總經(jīng)理曾業(yè)輝，吉利汽車銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理宋軍、一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理馬振山、漢騰汽車有限公司副總裁兼江西漢騰汽車銷售有限公司總經(jīng)理廖雄輝、陸風(fēng)汽車營(yíng)銷有限公司總經(jīng)理潘欣欣、一汽海馬汽車有限公司副總經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理李偉勝就問(wèn)題展開(kāi)了探討。

以下是《新消費(fèi)趨勢(shì)下的市場(chǎng)升級(jí)》論壇探討內(nèi)容：

曾業(yè)輝：現(xiàn)在汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到全新的時(shí)代，汽車新時(shí)代，它表現(xiàn)出有很多不同的特征，其中一個(gè)特征是信息的寬泛化、快銷化，消費(fèi)的群體區(qū)域年輕化，現(xiàn)在完全是年輕人的天下，我們第一個(gè)測(cè)試是您覺(jué)得這些90后的年輕人，有一些什么特征，特別明顯的標(biāo)簽寫(xiě)在題板上。

宋軍：三個(gè)關(guān)鍵詞，我寫(xiě)的是品質(zhì)、價(jià)值和分享，這三個(gè)詞有一定的內(nèi)在聯(lián)系，90后現(xiàn)在展廳里是兩個(gè)90后的舞臺(tái)，一個(gè)銷售顧問(wèn)導(dǎo)購(gòu)員大部分是90后，一個(gè)是購(gòu)買車的主流是90后、95后，這兩個(gè)90后的舞臺(tái)每天在上演的品質(zhì)、價(jià)值和分享的故事，是一個(gè)場(chǎng)景。另外一個(gè)場(chǎng)景，我們身邊的小伙伴90后越來(lái)越多，在吉利汽車我們員工食堂每天會(huì)看到很多90后跟我一起分享。這個(gè)當(dāng)中有意思的一些事情，比如說(shuō)他們很進(jìn)去，他們每天同樣可以加班、沒(méi)有怨言，可以在工作當(dāng)中享受到一點(diǎn)點(diǎn)的樂(lè)趣。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中他們一樣會(huì)去吃晚餐，完了去加班。有一些90后很有意思，煮面條，說(shuō)阿姨幫我煮三種蔬菜，吃完就去加班了，我說(shuō)為什么要吃這個(gè)，說(shuō)因?yàn)橐佒祿?dān)當(dāng)所以要健康，這就講的是品質(zhì)。他認(rèn)為在這種消費(fèi)的觀念當(dāng)中，創(chuàng)造了自己想要的價(jià)值，這些他也愿意跟我這個(gè)70后分享。

90后、95后的消費(fèi)特征可能是比較簡(jiǎn)單的。

廖雄輝：我孩子是90后，孩子在進(jìn)入青春期以后，我感覺(jué)跟他對(duì)話非常難，做父親的也有這種體會(huì)，感覺(jué)叛逆無(wú)法理解他很多交流，我原來(lái)在外面經(jīng)常出差，晚上接到家里的電話，孩子在家里鬧騰，這個(gè)事情我們也思考了很多，為什么會(huì)那么多沖撞，可能每一代人都一樣，我們這代人理解下一代人有難度。

他們獨(dú)體性確實(shí)比我們強(qiáng)，他們有自己看問(wèn)題的觀點(diǎn)，我們會(huì)依從一些正面的主流價(jià)值觀，他會(huì)有自己的看法。他有時(shí)候會(huì)跟我探討一些問(wèn)題，為什么人要有獨(dú)立性，他作為90后是一個(gè)縮影。

第二個(gè)講自由，他們雖然沒(méi)我們那種自主、紀(jì)律性，他自己覺(jué)得自己想干的事情，他們會(huì)去做，包括時(shí)間、觀念，我們對(duì)自己約束的比較多，他們獨(dú)立性、自主性、自由的追求比我們更強(qiáng)烈，我們活在轉(zhuǎn)型的階段，改革開(kāi)放我們正好讀小學(xué)受過(guò)那種教育，進(jìn)入社會(huì)變成了自主要擇業(yè)了，整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)上的大轉(zhuǎn)型，國(guó)有企業(yè)的經(jīng)濟(jì)開(kāi)始比例逐步降低，民營(yíng)開(kāi)始崛起，我們屬于一個(gè)轉(zhuǎn)型的階段。他們生活的階段，對(duì)自己的自由度比我們高的多，在消費(fèi)觀上他們比我們更有自己獨(dú)到的眼光，包括我孩子他們購(gòu)買東西，我們是在看我們的消費(fèi)者，我們現(xiàn)在目前的X5的車更加年輕化，他們這些人受到別人的影響相對(duì)不像我們那個(gè)時(shí)候那么大。

馬振山：我總結(jié)90后是個(gè)性、自我、活力三個(gè)詞，正好昨天是我們辦公室搬遷的第一天，我們有三個(gè)會(huì)議室，我手下大多都是90后，我說(shuō)三個(gè)會(huì)議室的命名交給你們，你們定，完全交給你們。結(jié)果下午有了兩個(gè)小時(shí)，還沒(méi)有形成統(tǒng)一答案，將近有八九個(gè)方向，有漫畫(huà)、星座、古典書(shū)籍，方方面面的，非常有想法。所以說(shuō)90后個(gè)性是一個(gè)非常分散的，到最后我在我的誘導(dǎo)下，慢慢集中，最后不得不排。

從點(diǎn)看，大家非常有個(gè)性和活力，這樣的一代年輕人，更具有創(chuàng)新性，我們營(yíng)銷如果能夠符合他們的胃口，我們的產(chǎn)品、營(yíng)銷方式能對(duì)他們的胃口肯定是對(duì)的，如果按照原來(lái)的說(shuō)的話不是他的話語(yǔ)體系，沒(méi)有對(duì)話基礎(chǔ)，這是我體會(huì)的比較深的一點(diǎn)。

潘欣欣：三個(gè)詞，差異化、難琢磨、愛(ài)出位，我剛才腦袋里第一個(gè)是差異化，這可能是做營(yíng)銷時(shí)間長(zhǎng)的職業(yè)病，大家感覺(jué)好像90后跟窮孩子一樣，很難對(duì)付。但是其實(shí)還好，因?yàn)樽罱呶辶€城市比較多，很多我們做自主品牌的一線銷售顧問(wèn)也是90后，也能夠看到他們身上有一些吃過(guò)苦的痕跡，也會(huì)有一些堅(jiān)韌不拔的氣質(zhì)?？傮w來(lái)說(shuō)，我們還是要更多的做深入調(diào)查，把真正的代表主流和非主流文化的中國(guó)90后的性格特征，要摸深一點(diǎn)、透一點(diǎn)，不是用自己腦海里簡(jiǎn)單的關(guān)鍵詞一概而論了。

李偉勝：第一個(gè)是反權(quán)威，他們不相信權(quán)威，在他們心理沒(méi)有權(quán)威，第二是我最大，在他的世界里認(rèn)為他就是老大，他必須得到應(yīng)有的，我們不能按傳統(tǒng)的管理束縛、要求、標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性要求的時(shí)候，這樣往往是沒(méi)有用的，必須很好的溝通。第三個(gè)是玩的文化，整個(gè)90后認(rèn)為，無(wú)論是生活還是工作，在他的概念里就是一種玩、娛樂(lè)。這里面相對(duì)來(lái)講，對(duì)90后文化現(xiàn)在是主流消費(fèi)群體之后，應(yīng)該會(huì)對(duì)目前的中國(guó)品牌和海馬目前的發(fā)展并不是非常好的品牌，其實(shí)帶來(lái)的是一種新的機(jī)會(huì)，新的分化的機(jī)會(huì)和創(chuàng)新的機(jī)會(huì)。

曾業(yè)輝：這是很有意思的幾個(gè)老總的分享，很獨(dú)立，追求一種品質(zhì)，他們認(rèn)為的一種品質(zhì)，個(gè)性很發(fā)散，反權(quán)威，很難搞，迅速轉(zhuǎn)變快，這個(gè)很有意思。如果作為營(yíng)銷的老總不能去理解這些90后、00后的消費(fèi)者，可能要失去一些市場(chǎng)。

比如說(shuō)我是不大懂抖音，一些方面接受程度不跟年輕人一樣，火可能是因?yàn)槟贻p人喜歡，抓住了年輕人的特征、心理，也就是你們的市場(chǎng)機(jī)會(huì)、財(cái)富機(jī)會(huì)、這個(gè)時(shí)代的機(jī)會(huì)。

第二個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在有一個(gè)現(xiàn)象，70后的大叔們?cè)燔?，?0后的年輕人去賣給90后、00后更年輕的人，這里面幾個(gè)老總怎么理解這個(gè)現(xiàn)象，能不能很好的銜接起來(lái)？能不能很好的理解這些年輕人？

廖雄輝：一代人干一代人的事情，到我們這個(gè)年齡人，可以找到理解年輕人的辦這個(gè)事，不是事事都事必躬親。

宋軍：我覺(jué)得正常的主流常態(tài)，這不是反常態(tài)，這是非常自然的，50后、60后生產(chǎn)我們今天穿的衣服很正常，一句話說(shuō)，長(zhǎng)江后浪推前浪，前浪才會(huì)更向上，所以都是最主流的，沒(méi)有什么問(wèn)題。

馬振山：我現(xiàn)在下面有一個(gè)部門(mén)叫商品企劃，原來(lái)部在十幾年前我創(chuàng)立的，那時(shí)候還是80后，我最近把整個(gè)部門(mén)的產(chǎn)品經(jīng)理都換成88后，因?yàn)槲矣X(jué)得在用大叔們確實(shí)跟不上形勢(shì)了，而且這幫88后、90后確實(shí)有想法，我?guī)麄內(nèi)ヒ?jiàn)自媒體，有很多自媒體都是他們的偶像，打成一片。從主機(jī)廠未來(lái)來(lái)講，從商品企劃一直到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，一定得用目標(biāo)消費(fèi)者這樣的人群，當(dāng)然得有老師帶一下，否則方向和想法不一樣，從這點(diǎn)看，應(yīng)該讓目標(biāo)消費(fèi)者階層的產(chǎn)品經(jīng)理去做目標(biāo)消費(fèi)者需要的車。

潘欣欣：我覺(jué)得本來(lái)就是每個(gè)行業(yè)都要面臨的風(fēng)險(xiǎn)，手機(jī)也是一樣，可能工程師也是70后、80后，造出來(lái)的東西要賣給90后、00后，老化，與天斗地斗其樂(lè)無(wú)窮，這本來(lái)就是營(yíng)銷人需要去鏈接的制造和消費(fèi)者中間的一個(gè)鏈條，要把他們的思維、做出來(lái)的產(chǎn)品能夠符合年輕人的需求，這本來(lái)就是營(yíng)銷人要做的事情，如果沒(méi)有這樣的風(fēng)險(xiǎn)，營(yíng)銷人就沒(méi)有存在的價(jià)值，我們這些人都可以回家吃老母，這是一個(gè)必然，不可怕。

李偉勝：這個(gè)和哪個(gè)年代的人生產(chǎn)和做營(yíng)銷不重要，因?yàn)樽鰻I(yíng)銷本身你的目標(biāo)就是你的客戶，因?yàn)楝F(xiàn)在客戶已經(jīng)是90后了，一定會(huì)決定了他反推動(dòng)了我們這些做生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、搞營(yíng)銷的人，如果你不具備理解客戶和客戶溝通的平臺(tái)和能力、意識(shí)的話，可能沒(méi)辦法做了，這些東西是反響推動(dòng)去淘汰的。所以，做市場(chǎng)一定是市場(chǎng)導(dǎo)向、客戶導(dǎo)向，其他自然會(huì)產(chǎn)生一個(gè)迭代的方向。

宋軍：我覺(jué)得換另外一個(gè)角度考慮，怎么解決70、80、90的溝通問(wèn)題，也就是大家所問(wèn)到的年輕化的問(wèn)題，我個(gè)人覺(jué)得這是一個(gè)偽命題，核心是溝通，比如說(shuō)我說(shuō)三個(gè)字大家一定會(huì)有感受，叫滴。

曾業(yè)輝：研發(fā)生產(chǎn)制造整個(gè)集團(tuán)、整車企業(yè)的統(tǒng)籌需要一些職業(yè)經(jīng)理人去統(tǒng)籌，馬總很多部門(mén)都換年輕人，這里面不矛盾，你統(tǒng)籌的時(shí)候要有一些新鮮的思想、新鮮的年輕人介入進(jìn)來(lái)，要去理解這些年輕人，這是一個(gè)辯證統(tǒng)一的問(wèn)題。

第三個(gè)問(wèn)題，目前大家都在說(shuō)轉(zhuǎn)型升級(jí)，你理解現(xiàn)在的市場(chǎng)營(yíng)銷的模式，到底體現(xiàn)出哪一些升級(jí)？比如說(shuō)有一些新型的造車勢(shì)力可能不再開(kāi)4S店了，可能就是展示中心，有一些直接在網(wǎng)上下單了，甚至網(wǎng)上零首付也出現(xiàn)了，各種新的形勢(shì)出現(xiàn)了，怎么理解市場(chǎng)和營(yíng)銷的升級(jí)？結(jié)合自己的企業(yè)和自己的工作，也談一下接下來(lái)這幾年，怎么在升級(jí)的情況下做好營(yíng)銷的工作。

廖雄輝：我個(gè)人觀點(diǎn)升級(jí)只有一個(gè)核心，就是消費(fèi)升級(jí)，消費(fèi)可以分為兩類，一類是顯性的需求，一類是隱性需求，消費(fèi)者有這個(gè)痛點(diǎn)，但是自己不一定意識(shí)到，產(chǎn)品呈現(xiàn)出來(lái)說(shuō)我就是需要這個(gè)東西。比如我們第一次看到iphone4的時(shí)候，一看我就需要這樣的手機(jī)，這個(gè)原來(lái)潛在需求消費(fèi)者只是沒(méi)有意識(shí)到而已。所有升級(jí)都圍繞著消費(fèi)來(lái)說(shuō)，一切的產(chǎn)品都應(yīng)該來(lái)源于市場(chǎng)，最后再回到市場(chǎng)，只有這樣的市場(chǎng)才會(huì)有生命力、競(jìng)爭(zhēng)力。

技術(shù)升級(jí)確實(shí)會(huì)把很多顯性需求滿足了，從未來(lái)的營(yíng)銷角度上說(shuō)，現(xiàn)在信息、碎片化非常明顯，包括現(xiàn)在人的閱讀習(xí)慣都開(kāi)始碎片化了，這些變化對(duì)營(yíng)銷提出了新的課題，一些新型的傳播手段怎么去提高有效性，這也是我們做營(yíng)銷人需要思考的問(wèn)題。

宋軍：我們聚焦在轉(zhuǎn)型升級(jí)就是消費(fèi)升級(jí)，消費(fèi)升級(jí)是最能夠看出來(lái)整個(gè)行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)變化，但是很遺憾不允許做廣告，很為難舉例說(shuō)明情況。我們?cè)诩囋械?00萬(wàn)客戶當(dāng)中，增換購(gòu)的情況來(lái)看，我們發(fā)現(xiàn)價(jià)格升級(jí)了，背后的價(jià)值也升級(jí)了，需求的品位升級(jí)了，圍繞這些變化我們?cè)诟M(fèi)者溝通的所有環(huán)節(jié)、設(shè)計(jì)當(dāng)中，不管是產(chǎn)品還是服務(wù)，都考慮到價(jià)值和品位的升級(jí)。再比如說(shuō)我們從外部轉(zhuǎn)換增換購(gòu)來(lái)說(shuō)，增換購(gòu)就是消費(fèi)升級(jí)最典型的代表。比如吉利博樂(lè)在2016年，從合資品牌已有的產(chǎn)品用戶流入到來(lái)購(gòu)買到博樂(lè)的占31%，2017年是42%，2017年和2016年產(chǎn)生11個(gè)點(diǎn)的變化，這是價(jià)格、價(jià)值背后品位的升級(jí)，這些工作也是我們未來(lái)工作的方向。

馬振山：我談一下我對(duì)未來(lái)整個(gè)營(yíng)銷如何面對(duì)升級(jí)的看法。第一每個(gè)企業(yè)都要基于目前自身的現(xiàn)狀，一汽大眾來(lái)說(shuō)我們有重資產(chǎn)，我們有將近900家4S店，如何用好這些4S店，而且如何能夠迎合目前年輕消費(fèi)者接觸的觸點(diǎn)，我們?cè)谔剿?，包括線上、線下體驗(yàn)店都會(huì)開(kāi)展。這個(gè)東西在過(guò)程中，我在想三年之后，我判斷中國(guó)電動(dòng)車會(huì)進(jìn)入到一個(gè)規(guī)模高速發(fā)展的時(shí)代，這樣的時(shí)候中國(guó)的4S店的模式確實(shí)面臨巨大的挑戰(zhàn)。

在這個(gè)階段，目前來(lái)看我覺(jué)得應(yīng)該是整個(gè)行業(yè)都要思考的問(wèn)題，比如說(shuō)電動(dòng)車不需要回廠，中國(guó)需不需要這么多的4S店，這些4S店怎么辦？每個(gè)店每個(gè)集團(tuán)都得思考自己的未來(lái)，往哪個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈方向去轉(zhuǎn)型和發(fā)展。所以說(shuō)行業(yè)來(lái)看，對(duì)這些方向還沒(méi)有統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，因?yàn)殡妱?dòng)車的爆發(fā)一定是占中國(guó)市場(chǎng)10%的時(shí)候，將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)爆發(fā)式增長(zhǎng)，整個(gè)電池的技術(shù)那時(shí)候會(huì)有比較成熟的突破，那個(gè)時(shí)候4S店面臨大的問(wèn)題。4S店目前還是靠衍生、回廠去生存，未來(lái)如果失去了跟客戶的觸點(diǎn)靠什么生存，我們也在思考這個(gè)問(wèn)題。短期來(lái)講都是一樣的，傳統(tǒng)的線下往線上發(fā)展，我們也是觸點(diǎn)性、體驗(yàn)性的發(fā)展，未來(lái)會(huì)怎么辦？這是行業(yè)需要思考的問(wèn)題。

潘欣欣：其實(shí)我們是一個(gè)國(guó)企，我希望要升級(jí)是決定國(guó)企命運(yùn)的這些人的腦袋要升級(jí)，能夠真正給我們一些條件和已經(jīng)升級(jí)過(guò)腦袋的民營(yíng)企業(yè)的對(duì)手們，能夠有條件去放手一搏，能夠拼一個(gè)高低。我現(xiàn)在不想談更多的營(yíng)銷升級(jí)、消費(fèi)升級(jí)。我在想什么時(shí)候能夠給我們一個(gè)寬松的環(huán)境，讓我們真正有可能去按照自己的步調(diào)、自己的節(jié)奏，去市場(chǎng)上能夠展示展示我們的才華。而現(xiàn)在的實(shí)際情況，我們還缺乏這樣的環(huán)境，所以我也是一直很支持開(kāi)放的環(huán)境，能夠讓更多的隱性的手，不再?zèng)Q定我們一個(gè)品牌、一個(gè)產(chǎn)品、一個(gè)企業(yè)的未來(lái)，而是真正由市場(chǎng)來(lái)決定。

李偉勝，剛才主持人講到消費(fèi)升級(jí)的話題，消費(fèi)升級(jí)不是我們今天面對(duì)的，市場(chǎng)升級(jí)無(wú)時(shí)不在，時(shí)刻沒(méi)有停止過(guò)，并不是我們這個(gè)年代需要面對(duì)的問(wèn)題，為什么大家覺(jué)得現(xiàn)在這個(gè)話題特別敏感，應(yīng)該是由于現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的背景下，做營(yíng)銷核心是做信息不對(duì)稱，在這種背景下導(dǎo)致我們現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)比以往任何時(shí)候都更激烈、更徹底，因?yàn)闆](méi)有秘密可言，所以大家認(rèn)為這種升級(jí)那么緊迫，是競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的，這是一個(gè)大前提。

第二個(gè)因?yàn)榻裉煸谧挠胁簧傧裎覀冞@種有很多自主品牌，在這種競(jìng)爭(zhēng)下，像我們海馬這種自主品牌，就是要聚焦，要在一個(gè)足夠小、守得住、養(yǎng)得活的市場(chǎng)上讓自己先活下來(lái)，在局部市場(chǎng)上讓我們的資源和相對(duì)能力，能夠產(chǎn)生相對(duì)的優(yōu)勢(shì)，不應(yīng)該拉開(kāi)膀子在更大的場(chǎng)合競(jìng)爭(zhēng)，是競(jìng)爭(zhēng)策略的問(wèn)題。大方向升級(jí)的背后是一種聚焦的能力。

曾業(yè)輝：讓市場(chǎng)決定很多事情，營(yíng)銷也是無(wú)止境的，進(jìn)級(jí)也是無(wú)止境的。明天就是全球論壇，今天很多媒體朋友在這兒討論很久，既然是進(jìn)級(jí)之度，目前中國(guó)汽車業(yè)面臨開(kāi)放升級(jí)的問(wèn)題，前不久剛剛宣布要放開(kāi)股比，幾位老總回答一下怎么看待放開(kāi)股比，對(duì)中國(guó)汽車業(yè)、汽車企業(yè)、自主品牌會(huì)帶來(lái)什么樣的影響？

廖雄輝：股比放開(kāi)的問(wèn)題是很多年以前討論的問(wèn)題，中國(guó)30年的汽車行業(yè)，中國(guó)是用市場(chǎng)去換技術(shù)，現(xiàn)在市場(chǎng)都出去了，技術(shù)沒(méi)換回來(lái)。中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)跟國(guó)際上汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)有兩個(gè)非常凸現(xiàn)的差距，第一個(gè)是技術(shù)研發(fā)能力，第二個(gè)是品牌塑造能力。這次中興通訊的事件，我想給所有國(guó)人都敲響了一個(gè)警鐘，在文革前期當(dāng)時(shí)劉少奇和毛澤東談了一段話，說(shuō)中國(guó)造船不如買船，買船不如租船，毛澤東反問(wèn)他你給我買一艘核潛艇回來(lái)。實(shí)際上中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在文化上沒(méi)有自信，自我閹割，總覺(jué)得自己在技術(shù)上不如人。股比放開(kāi)，對(duì)中國(guó)自主品牌是不利的，大家今天面臨的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，動(dòng)物要生存，這樣動(dòng)物是不會(huì)有生存力的。我本人在國(guó)企、民企都干過(guò)，我非常知道這樣的體制對(duì)市場(chǎng)應(yīng)對(duì)的能力的培養(yǎng)、鍛煉，民營(yíng)企業(yè)就是野生動(dòng)物，國(guó)有企業(yè)就是圈養(yǎng)動(dòng)物，圈養(yǎng)動(dòng)物生存能力不如放養(yǎng)動(dòng)物。環(huán)境早就了能力，對(duì)于股比放開(kāi)短期的痛苦，自主品牌所有人都應(yīng)該承擔(dān)，但是這樣長(zhǎng)放下去以后，中長(zhǎng)期對(duì)中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)一定是一劑非常強(qiáng)大的刺激，使中國(guó)自主品牌能夠走的更強(qiáng)，能夠獲取自己的核心技術(shù)，在市場(chǎng)的逼迫下，不得不沉下心花心思，提高自己的自主研發(fā)能力。

宋軍：期待已久，積極擁抱。

馬振山：非常支持這個(gè)政策，股比放開(kāi)實(shí)際上外資不一定能放棄合資，他們也不傻，中方現(xiàn)在的力量也不一定是弱在哪里，股比放開(kāi)不是什么洪水猛獸。我覺(jué)得早一天放開(kāi)比晚一天好。

潘欣欣：我們是合資企業(yè)，放不放開(kāi)無(wú)所謂。

李偉勝：我們是競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向，越競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，越會(huì)產(chǎn)生更多的強(qiáng)者，我們拭目以待。

曾業(yè)輝：今天的分享非常精彩，時(shí)間有限我們讓給下一場(chǎng)，謝謝各位老總。