在成都車展上，這一神話將被打破，150萬元起步的寶馬740Le xDrive將成為本屆車展最貴的新能源量產(chǎn)車，同時寶馬i8質(zhì)子紅版也將在本屆車展中亮相，再次刷新寶馬顏值高度。今天小編為大家提前帶來四款不為補貼，只為高Bigger的新能源汽車。

寶馬740Le xDrive

售價：預(yù)計150萬元起(有望上市)

綜合油耗：2.1L

寶馬740Le插電混動版是基于全新寶馬7系打造的新能源版本，外觀大體基本不變。最大的亮點在于其配置會高于燃油版。

動力方面，寶馬 740Le xDrive 搭載了一套由 2.0T 發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，綜合最大功率為 240kW（326Ps），峰值扭矩為 500Nm，百公里加速僅需 5.5 秒。同時，該車配備了xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

寶馬全新i3售價：41.68-51.68萬元（國內(nèi)首發(fā)）

全新寶馬i3在外觀上基本沒有過多的變化，對開門的設(shè)計、內(nèi)飾也是維持多樣生物復(fù)合材料。

而全新寶馬i3最大的亮點在于大幅度地提升續(xù)航里程，在不增加鋰離子蓄電池的體積情況下，將能量密度提升至33kWh，從而提升續(xù)航里程。按照官方數(shù)據(jù)，滿電狀態(tài)下，全新寶馬i3綜合里程可達114英里（183公里），而在不開空調(diào)的狀態(tài)下，續(xù)航里程可達300公里（NEDC標準）。新增50公里的續(xù)航里程也是對i3的續(xù)航短板的補救。

寶馬i3一直是小型純電動車中的顏值擔當，但是那傲嬌的售價，還是需要承受市場競爭的考驗。

寶馬X1 PHEV

寶馬X1插電混動版是在寶馬X1的基礎(chǔ)上打造的新能源版本，外觀上與普通版的X1并無大異。但其最大的亮點就是尺寸的增加，車身尺寸與內(nèi)部空間與現(xiàn)款X3相當。

據(jù)悉，新一代寶馬X1混動版或搭載一套由1.5T三缸發(fā)動機與電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機可輸出的最大功率可能為100kW(136PS)，峰值扭矩220Nm，而電動機的最大功率為75kW(102PS)，峰值扭矩249Nm。

全新奧迪A3 e-tron

售價：預(yù)計40萬元起步（國內(nèi)首發(fā)）

續(xù)航里程：綜合油耗1.6L

奧迪A3 e-tron是奧迪首款插電式混合動力車型，新款在2015款的基礎(chǔ)上對外觀和配置進行了升級。

新款奧迪A3e-tron搭載著一套由 EA211系列 1.4TFSI 渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成的插電式混動系統(tǒng)。最大綜合功率可達到204Ps以及 350Nm 的峰值扭矩。官方數(shù)據(jù)顯示百公里油耗為 1.6L，在純電力模式可實現(xiàn)50km的續(xù)航里程，混動模式的最長續(xù)航里程可達到 940km。

顏值這么高，動力這么強勁，品牌力也是首屈一指，當然售價也不是屁民所能企及的?？赡怯秩绾?，品牌加產(chǎn)品的有力支撐，即使不能享受國家補貼，依然賣出好成績才是真正的實力。對于那些認為“天空飄來五個字，錢都不是事”的壕們來說，這才是真正體現(xiàn)自身價值的車，給國家留出更多的資金去支援工薪階層吧！