據(jù)彭博社報道，福特汽車(Ford Motor Co.)正試圖加快在中國生產(chǎn)豪華車型的計劃，以避免因貿(mào)易戰(zhàn)的關稅問題而導致利潤減少。該公司曾計劃2019年底與中國合作伙伴在中國開始生產(chǎn)林肯(Lincoln)車型，并指望依靠中國市場來實現(xiàn)林肯(Lincoln)品牌的復興。

福特現(xiàn)在正努力提前啟動上述計劃，以有助于自己克服當前的關稅影響。

林肯公司總裁、福特公司首席營銷官樊兆怡(Joy Falotico)在采訪中表示：“我們想要做的是加快這一進程。我們會尋找機會，但這是一項艱巨的任務，我認為我們的計劃不會有重大改變。”

即便是一個小小的舉措也會對林肯有所幫助，因為該公司沒有在中國實現(xiàn)本土產(chǎn)能，而其多數(shù)競爭對手都具備這一能力。中國對美國產(chǎn)汽車征收40%的關稅，此舉導致林肯品牌汽車在華銷售價格飆升。福特正設法減少這一影響，降低其中的一些成本，但林肯的銷售已經(jīng)出現(xiàn)放緩。

樊兆怡本周三在洛杉磯車展上發(fā)布三排座Aviator之前做出了上述表態(tài)。據(jù)悉，三排座Aviator這款車是林肯在中國推出的三款運動型多功能車之一，其將于2019年下半年在中國和美國上市銷售。這款車采用了林肯最新的家族式設計，帶有大尺寸進氣格柵的前臉十分大氣。而在動力方面，該車提供3.0T（雙增壓）和3.0T PHEV兩種動力選擇。

福特首席執(zhí)行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)表示，特朗普政府對鋼材和鋁材征收的關稅將使公司利潤每年減少大約10億美元。今年8月，該公司放棄了把Focus Active新車型從中國出口到美國的計劃。

應對關稅問題 林肯正在做出變化

樊兆怡表示，林肯還在重新考慮將中國制造的車型出口回美國的計劃。不過，林肯也有可能會在這兩個國家生產(chǎn)同樣的車型。她表示：“考慮到關稅方面的不利因素，此舉旨在確保我們在定價方面的競爭力。”

對福特來說，貿(mào)易戰(zhàn)的影響出現(xiàn)在了一個糟糕的時期，真可謂是屋漏偏逢連夜雨。福特把增長的希望寄托在中國這一有望成為林肯最大市場的國家。在去年飆升66%之后，中國豪華汽車的出貨量從年初到10月僅增長3%，而在今年10月下降6%。

福特仍然認為，中國用戶對寬敞的運動型多用途車(SUV)有很大的需求，而林肯在四年前才進入中國市場，因此這個品牌在中國仍感覺很新鮮，并且沒有像在美國那樣受到負面形象（為商務旅客準備的老式機場班車）的影響。

林肯剛剛在廣州車展上推出了中型Nautilus和升級版的MKC緊湊型SUV，預計年底前將在中國擁有125家高格調(diào)的茶館式經(jīng)銷商