中國汽車新聞網(wǎng)訊 近日，中美兩國元首在布宜諾斯艾利斯舉行的20國峰會上會晤，雙方就經(jīng)貿(mào)問題進行了討論并達成了共識，停止加征新的關(guān)稅。

在會晤結(jié)束后，美國總統(tǒng)于美國東部時間12月2日20點發(fā)布了一條推特稱：“中國同意降低從美國進口汽車關(guān)稅”，看來，對美國進口車影響較大的新增關(guān)稅有望取消了。此消息一出，中國汽車行業(yè)資本市場反應(yīng)劇烈，國機汽車、廣匯汽車等企業(yè)股票紛紛大漲。

但是值得注意的是，雙方其實并未對稅率達成一致：目前美方同意2019年1月1日暫時不上調(diào)關(guān)稅（只是暫時）。但中方需要在90天內(nèi)，答應(yīng)美方的一系列條約，美方才不繼續(xù)上調(diào)關(guān)稅，如果90天內(nèi)達不成協(xié)議，美方將繼續(xù)上調(diào)關(guān)稅。

美國進口車將迎來再次降價

據(jù)悉，為了成功讓美國“讓步”暫緩關(guān)稅上調(diào)，中國承諾緩解貿(mào)易失衡現(xiàn)象，將大規(guī)模進口美國農(nóng)產(chǎn)品以及能源等；而美國之所以同意“?；?rdquo;，而且在汽車行業(yè)“?；?rdquo;最為迅速，這恐怕跟“后院失火”不無關(guān)系。

這意味著美國進口車的關(guān)稅將由40%開始下調(diào)。自加征關(guān)稅以來，汽車行業(yè)受到很大的沖擊，原產(chǎn)于美國的特斯拉全系車型、奔馳的GLS、GLE、GLECoupe，寶馬的X4、X5、X6、X7、福特Mustang、探險者、F－150等車型，進口到中國的成本大幅度提高，從而影響了該車型的售價。其中，奔馳GLE、福特F-150、福特Mustang等車型已經(jīng)上調(diào)了市場指導(dǎo)價。

汽車行業(yè)受到了“過山車”似的待遇，其中最為尷尬的就是將在12月7日上市的寶馬X5車型，這次的新動向，讓其在定價方面處于左右為難的境地。由于寶馬X5的生產(chǎn)線位于美國，處在40%的美國車輛進口稅區(qū)間，該如何定價，則成了寶馬高層需要頭疼的問題。

而特斯拉則迎來了利好，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，第三季度特斯拉在華銷量下滑37%，進入10月份更是暴跌70%，銷量跌至只有211輛。為應(yīng)對銷量下滑，特斯拉不得不官方降價。11月22日，特斯拉官方宣布將在中國的產(chǎn)品售價下調(diào)12%到26%，其中單車最大降幅高達36萬元。

關(guān)稅“過山車”車企的日子不好過

自從今年3月份，美國宣布對中國部分進口商品加征關(guān)稅，而中方也宣布對美國包括汽車在內(nèi)的多項商品加征關(guān)稅。首當其沖的就是在美國設(shè)立工廠的各大車企，奔馳、寶馬以及美國本土車企等都收到了牽連。

后來隨著雙方密切磋商，隨后中國就宣布了降低進口車關(guān)稅至15%，這對于各家跨國車企來說無疑是一個好消息。

然而幸福并沒有來的太久，5月29日美國打破了中美雙方達成的共識，又開始對華進行新一輪的關(guān)稅制裁，而中國也對美國包括汽車在內(nèi)的約500億美元進口商品加征25%的關(guān)稅。

9月18日美國總統(tǒng)指示美國貿(mào)易代表辦公室，對約2000億的中國進口商品征收額外關(guān)稅，于9月24日起生效，今年年底前為10%，2019年1月1日起增至25%。作為還擊，中國也與當日宣布決定對約600億美國商品加征10%或5%的關(guān)稅，于9月24日起生效。

12月1日，兩國元首會晤，中美雙方同意停止相互加征新的關(guān)稅，并“熄火”90天，至此，已經(jīng)持續(xù)了大半年的摩擦終于暫告一段落。

在摩擦期間，汽車行業(yè)無疑是其中深受影響的“受害者”，在中國市場上打拼的跨國車企被綁上了“過山車”，隨著關(guān)稅的軌道上上下下，如今這架“過山車”暫時停運，未來加征關(guān)稅的取消對于各大車企來說無疑是個好消息，但其帶來的銷量以及其他方面的影響也十分深遠。未來的真正“停戰(zhàn)”，想必是各家車企都樂于見到的。