中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 中國(guó)汽車市場(chǎng)“年關(guān)”難過(guò)。根據(jù)中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)最新數(shù)據(jù)，2018年11月國(guó)內(nèi)狹義乘用車零售202萬(wàn)臺(tái)，同比下降18%。今年1-11月，國(guó)內(nèi)乘用車零售同比下跌4%。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)下行的背景下, 2018年中國(guó)汽車總銷量很可能出現(xiàn)二十多年來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)，一時(shí)間汽車市場(chǎng)陷入焦慮。然而隨著深圳市11月初提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，這種焦慮逐漸升級(jí)為惴惴不安。

一時(shí)間“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)何時(shí)實(shí)施”成為所有人最為關(guān)心的問(wèn)題。

因此，汽扯扒談?chuàng)芡吮本┦姓峋€電話，工作人員給出回復(fù)：北京將于2020年1月1日?qǐng)?zhí)行輕型汽車的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

從具體時(shí)間點(diǎn)來(lái)看，2019年7月起，公交、環(huán)衛(wèi)行業(yè)實(shí)施重型柴油車國(guó)六(B)排放標(biāo)準(zhǔn)；2020年起，其余車輛實(shí)施國(guó)六(B)排放標(biāo)準(zhǔn)。

面對(duì)國(guó)內(nèi)的緊迫形勢(shì)，不少車企都已著手準(zhǔn)備。

其中沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁陳立哲在廣州車展前接受“汽扯扒談”采訪時(shí)表示，已經(jīng)準(zhǔn)備好符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車型，政策發(fā)布即可切換相對(duì)應(yīng)的車型。DS也在廣州車展期間宣布，為響應(yīng)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，DS全系車型將搭載新一代1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。

此外，近期上市的新車當(dāng)中，也有不少車型強(qiáng)調(diào)滿足了“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)。有知情人士表示，目前北京奔馳已具備生產(chǎn)符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品的能力，明年所有車型都將會(huì)推出國(guó)六版本。

距離國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施還有半年的時(shí)間，盡管多數(shù)車企都已蓄勢(shì)待發(fā)，但經(jīng)銷商是否有在售國(guó)六車型嗎？對(duì)于消費(fèi)者而言，現(xiàn)在還能買國(guó)五車型么？

為此，“汽扯扒談”實(shí)地走訪了幾家最具代表性汽車品牌經(jīng)銷商。在走訪的過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)目前國(guó)五仍是各汽車品牌的主銷車型。

在走訪的過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)即便是在一線豪華品牌BBA中，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型都寥寥無(wú)幾?，F(xiàn)階段只有奔馳A級(jí)、新奧迪A4L和新寶馬X1等幾款車型符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

現(xiàn)代4S店的銷售人員表示：“目前只有名圖一款車是符合國(guó)六排放的，但是合格證寫的是國(guó)五。目前還沒有接到接到通知要換成國(guó)六車。”

福特的銷售人員表示：“目前店內(nèi)只有?？怂故欠蠂?guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的，其他車都是國(guó)五A。”該銷售人員還表示，國(guó)五要切換到國(guó)六需要時(shí)間來(lái)過(guò)渡。現(xiàn)階段來(lái)看，目前符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型其實(shí)和國(guó)五的區(qū)別不大。

在走訪的過(guò)程中，我們了解到目前上汽大眾有兩款車型符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，分別是帕薩特和途岳。在問(wèn)到現(xiàn)在購(gòu)車和國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之后買車有什么區(qū)別時(shí)，銷售人員也向記者表示：“沒有區(qū)別，這兩款車都符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，只等政策發(fā)布，合格證改一下而已，車還是一樣的車，價(jià)格上也不會(huì)有太大變化。”

一汽豐田的銷售人員表示，“目前還沒接到廠家關(guān)于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的消息，現(xiàn)車還都是國(guó)五的。我們庫(kù)存還有150輛車，如果明年初就實(shí)施國(guó)六的話早就替換了，我們需要時(shí)間去消化這些庫(kù)存。”

廣汽本田4S店的銷售人員也對(duì)記者說(shuō)，“從國(guó)五到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施需要過(guò)渡期。對(duì)于消費(fèi)者而言根本不需要擔(dān)心買國(guó)五車型不能上牌照的問(wèn)題，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將會(huì)淘汰國(guó)三國(guó)四的車型，對(duì)于國(guó)五車型沒有影響的。”

現(xiàn)階段來(lái)看，汽車市場(chǎng)還是以國(guó)五車為主導(dǎo)。不過(guò)從國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間來(lái)看，留給汽車廠家以及經(jīng)銷商的時(shí)間真的不多了。

對(duì)于車企而言，要在這么短的時(shí)間完成技術(shù)革新和產(chǎn)品迭代，還是有難度的；但是從消費(fèi)者的角度來(lái)看，經(jīng)銷商為了清庫(kù)存，勢(shì)必會(huì)在價(jià)格上給出優(yōu)勢(shì)，所以對(duì)于有興趣購(gòu)車的用戶來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在不失為一個(gè)購(gòu)車的好時(shí)機(jī)。