中國汽車新聞網訊 中國汽車市場“年關”難過。根據中國乘用車市場信息聯席會最新數據，2018年11月國內狹義乘用車零售202萬臺，同比下降18%。今年1-11月，國內乘用車零售同比下跌4%。

中國經濟下行的背景下, 2018年中國汽車總銷量很可能出現二十多年來首次負增長，一時間汽車市場陷入焦慮。然而隨著深圳市11月初提前實施國六排放標準，這種焦慮逐漸升級為惴惴不安。

一時間“國六標準何時實施”成為所有人最為關心的問題。

因此，汽扯扒談?chuàng)芡吮本┦姓峋€電話，工作人員給出回復：北京將于2020年1月1日執(zhí)行輕型汽車的國六排放標準。

從具體時間點來看，2019年7月起，公交、環(huán)衛(wèi)行業(yè)實施重型柴油車國六(B)排放標準；2020年起，其余車輛實施國六(B)排放標準。

面對國內的緊迫形勢，不少車企都已著手準備。

其中沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁陳立哲在廣州車展前接受“汽扯扒談”采訪時表示，已經準備好符合國六標準的車型，政策發(fā)布即可切換相對應的車型。DS也在廣州車展期間宣布，為響應國六排放標準，DS全系車型將搭載新一代1.6T發(fā)動機。

此外，近期上市的新車當中，也有不少車型強調滿足了“國六”排放標準。有知情人士表示，目前北京奔馳已具備生產符合國六標準的產品的能力，明年所有車型都將會推出國六版本。

距離國六標準實施還有半年的時間，盡管多數車企都已蓄勢待發(fā)，但經銷商是否有在售國六車型嗎？對于消費者而言，現在還能買國五車型么？

為此，“汽扯扒談”實地走訪了幾家最具代表性汽車品牌經銷商。在走訪的過程中，我們發(fā)現目前國五仍是各汽車品牌的主銷車型。

在走訪的過程中，我們發(fā)現即便是在一線豪華品牌BBA中，符合國六排放標準的車型都寥寥無幾。現階段只有奔馳A級、新奧迪A4L和新寶馬X1等幾款車型符合國六標準。

現代4S店的銷售人員表示：“目前只有名圖一款車是符合國六排放的，但是合格證寫的是國五。目前還沒有接到接到通知要換成國六車。”

福特的銷售人員表示：“目前店內只有?？怂故欠蠂欧艠藴实模渌嚩际菄錋。”該銷售人員還表示，國五要切換到國六需要時間來過渡?，F階段來看，目前符合國六排放標準的車型其實和國五的區(qū)別不大。

在走訪的過程中，我們了解到目前上汽大眾有兩款車型符合國六標準，分別是帕薩特和途岳。在問到現在購車和國六標準實施之后買車有什么區(qū)別時，銷售人員也向記者表示：“沒有區(qū)別，這兩款車都符合國六標準，只等政策發(fā)布，合格證改一下而已，車還是一樣的車，價格上也不會有太大變化。”

一汽豐田的銷售人員表示，“目前還沒接到廠家關于國六標準的消息，現車還都是國五的。我們庫存還有150輛車，如果明年初就實施國六的話早就替換了，我們需要時間去消化這些庫存。”

廣汽本田4S店的銷售人員也對記者說，“從國五到國六標準實施需要過渡期。對于消費者而言根本不需要擔心買國五車型不能上牌照的問題，國六標準的實施將會淘汰國三國四的車型，對于國五車型沒有影響的。”

現階段來看，汽車市場還是以國五車為主導。不過從國六排放標準的實施時間來看，留給汽車廠家以及經銷商的時間真的不多了。

對于車企而言，要在這么短的時間完成技術革新和產品迭代，還是有難度的；但是從消費者的角度來看，經銷商為了清庫存，勢必會在價格上給出優(yōu)勢，所以對于有興趣購車的用戶來說，現在不失為一個購車的好時機。