不僅僅是電動車，就連很多插電混動車型都將車輛的加速性能作為賣點，似乎除了新能源的標簽以外，0-100km/h的加速性能才是它們引以為傲的東西和最大的賣點。

要說開始比拼加速度的傳統(tǒng)，應(yīng)該是從燃油車延續(xù)下來的，國外有特斯拉，國內(nèi)則是比亞迪開了先河。

加速快的意義何在？

既然廠商不斷宣傳加速性能，這是否意味著加速性能越強就意味著這樣的電動車比同級別的更加優(yōu)秀呢？

從科學(xué)原理上來看就，駕駛時的急加速似乎不會造成任何里程損失，因為急加速不會消耗額外的能量。這個結(jié)論會讓很多電動汽車車主感到興奮，意味著我們可以隨心所欲的享受電動汽車優(yōu)秀的加速能力，不用擔(dān)心續(xù)航會出現(xiàn)損失。但是在實際看來，這個結(jié)論其實是站不住腳的，因為追求加速性能是一件“耗能”的事毋庸置疑。

為了實現(xiàn)眾多廠商所標稱的小于6秒的加速時間，就必須讓電動機擁有足夠強大的功率，而這是與減小能耗的大方向相悖的。在實際駕車過程中，全力加速也會快速消耗畜電池的電量，同樣對保證續(xù)航里程不利。

急加速會提高平均行駛速度，而較高的平均行駛速度會讓車輛產(chǎn)生更高的風(fēng)阻，從而提高電力消耗。

路面與輪胎之間產(chǎn)生的滾動阻力也會隨著速度的提升而提升。較高的扭矩會提升齒輪組之間的摩擦力，從而消耗更多電力。 急加速會讓電機暴露在較高的電流之中，在完成加速之前，線圈會長時間暴露在在高電流之下，讓線圈溫度提升，從而消耗更多的電力。

平衡續(xù)航和加速才是正解

那么，是不是純電動汽車就不能追求加速性能了呢？當(dāng)然也不是，駕駛樂趣對于車輛而言是必需品，但前提是要先滿足基本用車需求——足夠長的續(xù)航里程。

如果在不久的將來，續(xù)航里程已經(jīng)不再是問題了，那時再說加速性能才是順理成章的。而在眼下，將寶貴的電量用在加速性能上，絕對是“撿起芝麻丟了西瓜”。

再者，百公里加速時間在5秒以內(nèi)的，都是真正意義上的運動跑車了，家用電動汽車真的需要如此高的性能嗎？加速時間在8-10秒的家用車難道不能滿足需求嗎？

雖然電機天然具備加速快的特性，但至少從消費者的購車選擇來看，是否具備超跑般的加速其實并不重要。既然如此，我們又為什么要要求純電動汽車的加速度呢？