中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 今年正逢改革開(kāi)放40周年，對(duì)于中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了翻天覆地的變化。在這段波瀾壯闊的歷史進(jìn)程中，轎車(chē)不僅是中國(guó)消費(fèi)者在最開(kāi)始奔小康路途上的重要幫手，更是中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)識(shí)這個(gè)世界最直接的窗口。

在近日騰訊汽車(chē)主辦的年度車(chē)型評(píng)選活動(dòng)中，捷達(dá)榮膺“改革開(kāi)放40周年傳承經(jīng)典之特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”，這不僅是因?yàn)樗谥袊?guó)汽車(chē)行業(yè)的特殊歷史地位與特別貢獻(xiàn)，更是代表了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)其品質(zhì)的認(rèn)可。

捷達(dá)已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)27年，時(shí)至今日依然風(fēng)靡車(chē)市，占據(jù)著銷(xiāo)量榜的前五名的位置，堪稱中國(guó)家轎市場(chǎng)的傳奇車(chē)型。面對(duì)層出不窮的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，為什么捷達(dá)能成為國(guó)民神車(chē)一哥？

技術(shù)先驅(qū) 創(chuàng)造多個(gè)行業(yè)第一

縱觀目前的汽車(chē)市場(chǎng)，安全氣囊、ABS等安全配置已經(jīng)是在售車(chē)輛該有的最基本的安全配置，但是在90年代可不是這樣的，這些安全配置可是高檔汽車(chē)的專屬，一般老百姓根本享受不到。但隨著捷達(dá)的不斷突破和升級(jí)，也引領(lǐng)了中國(guó)A級(jí)家轎的技術(shù)革新，下面就不妨看下捷達(dá)如何成為經(jīng)典車(chē)型。

1991年，第一臺(tái)捷達(dá)在國(guó)內(nèi)下線，親民的價(jià)格和可靠的品質(zhì)使其當(dāng)時(shí)立刻成為市場(chǎng)上炙手可熱的產(chǎn)品。1996年，一汽-大眾首度升級(jí)捷達(dá)CL，將原四檔變速箱全部升級(jí)為五檔變速箱，成為當(dāng)時(shí)頭部A級(jí)家轎產(chǎn)品。1998年第一輛裝有ABS的新捷達(dá)王下線，首創(chuàng)國(guó)內(nèi)A級(jí)轎車(chē)批量安裝ABS先例。同年裝配4AT的新捷達(dá)王“捷達(dá)都市先鋒”下線，這是國(guó)內(nèi)率先問(wèn)世的自動(dòng)檔轎車(chē)。2002年，捷達(dá)銷(xiāo)量首次破萬(wàn)，隨即又成為全國(guó)市場(chǎng)同級(jí)車(chē)中第一個(gè)裝備雙安全氣囊的汽車(chē)，安全系數(shù)甚至超越了當(dāng)時(shí)很多的B級(jí)車(chē)。

從這些數(shù)據(jù)中可以看出，無(wú)論是買(mǎi)哪個(gè)時(shí)期的捷達(dá)，它都是同級(jí)別中技術(shù)最先進(jìn)的產(chǎn)品。“買(mǎi)捷達(dá)”對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是永遠(yuǎn)不過(guò)時(shí)的選擇。

見(jiàn)微知著 從細(xì)節(jié)看一汽-大眾品質(zhì)

捷達(dá)之所以在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)久不衰，并且能被諸多家用消費(fèi)者和玩車(chē)愛(ài)好者喜愛(ài)，除了其擁有的先進(jìn)的技術(shù)外，更重要的還是它非?？煽康恼?chē)素質(zhì)，這自然也離不開(kāi)其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)大眾造車(chē)工藝標(biāo)準(zhǔn)。

在一汽-大眾的生產(chǎn)基地里，有這樣一批特殊的裝備——價(jià)值15萬(wàn)元一把的電動(dòng)扳手，而它們的作用僅僅是擰緊螺絲，準(zhǔn)確地將螺絲的扭力值顯示在扳手上，確保裝配工人擰上的每一刻螺絲都符合德國(guó)大眾的工藝標(biāo)準(zhǔn)。不僅如此，每一個(gè)工位的螺絲擰緊數(shù)據(jù)以及核心工藝的數(shù)據(jù)，都會(huì)被悉心保存下來(lái)，并且在15年內(nèi)可追溯可倒查。從這樣一個(gè)細(xì)節(jié)中，足以看到一汽-大眾嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に噷?duì)品質(zhì)的追求。

代言家轎的耐用王

一款產(chǎn)品質(zhì)量好不好，最直觀的反應(yīng)便是通過(guò)消費(fèi)者的親身體驗(yàn)。一貫傳承耐用性的捷達(dá)，也正是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)諸多家轎產(chǎn)品中，最讓人刮目相看的。所以一談起它，那些老一輩的消費(fèi)者，總有著講不完的故事。

1996年，一位珠海車(chē)主駕駛著捷達(dá)，在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)了“60萬(wàn)公里無(wú)大修”的記錄，在3年內(nèi)創(chuàng)收72萬(wàn)元左右，而維修費(fèi)僅用了2.4萬(wàn)元。在2006年，兩位捷達(dá)車(chē)主更是完成了進(jìn)藏的壯舉，創(chuàng)造了“100萬(wàn)公里無(wú)大修”的紀(jì)錄…… 

通過(guò)各種普通消費(fèi)者的里程記錄、無(wú)人區(qū)等惡劣地區(qū)的穿越挑戰(zhàn)、甚至是各種賽事的冠軍等輝煌記錄，捷達(dá)展現(xiàn)了出色的耐用性和一汽-大眾對(duì)高品質(zhì)永恒不變的追求，這讓它從進(jìn)入中國(guó)的90年代之初一直火到現(xiàn)在，成為名副其實(shí)的“國(guó)民神車(chē)一哥”。