中國汽車新聞網(wǎng)訊 今年正逢改革開放40周年，對于中國的汽車消費者來說，我國的汽車市場經(jīng)歷了翻天覆地的變化。在這段波瀾壯闊的歷史進程中，轎車不僅是中國消費者在最開始奔小康路途上的重要幫手，更是中國消費者認識這個世界最直接的窗口。

在近日騰訊汽車主辦的年度車型評選活動中，捷達榮膺“改革開放40周年傳承經(jīng)典之特別貢獻獎”，這不僅是因為它在中國汽車行業(yè)的特殊歷史地位與特別貢獻，更是代表了中國消費者對其品質(zhì)的認可。

捷達已進入中國市場27年，時至今日依然風(fēng)靡車市，占據(jù)著銷量榜的前五名的位置，堪稱中國家轎市場的傳奇車型。面對層出不窮的競爭對手，為什么捷達能成為國民神車一哥？

技術(shù)先驅(qū) 創(chuàng)造多個行業(yè)第一

縱觀目前的汽車市場，安全氣囊、ABS等安全配置已經(jīng)是在售車輛該有的最基本的安全配置，但是在90年代可不是這樣的，這些安全配置可是高檔汽車的專屬，一般老百姓根本享受不到。但隨著捷達的不斷突破和升級，也引領(lǐng)了中國A級家轎的技術(shù)革新，下面就不妨看下捷達如何成為經(jīng)典車型。

1991年，第一臺捷達在國內(nèi)下線，親民的價格和可靠的品質(zhì)使其當時立刻成為市場上炙手可熱的產(chǎn)品。1996年，一汽-大眾首度升級捷達CL，將原四檔變速箱全部升級為五檔變速箱，成為當時頭部A級家轎產(chǎn)品。1998年第一輛裝有ABS的新捷達王下線，首創(chuàng)國內(nèi)A級轎車批量安裝ABS先例。同年裝配4AT的新捷達王“捷達都市先鋒”下線，這是國內(nèi)率先問世的自動檔轎車。2002年，捷達銷量首次破萬，隨即又成為全國市場同級車中第一個裝備雙安全氣囊的汽車，安全系數(shù)甚至超越了當時很多的B級車。

從這些數(shù)據(jù)中可以看出，無論是買哪個時期的捷達，它都是同級別中技術(shù)最先進的產(chǎn)品。“買捷達”對于消費者來說，是永遠不過時的選擇。

見微知著 從細節(jié)看一汽-大眾品質(zhì)

捷達之所以在國內(nèi)市場經(jīng)久不衰，并且能被諸多家用消費者和玩車愛好者喜愛，除了其擁有的先進的技術(shù)外，更重要的還是它非?？煽康恼囁刭|(zhì)，這自然也離不開其嚴謹?shù)牡聡蟊娫燔嚬に嚇藴省?/span>

在一汽-大眾的生產(chǎn)基地里，有這樣一批特殊的裝備——價值15萬元一把的電動扳手，而它們的作用僅僅是擰緊螺絲，準確地將螺絲的扭力值顯示在扳手上，確保裝配工人擰上的每一刻螺絲都符合德國大眾的工藝標準。不僅如此，每一個工位的螺絲擰緊數(shù)據(jù)以及核心工藝的數(shù)據(jù)，都會被悉心保存下來，并且在15年內(nèi)可追溯可倒查。從這樣一個細節(jié)中，足以看到一汽-大眾嚴謹?shù)墓に噷ζ焚|(zhì)的追求。

代言家轎的耐用王

一款產(chǎn)品質(zhì)量好不好，最直觀的反應(yīng)便是通過消費者的親身體驗。一貫傳承耐用性的捷達，也正是國內(nèi)市場諸多家轎產(chǎn)品中，最讓人刮目相看的。所以一談起它，那些老一輩的消費者，總有著講不完的故事。

1996年，一位珠海車主駕駛著捷達，在國內(nèi)首創(chuàng)了“60萬公里無大修”的記錄，在3年內(nèi)創(chuàng)收72萬元左右，而維修費僅用了2.4萬元。在2006年，兩位捷達車主更是完成了進藏的壯舉，創(chuàng)造了“100萬公里無大修”的紀錄…… 

通過各種普通消費者的里程記錄、無人區(qū)等惡劣地區(qū)的穿越挑戰(zhàn)、甚至是各種賽事的冠軍等輝煌記錄，捷達展現(xiàn)了出色的耐用性和一汽-大眾對高品質(zhì)永恒不變的追求，這讓它從進入中國的90年代之初一直火到現(xiàn)在，成為名副其實的“國民神車一哥”。